TECHNOLOGIA W ZAKRESIE PODESZWY ŚRODKOWEJ
TECHNOLOGIA W ZAKRESIE PODESZWY ŚRODKOWEJ
Opracowanie podeszwy środkowej połączonej również z wierzchem pomaga zmniejszyć odległość między stopą rowerzysty a podeszwą zewnętrzną.
Pozwala to zmniejszyć wysokość całej podeszwy, poprawić dopasowanie i utrzymywać stopę w jednym miejscu podczas pedałowania.
Redukuje to również utratę siły pedałowania i zapobiega błędom.
BEZSZWOWE POŁĄCZENIE Z PODESZWĄ ŚRODKOWĄ
Standardowa konstrukcja Bezszwowe połączenie z podeszwą środkową Podstawa cholewki Cieńsza
podeszwa Wkładka
CIEŃSZA PODESZWA STABILIZUJE STOPĘ PODCZAS NACISKANIA NA PEDAŁY I ZWIĘKSZA WYDAJNOŚĆ PEDAŁOWANIA.
SZOSA
Inżynierowie i badacze SHIMANO odkryli, że zmniejszenie wysokości podeszwy — odległości między podeszwą a osią pedału — pozwoliło ustabilizować stopę podczas naciskania na pedały i zwiększyło wydajność przenoszenia siły na pedały. Mniejsza wysokość podeszwy jest szczególnie ważna podczas wykonywania intensywnego ruchu stopą w płaszczyźnie pionowej.
Nasze buty RC oraz buty triathlonowe TR501 dla użytkowników średniozaawansowanych i zaawansowanych mają teraz to samo bezszwowe połączenie z podeszwą środkową S-PHYRE, które wprowadzono po raz pierwszy w butach RC9 dla kolarzy wyczynowych.
Konstrukcja podeszwy środkowej
1.REGULACJA DOPASOWANIA 2.PODESZWA ŚRODKOWA UNOSI SIĘ 2. 3.STOPA PRZEZ CAŁY CZAS DOBRZE PRZYLEGA DO PODESZWY ŚRODKOWEJ
Buty do jazdy szosowej: Wysokość
| Buty | Grubość podeszwy (mm) |
Konstrukcja podeszwy środkowej | |
|---|---|---|---|
| Od spodu podeszwy do wnętrza wierzchu | |||
| SPD-SL | RC903S | 4,9 | X |
| RC903 | 4,9 | X | |
| RC902T | 4,9 | X | |
| RC702 | 5,5 | X | |
| RC502 | 6,5 | X | |
| RC300 | 6,5 | X | |
| RC100 | 10,0 | ||
| TR901 | 6,6 | ||
| TR501 | 6,5 | X | |
MTB
Buty MTB o mniejszej wysokości wyróżniają się również większą wydajnością pedałowania oraz zapewniają lepszą kontrolę nad rowerem.
Wszystkie nasze buty do wyścigów MTB mają oryginalną konstrukcję podeszwy środkowej gwarantującą bardziej stabilne i wydajne pedałowanie dla kolarzy na każdym poziomie zaawansowania.
Konstrukcja podeszwy środkowej
Buty do jazdy terenowej: Wysokość
| Buty | Grubość podeszwy (mm) |
Konstrukcja podeszwy środkowej | |
|---|---|---|---|
| Od spodu podeszwy do wnętrza wierzchu | |||
| SPD | XC902 | 4,7 | X |
| XC702 | 5,9 | X | |
| XC502 | 5,9 | X | |
| XC300 | 5,9 | X | |
| XC100 | 5,9 | X | |
| RX801 | 9,1 | ||
| RX600 | 9,5 | ||
| MW702 | 6,9 | X | |
PODESZWA ŚRODKOWA DO WYŚCIGÓW SZOSOWYCH
Nasze wyczynowe buty RC702 do wyścigów szosowych mają nową, zoptymalizowaną konstrukcję podeszwy środkowej, która jeszcze bardziej zwiększa stabilność i komfort podczas jazdy. Obszar śródstopia jest spłaszczony, umożliwiając wygodniejsze i skuteczniejsze przenoszenie siły pedałowania. Niewielkie, strategicznie rozmieszczone otwory wentylacyjne i kanały odprowadzające wilgoć utrzymują stopy w suchości, zapewniając większy komfort niezależnie od warunków pogodowych.
CHŁODNIEJSZE I BARDZIEJ SUCHE STOPY
DOSKONAŁA WENTYLACJAOtwory wentylacyjne w przedniej części mocowania bloku kierują powietrze przez podeszwę środkową o otwartej strukturze, pozwalając stopom zachować suchość podczas całej jazdy.
SZYBKIE SCHNIĘCIE STÓP
OTWORY ODPROWADZAJĄCE WILGOĆOtwory odprowadzające wodę w przedniej i tylnej części buta eliminują niekomfortowe chlupanie oraz pomagają szybciej wyschnąć stopom.
BARDZIEJ STABILNE PEDAŁOWANIE
PLATFORMA DO WYDAJNEGO PRZENOSZENIA MOCY PEDAŁOWANIAPłaski punkt styku w przedniej części buta równomiernie rozprowadza siłę pedałowania, gwarantując stabilne pedałowanie i przyspieszenie.
PODESZWA ŚRODKOWA DO JAZDY ŚCIEŻKOWEJ
ORYGINALNA TECHNOLOGIA PODESZWY ŚRODOWEJ ZAPEWNIAJĄCA KONTROLĘ PODCZAS AGRESYWNEJ JAZDY GRAWITACYJNEJ
Technologię TORBAL 2.0 w butach rowerowych można porównać do amortyzowanych widelców. Wyznacza ona nowy standard panowania nad rowerem, zmieniając zachowanie buta podczas pochylania się w ciasnych, ostrych zakrętach. Pracownicy działu badań i rozwoju SHIMANO przeanalizowali mikroruchy podeszwy środkowej i opracowali oryginalną strukturę, która zapewnia zoptymalizowaną sztywność i elastyczność w różnych strefach. Utrzymując sztywność w strefie środkowej i zapewniając elastyczność w strefach bocznych, technologia TORBAL 2.0 wspiera wydajność pedałowania oraz zwiększa stabilność i kontrolę podczas pokonywania karkołomnych zakrętów z dużą prędkością.
GRAVITY ENDURO (GE)
Buty TORBAL 2.0 Gravity Enduro (GE) mają specjalne otwory na zewnętrznych krawędziach podeszwy środkowej, które zwiększają stabilność pedałowania bez uszczerbku dla sztywności pedałowania. Ta specjalna struktura współpracuje z warstwami pianki EVA poniżej podeszwy środkowej, zapewniając elastyczność buta i absorbowanie ruchów skrętnych w jedną lub drugą stronę, co przekłada się na lepszą amortyzację i kontrolę.
GRAVITY FLAT (GF)
Buty TORBAL 2.0 Gravity Flat (GF) mają specjalne otwory na zewnętrznej krawędzi śródstopia, które zapewniają niezawodną przyczepność na pedałach podczas pochylania się w trakcie pokonywania ostrych zakrętów z dużą prędkością. Współpracując z elastycznymi warstwami pianki EVA, specjalne struktury zwiększają elastyczność zewnętrznej krawędzi podeszwy i absorbują ruchy skrętne buta, zapewniając większą stabilność i panowanie nad rowerem.