WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE SERWISOWANIA
Termin wymiany zależy od warunków pracy, typu terenu oraz stylu jazdy.
Zawsze lepiej jest wymienić część przed jej zużyciem.
Kółko tylnej przerzutki
Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko.
Linki (hamulca i przerzutki)
Kiedy? - Zlecić sprawdzenie profesjonalnemu mechanikowi przynajmniej raz w roku (w zależności od warunków jazdy)
- W przypadku zwiększonego tarcia, uszkodzenia
Dlaczego? - Ryzyko pogorszenia działania
- Pył powstający wskutek tarcia
- Pojawienie się rdzy
Co się stanie w przypadku braku wymiany? - Odłączenie linki
- Problemy ze zmianą przełożeń, hamowaniem
Uwagi - Niezbędne prewencyjne czynności konserwacyjne
Kaseta
Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarcz mechanizmu korbowego, należy wymienić tarcze i łańcuch.
Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.
Kiedy? - Przeskakiwanie łańcucha, utrudniona zmiana przełożeń tylnej przerzutki
- Co 3 do co 5 wymiany łańcucha
Dlaczego? - Ryzyko pogorszenia działania
- Pył powstający wskutek tarcia
- Pojawienie się rdzy
Co się stanie w przypadku braku wymiany? - Pojawiają się problemy ze zmianą przełożeń i następuje szybsze zużycie kasety oraz zębatek
Uwagi - Regularne czyszczenie i smarowanie łańcucha pozwala wydłużyć czas eksploatacji kasety
Łańcuch
Tarcze mechanizmu korbowego należy okresowo myć neutralnym detergentem. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym detergentem i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarcz mechanizmu korbowego oraz łańcucha.
Wskaźnik zużycia łańcucha SHIMANO
Wskaźnik zużycia łańcucha SHIMANO w prosty i szybki sposób pozwala sprawdzić zużycie łańcucha.
Narzędzie umożliwia pomiar długości łańcucha bez odstępu między rolką a sworzniem łańcucha, prowadząc rolki w tym samym kierunku.
| Kiedy? |
|
|---|---|
| Dlaczego? |
|
| Co się stanie w przypadku braku wymiany? |
|
| Uwagi |
|
Bloki SPD-SL
Bloki z czasem zużywają się i powinno się je okresowo wymieniać. Bloki wymagają wymiany, jeśli pojawią się trudności z wypinaniem lub wypinanie następuje przy znacznie mniejszym wysiłku niż miało to miejsce w przypadku nowego bloku.
Blok
Przód
Tył
Część A
Uwaga
Jeśli zużyją się żółte (SM-SH11), czerwone (SM-SH10) lub niebieskie (SM-SH12) części bloków, należy wymienić bloki na nowe.
Przód: bloki należy wymienić, gdy czarna warstwa znajdująca się pod blokami będzie widoczna.
Tył: bloki należy wymienić, gdy część A pokazana na rysunku zużyje się.Bloki SPD
Bloki z czasem zużywają się i powinno się je okresowo wymieniać. Bloki wymagają wymiany, jeśli pojawią się trudności z wypinaniem lub wypinanie następuje przy znacznie mniejszym wysiłku niż miało to miejsce w przypadku nowego bloku.
Okładzina hamulcowa
Optymalną wydajność układu hamulcowego zapewnia stosowanie hamulców i dźwigni hamulców w zalecanym zestawieniu. Jeżeli okładziny hamulcowe zużyły się na tyle, że rowki nie są widoczne, należy je wymienić na nowe.
Występują dwa różne rodzaje okładzin oraz uchwytów, które należy stosować odpowiednio z lewej i prawej strony. Wsunąć nowe okładziny do rowków w uchwytach okładzin, zwracając uwagę na właściwy kierunek i położenie otworów sworzni.
