Pour bien comprendre ce qu’est la technologie LINKGLIDE de SHIMANO et comment elle peut vous aider, commencez par vous demander quelles fonctionnalités vous préférez sur la transmission de votre vélo de montagne. Si les premières choses qui vous viennent à l’esprit sont la légèreté et un changement de vitesse ultra rapide, alors HYPERGLIDE+ de SHIMANO est le bon choix. Les transmissions HYPERGLIDE+ se retrouvent en nombre sur les lignes de départ des courses les plus rapides au monde, pour lesquelles la quête de gains marginaux domine l’esprit des coureurs. Chaque gramme éliminé permet d’économiser de précieuses secondes, c’est la clé du succès.

Mais si votre priorité est la durabilité, la fluidité des changements de vitesse et la résistance générale de votre transmission, LINKGLIDE est le bon choix. Lorsque vous remplacez un système HYPERGLIDE classique par LINKGLIDE, la résistance à l’usure et la précision des changements de vitesse augmentent de 300 %. Les transmissions LINKGLIDE sont les mieux adaptées aux vélos de montagne dont les composants doivent être faciles à entretenir et fonctionner sans accroc saison après saison.

« LINKGLIDE représente un changement de mode de pensée, explique Nick Murdick, responsable de produit de vélo de montagne de SHIMANO Amérique du Nord. Notre façon habituelle de travailler consiste à adapter nos technologies haut de gamme destinées à la course pour le grand public. Cette fois-ci, nous avons défini des priorités différentes, afin de répondre à des besoins différents, ceux d’autres groupes d’utilisateurs. Cette transmission, on peut l’installer sur son vélo et ne plus y penser. »

Cœur de LINKGLIDE, la cassette réinventée présente une disposition unique des rampes et des dents allongées sur les pignons, dont la base est plus épaisse et le bout est renforcé. Cette surface supplémentaire répartit mieux la force du pédalage. La face extérieure de chaque dent est moins biseautée, ce qui offre à la chaîne un point de contact solide sur lequel s’accrocher sans glisser par-dessus la dent. Le résultat? Une chaîne qui ne saute plus, même sous des charges extrêmes. Le design de LINKGLIDE évite également à la chaîne de sauter sur une dent plus avancée sous un pédalage à puissance maximale. Le large biseau sur la face arrière évite à la chaîne de se coincer, même dans de mauvaises conditions.

Même lorsque la chaîne parvient à sauter ou à glisser trop tôt, la cassette a moins de risques d’être endommagée définitivement, car, grâce à la plaque de dérailleur réinventée, la chaîne est guidée précisément pour monter ou descendre sur la cassette. En maintenant la chaîne en sécurité dans la plaque de dérailleur, LINKGLIDE réduit les chocs causés par les changements de vitesse brutaux qui risquent d’endommager les dents de la cassette.

« Avec LINKGLIDE, on ne voulait pas ajouter de nouvelles technologies au niveau de la chaîne, toutes les innovations se trouvent dans la cassette, explique Nick Murdick. Ainsi, toutes les chaînes 11 vitesses sont compatibles, un réel avantage pour les fabricants et pour les utilisateurs. »

Selon Murdick, le principal avancement est que la plaque de dérailleur LINKGLIDE ne relâche pas la chaîne d’un coup. Elle déplace un maillon de la chaîne vers le pignon suivant, puis elle l’entraîne jusqu’à ce que le pignon précédent se désengage. Ce changement de vitesse fluidifié permet plus de confort et moins de stress, particulièrement pour les cyclistes débutants, qui n’ont plus besoin d’apprendre comment réduire la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse, puisque ce système est conçu pour passer les vitesses sous charge. Vous pouvez donc activer votre levier au moment le plus intuitif pour vous.

Cela prolonge également la durabilité de la transmission pour les vélos électriques à couple élevé et les navetteurs qui roulent parfois sur une seule vitesse pendant des mois. Ces conditions renforcent la pression sur la transmission et peuvent causer une usure prématurée et une perte de performance. Mais pas avec LINKGLIDE! Les changements de vitesse difficiles sur des transmissions usées sont terminés. La transmission peut durer trois fois plus longtemps que les systèmes précédents.

Ce système est donc parfaitement adapté pour tous les cyclistes qui recherchent la durabilité, explique Nick Murdick. Même un moteur de vélo électrique lancé à sa puissance de couple maximale ou un cycliste en plein effort sur le plus petit pignon ne parviennent pas à déloger la chaîne. Les vitesses passent en douceur, sans causer de dommages, en toutes circonstances. Cette amélioration de la conception se ressent lorsque la chaîne monte et descend sur la cassette, mais surtout lors des descentes vers un plus petit pignon, où l’on ressent plus fortement le choc lorsqu’on change de vitesse en pédalant.

La plaque de dérailleur optimisée LINKGLIDE permet un passage plus doux entre les pignons pour éviter les à-coups qui rendent le pédalage et le changement de vitesse moins fluides. Pendant les essais, Shimano a noté une réduction de 67 % des forces de déviation responsables de la sensation d’à-coup lors du changement de vitesse.

Le constat est clair, les transmissions équipées de LINKGLIDE sont le choix idéal pour tout cycliste qui recherche une durabilité inégalée et un changement de vitesse extrêmement fluide.