Un golpe de pedal,
y sales

Reexaminamos la rigidez, el peso y la aceleración desde todos los ángulos.
Las ruedas resultantes responden con suavidad y rapidez a cada golpe de pedal,
animándote a encontrar tus límites.

Un golpe de pedal, y sales

Reexaminamos la rigidez, el peso y la aceleración desde todos los ángulos.
Las ruedas resultantes responden con suavidad y rapidez a cada golpe de pedal, animándote a encontrar tus límites.

Descomposición del rendimiento de la aceleración

Para desarrollar una rueda que avance de forma vigorosa, respondiendo a la fuerza de pedaleo del ciclista, es decir, una rueda con un excelente rendimiento de aceleración, nos esforzamos por conseguir dos elementos: la mejora de la rigidez de la transmisión y la reducción de la energía necesaria para la aceleración.

Rigidez de conducción

Conseguimos aumentar significativamente la rigidez de conducción en comparación con la de un modelo convencional.
En comparación con el producto convencional C40-TL, la rigidez del accionamiento ha mejorado en un 63 % en C36-TL, en un 69 % en C50-TL y, sorprendentemente, en un 89 % en C60-HR-TL (especificación de alta rigidez).

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Rigidez de conducción

Rigidez de conducción

Disminución de la energía necesaria para la aceleración

En comparación con el producto convencional C40-TL, la energía necesaria para la aceleración se ha reducido un 12 % en la C36-TL, un 10 % en la C50-TL y un 6 % en la C60-HR-TL.

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Energía necesaria para acelerar la rueda de 35 a 45 km/h en 7 segundos

7秒間で35⇒45km/hまでWHを加速させるためのエネルギー

[Condiciones de cálculo]
Peso del ciclista + bicicleta sin ruedas 80 kg
El peso de las ruedas varía según el modelo.