メリット/特徴
・ブレーキパワーモジュレーターシステム
・過剰なレバー圧をカットするモジュレータークラッチをハブに内蔵
・シールド機構
・ラバーシールカップが泥や水を効果的にシャットアウト
・ブレーキの音鳴り抑制設計
・ブレーキとモジュレーターが静かに動作し、ブレーキの音鳴りを抑制
メリット/特徴
・ブレーキパワーモジュレーターシステム
・過剰なレバー圧をカットするモジュレータークラッチをハブに内蔵
・シールド機構
・ラバーシールカップが泥や水を効果的にシャットアウト
・ブレーキの音鳴り抑制設計
・ブレーキとモジュレーターが静かに動作し、ブレーキの音鳴りを抑制
*1: 従来のブレーキ入力
*2: ハブシェルに取り付けられたクラッチとブレーキ側のクラッチが一緒に開店している。
*3: ハブ側とブレーキ側の回転数は同一
*1: スリップが起こる
*2: ブレーキ側は止まる.
*3: 過大なブレーキ入力
*4: ハブシェル側のクラッチとブレーキ側のクラッチの回転にずれが起こる。
*5: ハブシェル側は回転ホイール・ロックしにくい