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Dérailleur avant SIDE SWING

Dérailleur avant SIDE SWING

Le mouvement horizontal suit le sens de la chaîne Fluidité et efficacité de la transmission avant

Efficacité améliorée du cheminement des câbles

*1: Itinéraire optimisé

*2: Cheminement per le haut

*3: Cheminement per le bas

Optimisation du cheminement des câbles

*1: Cheminement per le haut

*2: Cheminement per le bas

*3: Chemin SIDE SWING avec câble à revêtement polymère

*4: Amêlloration de 5 % avec un câble à revêtement polymère

Écart plus important par rapport au pneu pour les roues larges

◦  Aucune fi xation à l’arrière de la tige de selle

◦  Possibilité de réduire la longueur de la base arrière

Les bases arrière plus courtes offrant davantage de flexibilité augmentent la maîtrise du vélo

*1: TOP SWING actuel (2x)

*2: SIDE SWING (2x)

Changement de vitesse extérieur 50% plus puissant (FD-M9020)

*1: DOWN SWING actuel (2x)

*2: SIDE SWING (2x)

*3: point de contact de la chaîne

*4: Axe de l'artculation

L’angle plus important de la base arrière augmente la traction (FD-M9020)

*1: Bruit! 

*2: Angle bases/tube de selle ≦ 66°

*3: Moins de bruit  

*4: Angle libre de la base arrière

*5: DOWN SWING actuel (2x)

*6: SIDE SWING (2x)

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