TECHNOLOGIA MODUŁU NAPĘDOWEGO

SPRZĘT OPTYMALNIE ZBALANSOWANA KONSTRUKCJA

Niska waga

Tak jak w przypadku każdego produktu Shimano, stale szukamy sposobów na zmniejszenie masy komponentów, aby poprawić prowadzenie i kontrolę nad rowerem. Kluczem do optymalnych właściwości jezdnych w terenie jest niska masa, zwinność i zwrotność. Moduł napędowy EP801 waży 2,6 kg, o 300 g mniej w porównaniu z poprzednimi modułami napędowymi. To naprawdę jeden z najlżejszych dostępnych na rynku modułów napędowych, który charakteryzuje się najlepszym w klasie stosunkiem generowanej mocy do masy.

Niska waga

Niewielkie Rozmiary I Duża Moc

Nie daj się zwieść wielkością czy wyglądem. Ten opływowy, smukły i wąski moduł napędowy generuje moment obrotowy 85 Nm, by pomóc Ci osiągnąć szczyt podczas kolejnej epickiej przygody. Ponadto mniejsze rozmiary i zintegrowana konstrukcja modułu napędowego przekładają się na większy prześwit, co pomaga podczas pokonywania technicznych odcinków.

Niewielkie Rozmiary I Duża Moc

Brak Problemów Z Przegrzewaniem Się

Dzięki połączeniu materiałów skutecznie odprowadzających ciepło, większej formowanej powierzchni i zaprojektowanej zupełnie od podstaw obudowy silnika, EP801 nie przegrzewa się na podjazdach i może dłużej generować maksymalny moment obrotowy.

Brak Problemów Z Przegrzewaniem Się

Płynniejsze Pedałowanie

Uważamy, że każdy kolarz powinien mieć pełną kontrolę nad rowerem. Trzymając się tego i dodając naszą filozofię projektowania skoncentrowanego na użytkownikach, ponownie podnosimy poprzeczkę i zmniejszamy opór o kolejne 36%. Udoskonalony mechanizm sprzęgła poprawia reakcję układu napędowego, umożliwiając płynniejsze odłączanie wspomagania podczas pedałowania powyżej maksymalnej prędkości określonej w przepisach w poszczególnych regionach. EP8 zapewnia płynne pedałowanie bez żadnych niespodzianek.

Płynniejsze Pedałowanieopór mniejszy o
36%
XTR EP8 E8000 Porównanie oporu (%)

Power New Experiences with CAN port

SHIMANO

Moduły EP801 i EP6 są wyposażone w nowe gniazda CAN i ACC znacznie poszerzające możliwości roweru.

Gniazda CAN umożliwiają szybką komunikację między urządzeniami elektronicznymi i modułami napędowymi EP.
Urządzenia w sieci CAN mogą komunikować się z systemem SHIMANO STEPS i uzyskiwać dostęp do danych, takich jak prędkość, SOC itp. Mają również ograniczony dostęp do modułu napędowego, aby zmieniać tryb wspomagania oraz włączać/wyłączać zasilanie oraz oświetlenie.

OPROGRAMOWANIA UKŁADOWEGO PŁYNNE PEDAŁOWANIE

Opracowany na nowo tryb „TRAIL” Shimano do E-MTB

Charakterystyka siły wspomagania w trybie TRAIL Shimano jest nastawiona na zachowanie kontroli nad rowerem w szybko zmieniających się warunkach jazdy MTB. Tryb TRAIL dostarcza optymalną siłę wspomagania, gdy potrzebna jest najlepsza wydajność — otrzymujesz w ten sposób właściwą moc we właściwym czasie i wiesz, że zawsze masz maksymalną przyczepność i kontrolę. Czy to podczas pokonywania grząskiego piasku, czy stromych pasm górskich, moduł napędowy szybko i płynnie automatycznie dostosowuje parametry, pozwalając Ci w pełni skoncentrować się na trasie.

Dlaczego tryb TRAIL jest odpowiedni do różnych warunków jazdy?

Zapewnia liniową charakterystykę wspomagania bez nagłych zmian w działaniu momentu obrotowego lub jego nadmiernego wykorzystania, utrzymując stały współczynnik mocy wyjściowej. Tryb TRAIL daje rowerzyście optymalną kontrolę, zmniejsza zużycie energii przy niskim wejściowym momencie obrotowym i zapewnia dodatkowe wspomaganie na szlaku, gdy rowerzysta intensywniej pedałuje.

Dlaczego tryb TRAIL jest odpowiedni do różnych warunków jazdy?

Zoptymalizowana kontrola i mniejsze zużycie energii przy niskim wejściowym momencie obrotowym.

Dodatkowe wspomaganie na szlaku, gdy rowerzysta intensywniej pedałuje.

Zoptymalizowana kontrola i mniejsze zużycie energii przy niskim wejściowym momencie obrotowym.

Błyskawicznie zmieniaj spersonalizowane profile podczas jazdy (Profil 1, profil 2)

Przygotowaliśmy dwa fabryczne profile z trzema regulowanymi trybami*, aby użytkownik od razu mógł wykorzystać pełen potencjał. Są one dostępne za pośrednictwem wyświetlacza i można je dostosować do potrzeb rowerzysty. Przykładowo profil 1 można ustawić do bardziej typowej jazdy miejskiej i po niewymagających szlakach, a w profilu 2 można wybrać maksymalne osiągi do najbardziej intensywnych lub wymagających tras.
Sprawdzą się w różnym terenie — od wymagających singletracków i krętych dróg po techniczne kamieniste odcinki.

* Aby dostosować każdy tryb przed rozpoczęciem jazdy, należy nawiązać połączenie z aplikacją E-TUBE PROJECT Cyclist.

Dlaczego tryb TRAIL jest odpowiedni do różnych warunków jazdy?