D2

新設計Ｄ２リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。０～１５°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。

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エアロダイナミクス

従来製品のC40-TLと比べ、同程度のリムハイトのC36-TLでは、すべてのヨー角において空気抵抗を低減。実際の走行時に受ける風向きを考慮した換算手法*において、約3Wの削減となった。
もちろんC50-TLもC60-HR-TLもさらに空気抵抗が低減されている。

*風洞実験にて計測した空気抵抗値を、走行時に受ける風向比率で加重平均して算出。風向比率は風速3~5m/sの環境下において車速48km/h前後で走行した際にライダーが受ける風向を超音波風向風速計にて実測。

[計測条件（風洞実験グラフ）]
フロントホイール単品に生じる空気抵抗値
風速/車輪回転速度：48km/h
タイヤ：Schwalbe Pro One TLE 25c