Kiedy? - Przed zniknięciem rowków
- Zlecić sprawdzenie profesjonalnemu mechanikowi przynajmniej raz w roku (w zależności od warunków jazdy)
Dlaczego? - Wskazanie do wymiany
- Ryzyko pogorszenia działania
Co się stanie w przypadku braku wymiany? - Brak możliwości zatrzymania lub regulacji prędkości
- Szybsze ścieranie obręczy, pęknięcia na okładzinach hamulcowych
Olej mineralny
Zaleca się wymianę oleju w zbiorniku wyrównawczym, kiedy ulegnie on silnemu przebarwieniu. Przymocować torbę do rurki i włożyć rurkę do zaworu odpowietrzającego, a następnie otworzyć zawór odpowietrzający i spuścić olej. W tym czasie można naciskać dźwignię hamulca, aby przyspieszyć wypływanie oleju. Po usunięciu płynu wlać świeży płyn hamulcowy zgodnie z techniczną instrukcją serwisową „Dolewanie oleju mineralnego i odpowietrzanie”. Stosować jedynie oryginalny olej mineralny SHIMANO. Zutylizować zużyty olej zgodnie z odpowiednimi lokalnymi i/lub krajowymi przepisami dotyczącymi utylizacji.
Klocek i tarcza do hamulców tarczowych
Jeśli podczas hamowania słychać hałas, klocki hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia eksploatacyjnego. Sprawdzić, czy temperatura układu hamulcowego jest dostatecznie niska, a także ocenić grubość klocka hamulcowego. Wymienić klocki hamulcowe na nowe, jeśli ich grubość jest mniejsza niż 0,5 mm. Należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.
Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.
Jeśli grubość tarczy hamulcowej spadnie poniżej 1,5 mm lub w taki sposób, że widoczna jest aluminiowa powierzchnia, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.
2 mm
0,5 mm
Jeśli dolewany olej dostanie się na klocki hamulcowe lub jeśli klocki są starte do grubości 0,5 mm albo jeśli sprężyny dociskające klocki stykają się z tarczą, wymienić klocki hamulcowe.
Kiedy? - Grubość materiału klocka jest mniejsza niż 0,5 mm
Dlaczego? - Wskazanie do wymiany
Co się stanie w przypadku braku wymiany? - Uszkodzenie tarczy (większe koszty)
Osłona z noskiem uszczelniającym (nakładka końcówki)
Osłony z noskiem uszczelniającym dostarczane z 12- i 11-rzędowymi przerzutkami tylnymi mają za zadanie poprawić wygląd linek, upraszczając montaż. Wymienia się je z linką, a każda dostępna w sprzedaży linka z powłoką polimerową zawiera w zestawie zamienną osłonę z noskiem uszczelniającym. Kartony są dostarczane z torebką przyklejoną do przedniej części.
Osłona z noskiem uszczelniającym (nakładka końcówki)
Grubość tylnego mocowania
Ramy z mocowaniem Flat Mount są dostarczane z dolnymi rurami tylnego trójkąta o różnych grubościach, zależnie od producenta. Są to grubości 10, 15, 20, 25, 30 i 35 mm. Należy użyć śrub o długości odpowiedniej do danej grubości ramy.
Prowadnica narzędzia do pierścieni blokujących
Mamy w ofercie trzy wersje pierścieni blokujących mocowania tarczy hamulcowej. Każda wersja wymaga użycia różnych narzędzi podczas montażu.
| Pierścień blokujący mocowania tarczy hamulcowej | Wersja z wypustami wewnętrznymi
|
Wersja z wypustami wewnętrznymi i zewnętrznymi*
|
Wersja z wypustami zewnętrznymi
|
||
|---|---|---|---|---|---|
| Narzędzie do dokręcania pierścieni blokujących | Do wersji z wypustami wewnętrznymi
TL-LR15 (Y12009230) + |
Do wersji z wypustami wewnętrznymi
TL-LR11 (Y8PW04100) + |
Do wersji z wypustami zewnętrznymi
TL-FC36 (Y13098000) |
||
* Dołączone do SM-RT30 i SM-RT10
Narzędzia wymagane do montażu
W ostatnich latach pojawiło się coraz więcej możliwości montażu produktów Shimano do ram/części o różnych kształtach. Z tego powodu zwiększyła się liczba specjalnych narzędzi potrzebnych do montażu. Należy sprawdzić ponownie wymagane narzędzia u każdego sprzedawcy.
