Un golpe de pedal,
y sales
Reexaminamos la rigidez, el peso y la aceleración desde todos los ángulos.
Las ruedas resultantes responden con suavidad y rapidez a cada golpe de pedal,
animándote a encontrar tus límites.
Un golpe de pedal, y sales
Reexaminamos la rigidez, el peso y la aceleración desde todos los ángulos.
Las ruedas resultantes responden con suavidad y rapidez a cada golpe de pedal, animándote a encontrar tus límites.
Descomposición del rendimiento de la aceleración
Para desarrollar una rueda que avance de forma vigorosa, respondiendo a la fuerza de pedaleo del ciclista, es decir, una rueda con un excelente rendimiento de aceleración, nos esforzamos por conseguir dos elementos: la mejora de la rigidez de la transmisión y la reducción de la energía necesaria para la aceleración.
Rigidez de conducción
Conseguimos aumentar significativamente la rigidez de conducción en comparación con la de un modelo convencional.
En comparación con el producto convencional C40-TL, la rigidez del accionamiento ha mejorado en un 63 % en C36-TL, en un 69 % en C50-TL y, sorprendentemente, en un 89 % en C60-HR-TL (especificación de alta rigidez).
Rigidez de conducción
Disminución de la energía necesaria para la aceleración
En comparación con el producto convencional C40-TL, la energía necesaria para la aceleración se ha reducido un 12 % en la C36-TL, un 10 % en la C50-TL y un 6 % en la C60-HR-TL.
LEER MÁSEnergía necesaria para acelerar la rueda de 35 a 45 km/h en 7 segundos
[Condiciones de cálculo]
Peso del ciclista + bicicleta sin ruedas 80 kg
El peso de las ruedas varía según el modelo.
Un golpe de pedal, y sales
Una vez que comiences a rodar,
nunca querrás pararOpciones de ruedas ganadoras