ICE TECHNOLOGIES

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O desgaste, que pode ocorrer no rotor do freio a disco e na pastilha, por exemplo, durante frenagens em longas descidas, tem um impacto negativo no desempenho de frenagem. A SHIMANO adotou o rotor do freio a disco ICE TECHNOLOGIES e as pastilhas ICE TECHNOLOGIES para realizar a tecnologia de arrefecimento visando um desempenho consistente. A lâmina do rotor do freio a disco revestido, que possui uma estrutura de 3 camadas tipo sanduíche de aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, proporciona um melhor desempenho de radiação, atingindo uma temperatura superficial de 400°C a 300°C. Também adotamos a aleta de radiação para a pastilha. Além disso, a lâmina do rotor do freio a disco revestido e a aleta de radiação proporcionam à pastilha uma vida útil prolongada, menos ruído, menos desgaste e leveza.


Pastilha ICE-TECHNOLOGY

ADisponivel em composto de metal ou resina, a pastilha com aleta de irradiacao opcional com placa traseira em aluminio de 2 camadas (aleta de aluminio com aco inoxidavel), melhora ainda mais o desempenho de irradiacao.


Rotor ICE-TECHNOLOGY

Rotores revestidos, da mesma forma que as pastilhas de freio revestidas, reduzem significativamente o acumulo de calor no sistema de freio. Desta forma, reduz o enfraquecimento, assegurando alto desempenho, mesmo em descidas longas, alem de maior vida util para as pastilhas e frenagens mais silenciosas.





A ultima palavra em rotor do freio a disco ICE TECHNOLOGIES FREEZA

A ICE TECHNOLOGIES da SHIMANO criou o mais formidavel rotor revestido, incorporando aletas de aluminio para um melhor controle termico. Com uma area de superficie maior para a dispersao de calor, o rotor do freio a disco atinge uma reducao de 50 °C de calor. Isto, por sua vez, gera uma aumento de 20% na durabilidade da forca de frenagem e mais 20% de vida util da pastilha.
Equipped: SM-RT99



Mangueira ICE-TECHNOLOGY

A mangueira com banjo longo SM-BH90-SBLS reduz o calor em um local critico, onde ele e transmitido Da mangueira para a pinca



Pistao ICE-TECHNOLOGY

Os pistoes superdimensionados transferem forca hidraulica diretamente a pastilha de freio, enquanto o material ceramico e usado para evitar a transferencia de calor, para uma frenagem estavel e constante, oferecendo transferencia de forca ne frenagem, de maneira eficiente e sem perdas.