zh-TW

SELECT LOCATION AND LANGUAGE

仍在銷售的產品系列連結已經新增至本網站

本次新增的內容有:

ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS

MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS

LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY

請至官網"產品"標籤下的"系列套件"查看相關連結

詳細產品列表與各部件功能與規格，請點選系列套件名稱。

本文內容：

 

  • SPD-SL 與 SPD-SLR：SHIMANO 的全新踩踏平台有哪些改變？
  • 查看全新的 DURA-ACE 踏板、S-PHYRE 車鞋和 SPD-SLR 鞋底板系列。
  • 了解相容性，並決定哪種鞋底扣片適合您。

從 2003 年至今

2003 年與現在有很大的不同。那時的人用 iPod 聽 OutKast 的歌。電影院上映《海底總動員》。Britney 和 Madonna 還一起出席 MTV 音樂錄影帶大獎頒獎典禮。

 

SPD-SL 踩踏平台也在這時問世，自此改變了公路車的面貌。

 

自 2003 年以來，世界有了翻天覆地的改變。想想電子變速技術的快速發展，還有煞車技術的不斷升級，安全法規日益完善，營養補給、自行車碼錶、功率計、自動輪胎洩氣閥，甚至輪組本身，都變得更為先進和複雜。技術演變的最終目標通常都是為了讓我們騎得更快、更有效率。

 

隆重介紹 SPD-SLR，這是一款全新自鎖卡踏平台，專為與騎乘者建立更緊密的連結而設計。它降低鞋底高度，上卡速度更快，且更容易調整貼合度。

選擇自鎖卡踏的原因

我們要澄清一個容易讓人困惑的問題：為什麼我們要「卡入」所謂的自鎖卡踏？早在 1980 年代，自行車競賽選手就使用腳套。腳套是可調整的魔鬼氈，可將腳固定在踏板上。如今，自鎖卡踏提高騎乘者的安全性和表現，讓您上卡和脫卡都輕鬆自如。

如何運作？

上卡時使用卡踏並非只是為了利用上拉的力量。當然，上拉也是其中的一部分，但研究表明，大部分的動力傳輸往往來自下踩。除了避免嚴重的「踩踏引發的脛骨痛」之外，雙腳併攏踩踏帶來的真正好處源自於更深層的科學原理。

 

將雙腳固定在踏板上，騎乘者就無需耗費精力去擔心腳的位置調整或脫踩。簡而言之，您的生物力學結構會更加穩定。

 

穩定性意味著肌肉可以放鬆，還能調動更多肌群，包括大腿後肌、小腿和臀肌，而不單單只有股四頭肌。這樣可以節省能量，尤其是騎在複雜地形上時。由於您的腳不會離開踏板，便無需肌肉的介入。最後，操控性也會提升，您可以運用這種連接更有效地過彎或下坡。

整合系統的優勢

SHIMANO 引以為傲的是，我們是唯一一家將鞋子、踏板和鞋底扣片視為一個完整系統進行研發的製造商。全新 SPD-SLR 的每個接觸點都經過重新設計，減少不必要的移動，進而改善穩定性、效率和操控信心。

較低的鞋底高度

SPD-SLR 的核心在於全新的鞋底扣片與踏板介面。藉由重新設計踩踏平台和鞋底扣片，鞋底高度降低了 2.3 mm，讓騎乘者的腳更接近踏板心軸。縮短距離創造更穩定的踩踏平台，提升動力傳輸效率，並提高自行車操控性，無論是在爬坡、衝刺或極限騎乘中都能表現出色。

更快的上卡速度

與踏板的連接更快速直接。SPD-SLR 採用更寬的卡座區與更窄的 10.5° 咬合角度 (相較於 SPD-SL 的 15.5°)，讓騎乘者能更自然且自信地上卡，同時在紅綠燈變號後更快脫離車陣、過彎後重新加速或全力衝刺。

輕量化設計

重新設計的 SPD-SLR 鞋底板比 SPD-SL 鞋底板重量減輕 22%，同時仍保有 SHIMANO 經競賽驗證的公路車踩踏平台所應有的耐用性。

更易貼合，更自信

細微調整在長途騎乘中更能帶來顯著差異。高對比的對齊標記使鞋底扣片的安裝和位置調整更加快速且直覺，幫助騎乘者精準重現他們偏好的設定，同時簡化首次安裝的程序。

DURA-ACE PD-R9300

SPD-SLR 在新款 DURA-ACE PD-R9300 上首次亮相，這是我們最先進的公路車競賽用踏板。

 

PD-R9300 專為專業車手和注重性能的騎乘者而設計，其超寬踩踏平台提供卓越的穩定性，同時全新超低鞋底高度則帶來最大效率。

 

一體成型不鏽鋼接觸板，嚙合效果更好，介面剛性也更強。心軸設計採用寬軸承，負荷分布更平均，剛性比 PD-R8200 提高了 11%，在最大負荷下可實現更直接的動力傳輸。

 

