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Afin de renforcer la rigidité de la transmission, un système à engagement direct a été mis au point. Par rapport au rochet de type à cliquet traditionnel, la zone de contact est plus grande et les cliquets sont fixés plus fermement les uns aux autres pendant l'entraînement grâce à la forme en spirale. Cela a entraîné une amélioration sensible de la rigidité de la transmission.

De plus, nous sommes parvenus à réduire le poids du moyeu complet en fabriquant le corps de roue libre et les composants principaux du cliquet en aluminium.

Nous avons réussi à améliorer sensiblement la rigidité de la transmission en adoptant un moyeu qui utilise un système à engagement direct.

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Type rochet à cliquets

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