ICE TECHNOLOGIES

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L'affaiblissement de la performance du disque de frein et des plaquettes sur une longue descente a un impact négatif sur la qualité du freinage. SHIMANO a adopté la technologie ICE TECHNOLOGIES pour le disque et les plaquettes afin d'optimiser le refroidissement et ainsi obtenir une puissance constante inégalée. La lame du disque de frein en métal plaqué possède trois couches : deux en acier inoxydable avec au milieu une couche en aluminium, pour offrir de meilleurs performances de refroidissement. De plus, les plaquettes sont dotées d'un aileron de refroidissement. La lame du disque de frein et les ailettes de refroidissement augmentent la durée de vie des plaquettes, et en réduisent le bruit, l'usure et le poids.

 

Plaquette ICE TECHNOLOGY

Disponibles en résine ou en alliage métallique, les plaquettes (en option) munies d’ailettes de refroidissement et d’une face arrière à 2 couches (alu-inox) permettent d’accroître la performance du refroidissement.

 

 

Disque ICE TECHNOLOGY

Les disques et plaquettes réduisent substantiellement l’accumulation de chaleur dans le système de freinage. Cette diminution permet à son tour de limiter l’usure, ce qui assure une haute qualité constante même dans de longues descentes. Ce système augmente également la durée de vie des plaquettes et permet un freinage plus silencieux.

 

 

 

 

Conditions de test d'origine SHIMANO
Réduction de chaleur de 100 ° C
+ 5 % de force de freinage
+ 10 % de longévité pour les plaquettes

(par rapport à un disque de frein en acier inoxydable)

 

 


Disque ICE TECHNOLOGY

La longue gaine banjo SM-BH90-SBLS diminue la chaleur dans les endroits critiques, là où la chaleur est transmise de l’étrier à la gaine.

 

 

ICE TECHNOLOGY Piston

Piston ICE TECHNOLOGIES pour plus de légèreté et de rigidité et une dissipation thermique optimale.

Les pistons surdimensionnés transfèrent l’énergie hydraulique directement à la plaquette de frein, et la céramique est utilisée de manière à éviter le transfert thermique et obtenir un freinage stable et constant, avec un transfert de puissance de freinage efficace et sans pertes.