Toe-in Adjust

toe_in_adjust_2

Optymalna reakcja hamulców została osiągnięta dzięki zastosowaniu lekkiego (około 0,5 mm) nachylenia okładziny hamulcowej. Dzięki zintegrowaniu zakrzywionej podkładki w śrubie mocującej regulacja zbieżności jest znacznie prostsza.



toe-in-adjust.jpg

Zakrzywiona podkładka