與 PD-R8200 相比，內部經過熱處理的心軸和改進的軸承表面可降低 53% 的旋轉阻力，在每次騎乘中轉動更順暢。

 

主要創新：

  • 超低鞋底高度，穩定性更佳，動力傳輸更有效率

  • 射出成型的碳纖維複合材質本體，具有優異的剛性和高效的動力傳輸

  • 超寬踩踏平台，提供最大支撐

  • 一體成型不鏽鋼接觸板，剛性更好

  • 降低軸承阻力，轉動更順暢

  • 全新 SPD-SLR 介面，實現從車鞋到踏板的無縫連接

ULTEGRA PD-R8200

ULTEGRA PD-R8200 將 SPD-SLR 架構帶給想要在訓練、比賽和長時間騎乘中發揮競賽級表現的騎乘者。

 

其射出成型的碳纖維複合材質本體和不鏽鋼接觸板提供出色的剛性、高效的動力傳輸，以及與 DURA-ACE 同類產品相同的直覺嚙合特性。

S-PHYRE RC910

旗艦級 S-PHYRE SH-RC910 專為世界級競賽性能而打造。

 

每一處輪廓都經過精心改良，目的是提升動力傳輸效率，同時在最漫長且艱難的比賽中保持卓越的舒適性。在最高層級的賽事中，騎乘者的表現是從數千次踩踏中衡量，而非單一的瞬間。結合較低的鞋底高度、更佳的足部穩定性、更輕的重量以及更好的貼合度，幫助菁英騎乘者從一開賽的攻擊到最終衝刺都能保持高效的動力輸出。

 

主要創新：

 

  • 碳纖維後跟杯，採用防扭傷穩定技術，可牢牢固定足部

  • 碳纖維中空核心中底，專為獲得最大踩踏效率而設計

  • 全新 SPD-SLR 踩踏平台，鞋底扣片調整範圍更大

  • SHIMANO DYNALAST 2.0，可減輕長時間運動時的足部疲勞

  • 升級版環繞包覆鞋面，精準貼合

  • 全新通風孔設計，透氣性更佳

RC810

SH-RC810 將旗艦級工程技術帶給在訓練和比賽中都追求毫不妥協性能的騎乘者。

 

兩顆 BOA® Li2 旋鈕，提供精準的微調，而 SHIMANO DYNALAST 2.0、外部後跟穩定裝置和剛性中空設計碳纖維中底相結合，可提供持久的舒適性和高效的動力傳輸。

 

特色：

 

  • 雙 BOA® Li2 貼合系統

  • 全新 SPD-SLR 踩踏平台，鞋底扣片調整範圍更大

  • SHIMANO DYNALAST 2.0

  • 外部後跟穩定裝置，確保足部穩固定位

  • 可更換後跟墊片，延長產品使用壽命

  • 碳纖維中空中底，透氣排水

全新鞋底扣片

SPD-SLR 提供四種鞋底扣片選擇，讓騎乘者可以選擇最適合其生物力學和騎乘風格的運動特性。

 

CL-SL100 (紅色)

鞋底扣片為固定位置，無滑動，適合追求最直接動力傳輸和完全鎖定感的騎乘者。

 

CL-SL110 (黃色)

提供六度滑動，帶來更出色的舒適性並減輕關節壓力，適合最廣泛類型的騎乘者。

 

CL-SL120 (藍色)

提供兩度的旋轉滑動，同時保持高度穩定的踩踏平台，適合想確保效率同時又能有限滑動的騎乘者。

 

CL-SL130 (灰色)

經過特別設計，能幫助騎乘者從多數非 SHIMANO 三孔公路車鞋轉移到 SPD-SLR 踏板。

與核心 SPD-SLR 鞋底板不同，CL-SL130 未擁有整合式 SPD-SLR 踩踏平台的較低鞋底高度或減輕重量的優勢，但確實為固定式外底提供更大的調整範圍。

相容性

SPD-SLR 自成一個完整的生態系。SPD-SLR 鞋底板與現有的 SHIMANO SPD-SL 公路車鞋相容，但唯有將 SPD-SLR 車鞋、鞋底扣片和踏板一起使用時，騎乘者才能體驗到完整的性能優勢。

 

低高度型的 CL-SL100、CL-SL110 和 CL-SL120 鞋底扣片更容易調整橫向位置，而前後調整仍取決於鞋子的調整範圍。使用舊款 SPD-SL SHIMANO 車鞋 (包括 RC703 和 RC503) 的騎乘者，可保有每款車鞋原有的調整範圍。

 

對使用固定式外底的騎乘者來說，CL-SL130 提供更大的調整彈性，同時仍相容於 SPD-SLR 踏板。SPD-SLR 鞋底板專為 SPD-SLR 踏板設計，與 SPD-SL 踏板不相容。

關於我們

服務

支援

尋找產品

zh-TW

本網站使用 Cookie 以提供您更完善的使用者體驗。
按一下「我同意」或任何連結位置以接受這些 Cookie。若要瞭解我們如何使用 Cookie，請閱讀我們的隱私權政策。