Redução da energia

Redução da energia

Redução da energia necessária à aceleração

Comparativamente com a WH-R9170-C40-TL, a nova série WH-R9270 necessita de menos energia para a aceleração em todas as alturas de aro. A energia necessária para aceleração está altamente relacionada com quatro fatores: inércia, peso total, resistência do ar e resistência de rotação do eixo.

 

Inércia

O peso total desempenha um papel importante na velocidade, mas é também verdade que a contribuição para a aceleração difere entre 1 g no centro e 1 g na circunferência exterior. Se o peso da circunferência exterior for reduzido, o momento de inércia (ou seja, a inércia) torna-se menor. Quanto menor o momento de inércia, menos energia é necessária para a aceleração.
Como exemplo, vamos comparar a C36-TL com a convencional C40-TL. Para acelerar desde os 35 aos 45 km/h em 7 segundos, são necessários 788,5 W de saída no modelo convencional. Por sua vez, o novo modelo exige apenas 781 W, criando uma redução de 7,5 W. Quanto à quebra de 7,5 W, o peso da circunferência exterior chega a representar cerca de 60%. Por outras palavras, a redução do peso da circunferência exterior contribui em larga escala para a redução da energia necessária para a aceleração.
Focámo-nos em desenvolver uma roda com boa aceleração através da redução da inércia, ao mesmo tempo que assegurávamos a rigidez de andamento necessária. Como parte integrante desse esforço, reduzimos incisivamente não só o peso dos cubos e raios, conforme mencionado acima, mas também o peso da circunferência exterior (≈ peso do aro).

Potência necessária para acelerar de 35 a 45 km/h em 7 segundos

Potência necessária para acelerar de 35 a 45 km/h em 7 segundos

Distribuição dos conteúdos reduzidos

Breakdown of decrease contents

Peso global

As estrias HG do cepo (dedicadas às 12V em estrada), foram recentemente desenvolvidas em exclusivo para os componentes DURA-ACE. Fomos bem sucedidos ao criar todo o corpo do cepo em alumínio e conseguimos uma redução de peso de cerca de 45 g, em comparação com o atual cepo.
Para além disso, na C36 e na C50, conseguimos uma redução de peso através do ajuste dos raios e dos bocais, ao mesmo tempo que garantimos a rigidez necessária. Em termos específicos, isto foi possível ao otimizar o tamanho e a tensão dos raios. (WHR9170C40TL vs WHR9270C36TL ⇒ -106,7 g/conjunto)

Peso global