Die Technik hinter dem Einklicken hat sich weiterentwickelt. Erfahre, wie wir mit SPD-SLR unsere legendäre SPD-SL Pedalplattform auf ein neues Level gebracht haben.
Die Technik hinter dem Einklicken hat sich weiterentwickelt. Erfahre, wie wir mit SPD-SLR unsere legendäre SPD-SL Pedalplattform auf ein neues Level gebracht haben.
In diesem Artikel:
2003 war eine andere Zeit. Die Rede ist von iPods, aus denen OutKast dröhnte. In den Kinos lief „Findet Nemo“. Die Rede ist von Britney und Madonna bei den MTV Video Music Awards.
Und die SPD-SL-Pedalplattform kam auf den Markt – und veränderte den Rennradsport grundlegend.
Seit 2003 hat sich viel verändert. Man denke nur daran, wie sich die elektronische Schaltung entwickelt hat. Oder daran, wie die Bremstechnik verbessert wurde. Die Sicherheitsvorschriften wurden verbessert. Ernährung, Fahrradcomputer, Leistungsmesser, Systeme zur automatischen Reifendruckreduzierung und sogar die Laufräder selbst sind fortschrittlicher und komplexer geworden. Die Technik entwickelt sich weiter – meist mit dem ausdrücklichen Ziel, uns alle ein bisschen schneller und ein bisschen effizienter zu machen.
Bühne frei für SPD-SLR. Eine neue Klickpedal-Plattform, die eine noch engere Verbindung zum Fahrer schafft. Mit geringerer Bauhöhe, schnellerem Einklicken und vereinfachter Einstellung.
Zunächst zu einem häufigen Missverständnis: Warum heißen Klickpedale im Englischen „clipless pedals“, also Pedale „ohne Clip“, obwohl man doch in sie einklickt? In den 1980er-Jahren nutzten Radrennfahrer noch Pedalhaken. Diese waren mit verstellbaren Riemen versehen, die den Fuß am Pedal hielten. Heutzutage verbessern Klickpedale die Sicherheit und Leistung der Radfahrer und ermöglichen ein müheloses Ein- und Ausklicken.
Beim Einklicken geht es nicht nur darum, auch in der Zugphase Kraft zu übertragen. Sicher, auch das spielt eine Rolle, aber Untersuchungen haben gezeigt, dass der Großteil der Kraft in der Regel in der Druckphase übertragen wird. Abgesehen davon, dass man sich so manchen schmerzhaften Schlag des Pedals gegen das Schienbein erspart, beruht der eigentliche Vorteil des Zusammenspiels von Fuß und Pedal auf tiefergehenden wissenschaftlichen Erkenntnissen.
Da der Fuß fest mit dem Pedal verbunden bleibt, muss das Gehirn keine Energie darauf verschwenden, den Fuß neu zu positionieren oder ein Abrutschen zu verhindern. Kurz gesagt: Die Biomechanik wird stabiler.
Dank dieser Stabilität kann sich die Muskulatur entspannen und mehr Muskelgruppen einbeziehen – darunter die hintere Oberschenkelmuskulatur, die Waden und die Gesäßmuskulatur –, statt nur den Quadrizeps zu beanspruchen. Das spart Energie, vor allem in technischem Gelände. Da die Füße nicht von den Pedalen abspringen können, müssen die Muskeln nicht gegensteuern. Und schließlich verbessert sich das Handling, weil sich die feste Verbindung nutzen lässt, um das Rad durch Kurven und Abfahrten zu manövrieren.
Wir bei Shimano sind stolz darauf, als einziger Hersteller Schuhe, Pedale und Schuhplatten gemeinsam als ein komplettes System zu entwickeln. Beim neuen SPD-SLR wurde jeder Kontaktpunkt neu konstruiert, um unnötige Bewegungen zu reduzieren und so Stabilität, Effizienz und Sicherheit zu verbessern.
Das Herzstück von SPD-SLR ist eine völlig neue Schnittstelle zwischen Schuhplatte und Pedal. Durch die Neugestaltung von Pedalplattform und Schuhplatte konnten wir die Bauhöhe um 2,3 mm reduzieren und den Fuß des Fahrers näher an die Pedalachse bringen als je zuvor. Dieser kürzere Abstand sorgt für eine stabilere Tretplattform, verbessert die Kraftübertragung und erhöht die Kontrolle über das Rad – ob am Berg, im Sprint oder im Schwellenbereich.
