ICE TECHNOLOGIES

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L'affaiblissement, qui peut survenir dans le cas d'un disque de frein à disque et d'une plaquette surchauffés en raison, par exemple, du freinage au cours d'une longue descente, nuit à la performance du freinage. SHIMANO utilise des disques de frein à disque ICE TECHNOLOGIES et des plaquettes ICE TECHNOLOGIES. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque de frein à disque permet un meilleur refroidissement, en faisant baisser la température en surface de 400˚C à 300˚C. De plus, la plaquette est dotée d'une ailette de refroidissement. La lame du disque et l'ailette de refroidissement augmentent la durée de vie des plaquettes, et en réduisent le bruit, l'affaiblissement et le poids.


Plaquette ICE TECHNOLOGY

Disponibles en résine ou en alliage métallique, les plaquettes (en option) munies d’ailettes de refroidissement et d’une face arrière à 2 couches (alu-inox) permettent d’accroître la performance du refroidissement.


Disque ICE TECHNOLOGY

Les disques et plaquettes réduisent substantiellement l’accumulation de chaleur dans le système de freinage. Cette diminution permet à son tour de limiter l’usure, ce qui assure une haute qualité constante même dans de longues descentes. Ce système augmente également la durée de vie des plaquettes et permet un freinage plus silencieux.




Disque Ultimate Freeza ICE TECHNOLOGY

La technologie ICE de SHIMANO a permis de créer un disque ultra-performant, qui intègre des ailettes de refroidissement en aluminium, pour une meilleure maîtrise de la chaleur. Grâce à une plus grande surface pour l’évacuation de la chaleur, le disque atteint une réduction de chaleur de l’ordre de 50°C. Ce qui permet d’atteindre une augmentation de 20% de la longévité de la puissance de pédalage et une durée de vie des plaquettes 20% plus importante.
Équipe: SM-RT99/SM-RT900



Disque ICE TECHNOLOGY

La longue gaine banjo SM-BH90-SBLS diminue la chaleur dans les endroits critiques, là où la chaleur est transmise de l’étrier à la gaine.



Piston ICE TECHNOLOGY

Pistons ICE TECHNOLOGY pour plus de légèreté et de rigidité et une dissipation thermique optimale.

Les pistons surdimensionnés transfèrent l’énergie hydraulique directement à la plaquette de frein, et la céramique est utilisée de manière à éviter le transfert thermique et obtenir un freinage stable et constant, avec un transfert de puissance de freinage effi cace et sans pertes.