Miłośnicy gravelu ponad wszystko cenią sobie niezależność; dlatego właśnie tak lubią zapuszczać się poza utarte szlaki. Jako urodzeni odkrywcy, jeżdżą własnymi trasami, z dala od tłumów. Właśnie dlatego SHIMANO dokłada wszelkich starań, by poznać ich oczekiwania i projektować takie komponenty, które pozwolą im doświadczyć jeszcze większej frajdy z jazdy. Innowacje poprawiające funkcjonalność - a nie zmiana dla samej zmiany - to podejście stanowi siłę napędową działań, których rezultatem są najnowsze komponenty gravelowe GRX, obejmujące nasz pierwszy w pełni bezprzewodowy napęd do rowerów gravelowych.

W oparciu o bezprzewodowe technologie, po raz pierwszy zastosowane w szosowych i gravelowych grupach SHIMANO 2x12, powstały w pełni bezprzewodowe komponenty GRX RX827, wyposażone w rozwiązania zaczerpnięte z przełomowej tylnej przerzutki XTR M9200 przeznaczonej do MTB. Błyskawiczne działanie, wysoka niezawodność oraz duża wytrzymałość - nowe elektroniczne komponenty 1x12 wyróżniają się funkcjonalnością i wszechstronnością, jakiej oczekują wszyscy gravelowcy: od twardzieli biorących udział w ekstremalnych wyścigach, poprzez weekendowych odkrywców, po miłośników bikepackingu.

Wraz z wprowadzeniem komponentów RX827 grupa GRX obejmuje teraz pełen asortyment mechanicznych i elektronicznych układów zmiany przełożeń w popularnej konfiguracji 1x12, jak również w bardziej tradycyjnej opcji 2x12. Kolarze gravelowi mogą więc dopasować układ napędowy do swoich indywidualnych potrzeb. Nowe komponenty pasują do wszystkich typów ram rowerowych, zatem możesz je zamontować w dowolnym rowerze gravelowym - także w tym, który obecnie posiadasz - i cieszyć się błyskawiczną bezprzewodową zmianą przełożeń. Nie jest wymagana kompatybilność z uniwersalnym hakiem przerzutki (UDH).

Głównym elementem grupy GRX RX827 jest nowa przerzutka tylna 1x12, zaprojektowana w oparciu o popularne bezprzewodowe komponenty układu zmiany przełożeń SHIMANO do MTB. Dzięki niskoprofilowej konstrukcji, klinowatemu kształtowi zmniejszającemu ryzyko uderzenia, akumulatorowi schowanemu w korpusie oraz funkcji Automatic Impact Recovery cechuje się ona taką samą wysoką wytrzymałością jak jej odpowiedniki przeznaczone do rowerów z prostą kierownicą. Te cechy sprawiają, że nie musisz się martwić o awarię przerzutki na trasie i możesz w pełni skupić się na jeździe, bez względu na trudność trasy.

Nowa technologia SHIMANO SHADOW ES zastosowana w przerzutce RX827 SGS z długim wózkiem do napędu z jednorzędowym mechanizmem korbowym, w połączeniu z niskoprofilowym, klinowatym kształtem oraz przesuniętym do wewnątrz stabilizatorem łańcucha zmniejsza ryzyko uderzeń. Dzięki wyeliminowaniu ostrych krawędzi nowa przerzutka ześlizguje się po przeszkodach i wytrzymuje większość uderzeń o skały. A kiedy już uderzysz nią o jakąś przeszkodę (ponieważ prędzej czy później każdemu się to zdarza), przerzutka zaabsorbuje siłę uderzenia i szybko powróci do początkowej pozycji dzięki funkcji Automatic Impact Recovery, która przywraca początkowe położenie przerzutki, zapobiegając zakłóceniom zmiany przełożeń. Być może nawet się nie zorientujesz, że właśnie uderzyłeś o kamień. I o to chodzi.

Dodatkowe cechy, takie jak szeroki zawias i pełne kółka jeszcze bardziej zwiększają wytrzymałość przerzutki, gwarantując jej niezawodne działanie nawet na najbardziej wyboistych terenowych trasach.