Das Einklicken sollte ohne jede Verzögerung gelingen. SPD-SLR verfügt über eine breitere Einklickzone sowie einen schmaleren Einrastwinkel von 10,5° im Vergleich zu 15,5° beim SPD-SL. So können Fahrer beim Beschleunigen an der Ampel, beim Wiederanfahren nach Kurven oder beim Antritt zum Sprint natürlicher und sicherer einklicken.
Die neu gestalteten SPD-SLR-Schuhplatten wiegen bis zu 22 % weniger als ihre SPD-SL-Pendants und bieten gleichzeitig die gewohnte Langlebigkeit der rennerprobten Rennradplattform von SHIMANO.
Kleine Anpassungen können auf langen Fahrten einen erheblichen Unterschied ausmachen. Kontrastreiche Ausrichtungsmarkierungen machen die Montage und Neupositionierung der Schuhplatten schneller und intuitiver, sodass Fahrer ihre bevorzugte Einstellung präzise reproduzieren können und die Erstmontage vereinfacht wird.
SPD-SLR feiert sein Debüt auf dem neuen DURA-ACE PD-R9300, unserem fortschrittlichsten Rennradpedal.
Das PD-R9300 wurde für Radrennprofis und leistungsorientierte Fahrer entwickelt und bietet außergewöhnliche Stabilität durch eine ultrabreite Plattform bei zugleich maximaler Effizienz dank seiner neuen, extrem geringen Bauhöhe.
Eine integrierte Kontaktplatte aus Edelstahl verbessert den Einrastvorgang und erhöht die Steifigkeit der Schnittstelle. Die Achskonstruktion nutzt breite Lager für eine gleichmäßigere Lastverteilung, was die Steifigkeit im Vergleich zum PD-R8200 um 11 % erhöht und eine noch direktere Kraftübertragung unter maximaler Belastung ermöglicht.
Im Inneren sorgen eine wärmebehandelte Achse und optimierte Lagerflächen für einen um 53 % geringeren Drehwiderstand im Vergleich zum PD-R8200, was zu einem geschmeidigeren Lauf bei jeder Fahrt führt.
Wichtigste Innovationen:
Extrem geringe Bauhöhe für verbesserte Stabilität und effiziente Kraftübertragung
Spritzgegossener Carbon-Verbundkörper für hohe Steifigkeit und effiziente Kraftübertragung
Extrabreite Plattform für maximale Unterstützung
Integrierte Kontaktplatte aus Edelstahl für erhöhte Steifigkeit
Reduzierter Lagerwiderstand für einen geschmeidigeren Lauf
Neue SPD-SLR-Schnittstelle für eine nahtlose Verbindung zwischen Schuh und Pedal
Das ULTEGRA PD-R8200 überträgt dieselbe SPD-SLR-Architektur auf Fahrer, die sich eine vom Rennsport inspirierte Performance für Training, Wettkampf und lange Tage im Sattel wünschen.
Sein spritzgegossener Carbon-Verbundkörper mit Kontaktplatte aus Edelstahl sorgt für hervorragende Steifigkeit, effiziente Kraftübertragung und dasselbe intuitive Einklickverhalten wie sein DURA-ACE-Pendant.
Unser Flaggschiff S-PHYRE SH-RC910 wurde für Weltklasse-Rennperformance entwickelt.
Jede Kontur wurde optimiert, um die Kraftübertragung zu verbessern und gleichzeitig außergewöhnlichen Komfort bei den längsten und anspruchsvollsten Rennen zu gewährleisten. Auf höchstem Niveau wird Leistung an Tausenden von Pedaltritten gemessen und nicht an einzelnen Momenten. Die Kombination aus geringerer Bauhöhe, verbesserter Fußstabilität, reduziertem Gewicht und optimierter Passform hilft Elitefahrern dabei, vom ersten Angriff bis zum Zielsprint eine effiziente Kraftübertragung aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Innovationen:
Fersenkappe aus Carbonfaser mit Anti-Twist-Stabilisierung für außergewöhnlichen Halt des Fußes
Carbon-Hollow-Core-Mittelsohle für maximale Treteffizienz
Neue SPD-SLR Plattform mit erweitertem Einstellbereich für Schuhplatten
SHIMANO DYNALAST 2.0 zur Verringerung der Fußermüdung bei länger andauernden Belastungen
Überarbeitetes, umschließendes Obermaterial für eine präzisere Passform
Neue Belüftungsperforationen für verbesserte Atmungsaktivität
Der SH-RC810 bringt die Technik des Spitzenmodells zu Fahrern, die sowohl im Training als auch im Wettkampf kompromisslose Leistung verlangen.