| Di2 | ||
|---|---|---|
| Zestaw E-TUBE | Do podłączenia roweru (system lub komponenty) do komputera za pomocą adaptera | IETUBEKIT4EB (na rynek angielski) IETUBEKIT4GB (na rynek niemiecki) |
| ① Dźwignia przerzutki/hamulca | ||
|---|---|---|
| TL-BR001 ① | Zestaw ze strzykawką do odpowietrzania | Y13000080 |
| TL-BR002 ② | Zestaw z lejkiem do ST (M7*0,75) | Y13000090 |
| TL-BR003 ③ | Zestaw z lejkiem do BL (M5*0,8) | Y13000100 |
| ① ② ③ ZESTAW | TL-BR001, TL-BR002, TL-BR003, 4 typy elementów dystansowych do odpowietrzania | Y13098630 |
| TL-BH62 | Narzędzie do mocowania i przycinania przewodu hamulca tarczowego | Y13098570 |
| ② Zacisk hamulca | ||
|---|---|---|
| Narzędzie do ustalania długości śruby z tyłu | Y8N221000 | |
| ③ Tarcza hamulcowa | ||
|---|---|---|
| TL-FC36 | Klucz do pierścieni blokujących do wersji z wielowypustem zewnętrznym | Y13098000 |
| TL-LR15 | Klucz do pierścieni blokujących do wersji z wielowypustem wewnętrznym | Y12009230 |
| TL-LR11 | Klucz do pierścieni blokujących do wersji z wielowypustem wewnętrznym/zewnętrznym do SM-RT10/30 | Y8PW04100 |
| ④ Suport | ||
|---|---|---|
| TL-FC36 | Klucz do suportu HOLLOWTECH II/2-PIECE CRANKSET | Y13098000 |
| TL-FC24 | Klucz do suportu (adapter) do BB-R9100 | Y13009240 |
| TL-FC25 | Klucz do suportu (adapter) do SM-BBR60 | Y13009260 |
| TL-BB12 | Narzędzie do montażu suportu wciskanego | Y13098255 |
| TL-BB13 | Narzędzie do demontażu suportu wciskanego | Y13098262 |
| TL-UN74-S | Narzędzie do kompaktowego suportu | Y13009073 |
| ⑤ Mechanizm korbowy | ||
|---|---|---|
| TL-FC18 | Narzędzie do demontażu ramion mechanizmu korbowego HOLLOWTECH II/2-PIECE CRANKSET | Y13098280 |
| TL-FC11 | Ściągacz do ramion mechanizmu korbowego bez klina/OCTALINK | Y13098210 |
| TL-FC23 | Klucz do śrub tarczy mechanizmu korbowego T30 z kluczem imbusowym 5 mm | Y13098230 |
| TL-FC40 | Narzędzie do ramienia mechanizmu korbowego z miernikiem mocy | YEZY00017 |
| ⑥ Kaseta | ||
|---|---|---|
| TL-LR15 | Klucz do pierścieni blokujących | Y12009230 |
| TL-SR24 | Klucz do demontażu kasety 9-12-rzędowej | Y13098730 |
| ⑦ Łańcuch | ||
|---|---|---|
| TL-CN35 | Profesjonalne narzędzie do łańcucha 9-12-rzędowego | Y13098710 |
| Zapasowe sworznie (10 sworzni) do TL-CN35, TL-CN34 | Y13098551 | |
| TL-CN10 | Szczypce do montażu i demontażu ogniw QUICK-LINK | Y13022000 |
| TL-CN42 | Wskaźnik zużycia łańcucha | Y12160000 |
| Inne | ||
|---|---|---|
| TL-RD11 | Narzędzie do prostowania haka przerzutki | Y13098270 |
| TL-CT12 | Obcinaczki do linek | Y09898010 |