Una pedalata,
e siete partiti

Abbiamo riesaminato la rigidità, il peso e l'accelerazione da ogni angolazione.
Le ruote risultanti rispondono dolcemente e rapidamente ad ogni pedalata,
incoraggiandoti a raggiungere e superare i tuoi limiti.

Una pedalata, e siete partiti

Abbiamo riesaminato la rigidità, il peso e l'accelerazione da ogni angolazione.
Le ruote risultanti rispondono dolcemente e rapidamente ad ogni pedalata, incoraggiandoti a raggiungere e superare i tuoi limiti.

Scomposizione delle prestazioni in accelerazione

Per sviluppare una ruota che risponda in modo diretto e immediato alla forza di pedalata, cioè una ruota con eccellenti prestazioni di accelerazione, abbiamo puntato a due elementi: aumento della rigidità della trasmissione e riduzione dell'energia richiesta per l'accelerazione.

Rigidità di trasmissione

Siamo riusciti ad aumentare drasticamente la rigidità di trasmissione rispetto a quella di un modello convenzionale.
Rispetto al prodotto convenzionale C40-TL, la rigidità di trasmissione risulta migliorata del 63% con la C36-TL, del 69% con la C50-TL e, sorprendentemente, dell'89% con la C60-HR-TL (specifiche ad elevata rigidità).

LEGGI DI P

Rigidità di trasmissione

Rigidità di trasmissione

Riduzione dell'energia necessaria per l'accelerazione

Rispetto al prodotto convenzionale C40-TL, l'energia richiesta per l'accelerazione è stata ridotta del 12% per C36-TL, del 10% per C50-TL e del 6% per C60-HR-TL.

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Energia necessaria per far accelerare la ruota da 35 a 45 km/h in 7 secondi

7秒間で35⇒45km/hまでWHを加速させるためのエネルギー

[Condizioni di calcolo]
Peso ciclista + bici senza ruote 80 kg
Il peso delle ruote varia a seconda dei modelli.