ICE TECHNOLOGIES

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A fadiga que pode ocorrer ao rotor do freio a disco e à pastilha durante a frenagem numa descida longa, por exemplo, tem um impacto negativo no desempenho de frenagem. A SHIMANO adotou o rotor de freio a disco ICE TECHNOLOGIES e a pastilha ICE TECHNOLOGIES para oferecer uma tecnologia de refrigeração que proporciona desempenho consistente. A lâmina de rotor do freio a disco revestida, que possui uma estrutura de sanduíche 3 camadas de aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, proporciona um melhor desempenho de arrefecimento. Também foi adotada uma aleta de arrefecimento para a pastilha. Além disso, a lâmina do rotor do freio a disco revestida e a aleta de arrefecimento proporcionam à pastilha uma vida útil prolongada, menor ruído, menor desgaste e leveza.

 

Pastilha ICE-TECHNOLOGY

ADisponivel em composto de metal ou resina, a pastilha com aleta de irradiacao opcional com placa traseira em aluminio de 2 camadas (aleta de aluminio com aco inoxidavel), melhora ainda mais o desempenho de irradiacao.

 

 

Rotor ICE-TECHNOLOGY

Rotores revestidos, da mesma forma que as pastilhas de freio revestidas, reduzem significativamente o acumulo de calor no sistema de freio. Desta forma, reduz o enfraquecimento, assegurando alto desempenho, mesmo em descidas longas, alem de maior vida util para as pastilhas e frenagens mais silenciosas.

 

 

 

 

Condições de teste originais da SHIMANO
Redução de 100 °C no calor
Força de frenagem 5% maior
Vida útil da pastilha 10% maior

(vs. rotor de freio a disco em aço inoxidável)

 

 

Mangueira ICE-TECHNOLOGY

A mangueira com banjo longo SM-BH90-SBLS reduz o calor em um local critico, onde ele e transmitido Da mangueira para a pinca

 

 

 

Pistao ICE-TECHNOLOGY

Pistão ICE TECHNOLOGIES para obter leveza otimizada, alta rigidez e dissipação de calor.

Os pistoes superdimensionados transferem forca hidraulica diretamente a pastilha de freio, enquanto o material ceramico e usado para evitar a transferencia de calor, para uma frenagem estavel e constante, oferecendo transferencia de forca ne frenagem, de maneira eficiente e sem perdas.