Kiinnittämisen taustalla oleva tiede on kehittynyt. Lue tarina siitä, miten nostimme legendaarisen SPD-SL-poljinjärjestelmämme uudelle tasolle SPD-SLR:n avulla.
Kiinnittämisen taustalla oleva tiede on kehittynyt. Lue tarina siitä, miten nostimme legendaarisen SPD-SL-poljinjärjestelmämme uudelle tasolle SPD-SLR:n avulla.
Tässä artikkelissa:
Vuosi 2003 oli erilaista aikaa. Puhumme iPodeista, jotka luukuttavat HIMiä. Leffateattereissa pyörii Nemoa etsimässä. Puhumme Britneystä ja Madonnasta VMA-gaalassa.
Ja SPD-SL-poljinjärjestelmä lanseerattiin, mikä mullisti pelikentän maantiepyöräilyssä.
Vuoden 2003 jälkeen paljon on muuttunut. Ajattele, miten sähköinen vaihtaminen on tullut maailmaan. Tai miten jarrutustekniikoita on päivitetty. Turvallisuusmääräyksiä on parannettu. Ravinto, pyörätietokoneet, tehomittarit, automaattiset rengaspaineensäätimet ja itse asiassa myös itse pyörät ovat tulleet kehittyneemmiksi ja monimutkaisemmiksi. Teknologia muuttuu, yleensä nimenomaisena tavoitteenaan tehdä meistä kaikista hieman nopeampia ja tehokkaampia.
Saammeko esitellä: SPD-SLR. Uusi lukkopoljinjärjestelmä on suunniteltu luomaan entistä läheisempi yhteys ajajaan. Vähentämällä rakennekorkeutta, nopeuttamalla kiinnitystä ja helpottamalla sovitussäätöjä.
Selvitetäänpä yksi hämmennyksen aihe: miksi me "kiinnitämme" niin sanotut lukkopolkimet? 1980-luvulla kilpapyöräilijät käyttivät varvaskoukkuja. Ne olivat säädettäviä hihnoja, jotka pitivät jalan kiinni polkimessa. Nykyään lukkopolkimet parantavat pyöräilijöiden turvallisuutta ja suorituskykyä, sillä ne on helppo kiinnittää ja irrottaa.
Kiinnittäminen ei ole pelkästään ylöspäin suuntautuvan energian hyödyntämistä. Toki se on osa sitä, mutta tutkimukset ovat osoittaneet, että suurin osa voimansiirrosta tulee yleensä alaspäin suuntautuvasta liikkeestä. Sen lisäksi, että vältetään kivuliaat polkimen iskut sääreen, kiinnittämisen todelliset hyödyt juontuvat syvemmältä tieteestä.
Pitämällä jalkasi kiinni polkimessa, aivojesi ei tarvitse tuhlata energiaa jalan uudelleenkohdistamiseen tai sen pois liukumisen murehtimiseen. Pohjimmiltaan biomekaniikkasi on vakaampaa.
Vakaus tarkoittaa, että lihaksesi rentoutuvat ja aktivoivat enemmän lihasryhmiä, kuten takareisiä, pohkeita ja pakaralihaksia, sen sijaan, että keskittyisit vain etureisiin. Säästät energiaa, etenkin teknisessä maastossa. Koska jalkasi eivät voi pomppia pois polkimilta, lihastesi ei tarvitse puuttua asiaan. Lopuksi, käsiteltävyys paranee, koska voit käyttää kiinnitystä ohjatessasi mutkissa tai alamäissä.
Me Shimanolla olemme ylpeitä siitä, että olemme ainoa valmistaja, joka kehittää kenkiä, polkimia ja klosseja yhdeksi kokonaisvaltaiseksi järjestelmäksi. Uudessa SPD-SLR:ssä jokainen kosketuspiste on suunniteltu uudelleen tarpeettoman liikkeen vähentämiseksi, mikä parantaa vakautta, tehokkuutta ja luotettavuutta.
SPD-SLR:n ytimessä on täysin uusi klossin ja polkimen välinen kiinnitys. Suunnittelemalla uudelleen sekä poljinalustan että klossin, vähensimme poljinrakenteen kokonaiskorkeutta 2,3 mm, mikä tuo ajajan jalan lähemmäksi poljinakselin keskilinjaa kuin koskaan aiemmin. Lyhyempi etäisyys luo vakaamman polkemisalustan sekä tehostaa voimansiirtoa ja pyörän hallintaa niin ylämäissä, sprintteissä kuin maksimaalisella teholla ajettaessa.