Zwei BOA®-Li2-Drehverschlüsse ermöglichen präzise Feineinstellungen, während SHIMANO DYNALAST 2.0, ein externer Fersenstabilisator und eine steife Carbon-Mittelsohle mit Hohlkanälen gemeinsam für dauerhaften Komfort und effiziente Kraftübertragung sorgen.
Funktionsmerkmale:
Doppeltes BOA®-Li2-Fit-System
Neue SPD-SLR Plattform mit erweitertem Einstellbereich für Schuhplatten
SHIMANO DYNALAST 2.0
Externer Fersenstabilisator für sicheren Halt des Fußes
Austauschbare Fersenpolster für eine längere Lebensdauer
Carbon-Mittelsohle mit Hohlkanälen für Belüftung und Wasserableitung
SPD-SLR ist mit vier verschiedenen Schuhplatten erhältlich, sodass Fahrer die Bewegungseigenschaften wählen können, die am besten zu ihrer Biomechanik und ihrem Fahrstil passen.
CL-SL100 (Rot)
Schuhplatte mit fester Position ohne seitliches Spiel für Fahrer, die eine möglichst direkte Kraftübertragung und eine vollständig fixierte Verbindung suchen.
CL-SL110 (Gelb)
Bietet 6° seitliches Spiel für mehr Komfort und eine geringere Belastung der Gelenke und eignet sich somit für die größte Bandbreite an Fahrern.
CL-SL120 (Blau)
Bietet 2° seitliches Drehspiel bei gleichzeitig sehr stabiler Tretplattform und ist damit ideal für Fahrer, die Effizienz mit begrenzter Bewegungsfreiheit in Einklang bringen möchten.
CL-SL130 (Grau)
Entwickelt, um Fahrern den Umstieg auf SPD-SLR-Pedale mit den meisten Drei-Loch-Rennradschuhen anderer Hersteller zu erleichtern.
Im Gegensatz zu den regulären SPD-SLR-Schuhplatten bietet die CL-SL130 zwar nicht die geringere Bauhöhe und die Gewichtsvorteile der integrierten SPD-SLR-Plattform, dafür aber einen größeren Einstellbereich bei Sohlen mit fester Schuhplattenaufnahme.
SPD-SLR wurde als komplettes Ökosystem konzipiert. SPD-SLR-Schuhplatten sind mit vorhandenen SPD-SL-Rennradschuhen von SHIMANO kompatibel, doch in den vollen Genuss der Leistungsvorteile kommen Fahrer erst, wenn SPD-SLR-Schuhe, -Schuhplatten und -Pedale zusammen verwendet werden.
Die Schuhplatten CL-SL100, CL-SL110 und CL-SL120 mit geringer Bauhöhe ermöglichen eine vereinfachte seitliche Positionierung, während die Längsverstellung weiterhin vom verfügbaren Einstellbereich des Schuhs abhängt. Wer bisherige SPD-SL-Schuhe von SHIMANO wie die Modelle RC703 und RC503 nutzt, behält den im jeweiligen Schuh verfügbaren Einstellbereich bei.
Für Fahrer, deren Sohlen eine feste Schuhplattenaufnahme haben, bietet die CL-SL130 zusätzliche Einstellmöglichkeiten und ist dabei weiterhin mit SPD-SLR-Pedalen kompatibel. SPD-SLR-Schuhplatten sind ausschließlich für SPD-SLR-Pedale konzipiert und nicht mit SPD-SL-Pedalen kompatibel.
Innovation hört nie auf. Wer auf dem Laufenden bleibt, ist der Konkurrenz immer eine Radlänge voraus. Sich absetzen. Und Rennen gewinnen. Jetzt für den Shimano-Newsletter anmelden.