Nowa technologia stabilizacji łańcucha SHIMANO obejmuje zastosowanie podwójnej sprężyny, która mocniej napina łańcuch, co skutkuje jego lepszym trzymaniem i zmniejsza ryzyko spadnięcia lub przeskoczenia łańcucha. Dodatkowo przerzutka jest kompatybilna ze wszystkimi bezprzewodowymi 12-rzędowymi klamkomanetkami SHIMANO z grup GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, SHIMANO 105 Di2, a także z modelami Di2 XTR i DEORE XT do kierownic prostych.

Nowa bezprzewodowa przerzutka tylna RD-RX827 współpracuje z dźwigniami Di2 DUAL CONTROL LEVER i jest kompatybilna z aktualnymi mechanizmami korbowymi i hamulcami RX820, jak również z 12-rzędowymi kasetami SHIMANO 10-51T. Kompaktowa i wytrzymała przerzutka tylna do napędu z jednorzędowym mechanizmem korbowym gwarantuje płynne i precyzyjne działanie Di2, z którego słynie SHIMANO. Kolarze mogą wybierać między tarczą mechanizmu korbowego 40T i 42T, uzyskując szeroki zakres przełożeń dopasowany do indywidualnego stylu jazdy i ulubionego terenu. Możesz więc dowolnie dobrać komponenty do swojego roweru, nie martwiąc się o ich wzajemną kompatybilność.

Wraz z nową bezprzewodową tylną przerzutką SHIMANO wprowadza na rynek dźwignię hydraulicznego hamulca tarczowego BL-RX825-L. Dźwignia ta obsługuje wyłącznie hamulec, zapewniając taką samą ergonomię, wygodę i kontrolę jak dźwignie SHIMANO RX825 DUAL CONTROL LEVER. Podobnie jak one posiada podniesione osłony z żebrowaną powierzchnią, kształt dostosowany do kierownic gravelowych oraz powłokę antypoślizgową; nie umieszczono jednak na niej żadnych przycisków elektronicznej zmiany przełożeń, dzięki czemu jest to lekka i prosta w obsłudze dźwignia, przeznaczona do stosowania z napędami z jednorzędowym mechanizmem korbowym.

Bez względu na to, czy korzystasz z nowej dźwigni hamulca BL-RX825-L, czy też dwóch dźwigni GRX ST-RX825 DUAL CONTROL LEVER, komponenty SHIMANO GRX 1x12 oferują Ci wiele opcji zmiany przełożeń dzięki programowalnym przyciskom Di2 oraz możliwości zamontowania dodatkowych przełączników. Dźwignie GRX RX825 DUAL CONTROL LEVER posiadają trzy przyciski Di2; dwa z nich są umieszczone na samych dźwigniach, a trzeci znajduje się po wewnętrznej stronie osłony. Ponadto dźwignie ST-RX825 umożliwiają zamontowanie dodatkowych przycisków zmiany przełożeń, które możesz umieścić na górnej lub dolnej części kierownicy, bądź na lemondce, zyskując dzięki temu dodatkowe możliwości w zakresie zmiany przełożeń.

Każdemu przyciskowi Di2 można przypisać różne funkcje, jak na przykład zmianę przełożeń z tyłu, sterowanie kompatybilnym oświetleniem lub obsługa komputera rowerowego; przycisk można też zaprogramować tak, by pełnił funkcję zdalnego przełącznika do obsługi tylnej przerzutki. W tym przypadku kolarze mogą dokonywać regulacji tylnej przerzutki w trakcie jazdy, nie odrywając dłoni od kierownicy.

SHIMANO wprowadza nowe, przystępne cenowo aluminiowe koła gravelowe, zaprojektowane, aby zagwarantować wyjątkową wytrzymałość i niezawodność na każdej trasie. Nowe aluminiowe koła RX180 są przystosowane do opon bezdętkowych, a na obręcz o szerokości wewnętrznej 25 mm można założyć opony o szerokości od 32 do 50 mm.