Polkimen kytkemisen pitäisi tuntua välittömältä. SPD-SLR tarjoaa laajemman kiinnitysalueen ja kapeamman 10,5° kytkentäkulman (SPD-SL-mallissa 15,5°). Tämä mahdollistaa luonnollisemman ja varmemman kiinnityksen kiihdytettäessä startista, liikennevaloista tai ulos mutkista.
Uudelleen suunnitellut SPD-SLR-klossit painavat jopa 22 % vähemmän kuin vastaavat SPD-SL-mallit säilyttäen samalla SHIMANOn kisakäytössä testatulta maantiepyöräalustalta odotetun kestävyyden.
Pienillä säädöillä voi olla suuri vaikutus pitkillä matkoilla. Selkeästi erottuvat kohdistusmerkinnät tekevät klossien asennuksesta ja uudelleenkohdistamisesta nopeampaa ja intuitiivisempaa; ne auttavat ajajia toistamaan haluamansa asetukset tarkasti ja helpottavat ensiasennusta.
SPD-SLR debytoi uudessa DURA-ACE PD-R9300 -polkimessa, joka on edistynein maantiepyöräpolkimemme.
Ammattilaisille ja suorituskykyyn keskittyville ajajille suunniteltu PD-R9300 tarjoaa poikkeuksellista vakautta erittäin leveän alustan ansiosta, samalla maksimoiden tehokkuuden uuden ultramatalan rakennekorkeuden ansiosta.
Integroitu, ruostumattomasta teräksestä valmistettu kosketuslevy parantaa kiinnitystä ja lisää rajapinnan jäykkyyttä. Akselirakenne hyödyntää leveitä laakereita tasaisemman kuorman jakautumisen saavuttamiseksi, mikä lisää jäykkyyttä 11 % verrattuna PD-R8200-malliin ja mahdollistaa entistäkin suoremman voimansiirron maksimikuormituksessa.
Rakenteen sisäosissa lämpökäsitelty akseli ja viimeistellyt laakeripinnat vähentävät pyörimisvastusta 53 % PD-R8200-malliin verrattuna, mikä johtaa tasaisempaan pyörimiseen jokaisella ajokerralla.
Keskeiset innovaatiot:
Erittäin matala rakennekorkeus parantaa vakautta ja tehostaa voimansiirtoa
Ruiskuvalettu hiilikomposiittirunko takaa suuren jäykkyyden ja tehokkaan voimansiirron
Erittäin leveä alusta varmistaa maksimaalisen tuen
Integroitu, ruostumattomasta teräksestä valmistettu kosketuslevy parantaa jäykkyyttä
Pienempi laakerivastus takaa tasaisemman pyörimisen
Uusi SPD-SLR-liitäntä saumattomaan kengän ja polkimen väliseen kiinnitykseen
ULTEGRA PD-R8200 tuo saman SPD-SLR-arkkitehtuurin ajajille, jotka etsivät kilpailuhenkistä suorituskykyä niin harjoitteluun, kisoihin kuin pitkiin päiviin satulassa.
Polkimen ruiskuvalettu hiilikomposiittirunko ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu kosketuslevy tarjoavat erinomaisen jäykkyyden, tehokkaan voimansiirron ja samat intuitiiviset kytkentäominaisuudet kuin DURA-ACE-vastineessaan.
Lippulaivamalli S-PHYRE SH-RC910 on muotoiltu maailmanluokan kilpa-ajo-ominaisuuksia varten.
Jokainen yksityiskohta on hiottu parantamaan voimansiirtoa säilyttäen samalla poikkeuksellisen mukavuuden pisimmissä ja vaativimmissa kilpailuissa. Korkeimmalla tasolla suorituskykyä mitataan tuhansien poljinliikkeiden perusteella yksittäisten hetkien sijaan. Matalamman rakennekorkeuden, parannetun jalan vakauden, vähentyneen painon ja hienostuneen istuvuuden yhdistelmä auttaa huippuajajia ylläpitämään tehokasta voimansiirtoa avaushyökkäyksestä loppukiriin saakka.
Keskeiset innovaatiot:
Kiertymistä estävä hiilikuiturakenteinen kantapääkuppi takaa erinomaisen jalan pidon
Carbon Hollow Core -välipohja, joka on suunniteltu maksimaaliseen polkemistehokkuuteen
Uusi SPD-SLR-alusta ja laajennettu klossin säätöalue
SHIMANO DYNALAST 2.0 -lesti vähentää jalkojen väsymistä pitkäaikaisen rasituksen aikana
Päivitetty surround-päällinen varmistaa erinomaisen istuvuuden
Uudet tuuletusreiät parantavat hengittävyyttä
SH-RC810 tuo lippulaivatekniikkaa ajajille, jotka vaativat tinkimätöntä suorituskykyä niin harjoittelussa kuin kilpailuissakin.
Kaksi BOA® Li2 -säädintä mahdollistaa tarkat mikrosäädöt, kun taas SHIMANO DYNALAST 2.0 -lesti, ulkoinen kantatuki sekä jäykkä, onttorakenteinen hiilikuituvälipohja yhdessä takaavat pitkäkestoisen mukavuuden ja tehokkaan voimansiirron.
Ominaisuudet:
Dual BOA® Li2 Fit -järjestelmä
Uusi SPD-SLR-alusta ja laajennettu klossin säätöalue
SHIMANO DYNALAST 2.0
Ulkoinen kantatuki varmistaa jalan optimaalisen asennon
Vaihdettavat kantapalat pidentävät kengän käyttöikää
Onttorakenteinen hiilikuituvälipohja tuuletusta ja vedenpoistoa varten
SPD-SLR on saatavilla neljällä klossivaihtoehdolla, joiden avulla pyöräilijät voivat valita biomekaniikkaansa ja ajotyyliinsä parhaiten sopivat liikeominaisuudet.
CL-SL100 (punainen)
Kiinteällä asennolla varustettu klossi, vapaaliike 0. Sopii ajajille, joille voimansiirto on etusijalla.
CL-SL110 (keltainen)
Tarjoaa 6° vapaaliikkeen, mikä lisää mukavuutta ja vähentää nivelten kuormitusta. Sopii siten hyvin monenlaisille pyöräilijöille.
CL-SL120 (sininen)
Tarjoaa 2° vapaaliikkeen säilyttäen samalla erittäin vakaan poljinalustan. Ihanteellisen valinta ajajille, jotka hakevat tasapainoa tehokkuuden ja rajoitetun liikkeen välillä.
CL-SL130 (harmaa)
Suunniteltu auttamaan ajajia siirtymään SPD-SLR-polkimiin, jos he käyttävät muiden valmistajien kolmipulttisia maantiekenkiä.
Toisin kuin SPD-SLR-perusklossit, CL-SL130 ei tarjoa integroidun SPD-SLR-alustan matalampaa rakennekorkeutta tai painonsäästöetuja, mutta se tarjoaa laajennetun asennusalueen kiinteästi kiinnitettäviin ulkopohjiin.
SPD-SLR on suunniteltu kokonaiseksi ekosysteemiksi. SPD-SLR-klossit ovat yhteensopivia nykyisten SHIMANO SPD-SL -maantiepyöräilykenkien kanssa, mutta ajajat saavat täyden suorituskyvyn edut, kun SPD-SLR-kenkiä, klosseja ja polkimia käytetään yhdessä.
Matalat CL-SL100-, CL-SL110- ja CL-SL120-klossit mahdollistavat yksinkertaistetun sivuttaiskohdistuksen, kun taas pitkittäissäätö riippuu edelleen kengän omasta säätöalueesta. Aiempia SPD-SL SHIMANO -kenkiä, mukaan lukien RC703 ja RC503, käyttävillä pyöräilijöillä on edelleen käytettävissään säätöalue molemmissa kengissä.
Kiinteästi kiinnitettäviä ulkopohjia käyttäville ajajille CL-SL130 tarjoaa lisää asennusvaraa ja on edelleen yhteensopiva SPD-SLR-polkimien kanssa. SPD-SLR-klossit on suunniteltu yksinomaan SPD-SLR-polkimille, eivätkä ne ole yhteensopivia SPD-SL-polkimien kanssa.
Innovaatiot ovat jatkuvia. Pysymällä ajan tasalla pysyt askeleen edellä. Tee irtiotto. Ja voita kilpailuja. Tilaa Shimanon uutiskirje jo tänään.
