*1: Cassette
*2: Plato
*3: Conector
*4: Cassette
*5: Plato
Un cassette HG de 10 velocidades 11-36D más ancho significa que el ciclista puede permanecer más tiempo en la marcha principal: el piñón de 32 dientes. Tradicionalmente, los ciclistas de triple plato tenían que acostumbrarse a realizar dos o tres cambios de recuperación en la parte trasera cada vez que bajaban a 22D. Con DYNA-SYS, se hace sólo un cambio de recuperación, y se necesita con menos frecuencia. El cambio es más suave y más rápido gracias a un relaciones del plato CloseStep: 42-32-24. El cambio del plato de 24 dientes al engranaje de cambio principal (el plato intermedio) es más fácil e intuitivo. Y también es más fácil el cambio al piñón grande de 42 dientes, lo que significa un uso más frecuente. La tecnología DYNA-SYS logra perfectas transiciones de cambio, y proporciona al ciclista una potencia más consistente y eficaz, al tiempo que se mantiene la tracción y el impulso.
*1: Cassette
*2: Plato
*3: Conector
*4: Cassette
*5: Plato
La cadena asimétrica específica para la bicicleta de montaña significa cambios más suaves, peso más ligero y un mejor rendimiento general del sistema. Las marchas CloseStep significan menos saltos entre cambios, un movimiento más eficaz de la cadena y una mejor posibilidad de caída de la cadena durante el cambio en condiciones difíciles.
El nuevo diseño de colocación de los cables y una caja de desviador trasero más corta ayuda que el sistema tenga menos tendencia a acumular suciedad, menos vibración o movimiento de suspensión.
El desviador trasero de caja compacta y un piñón grande más pequeño permite tener menos eslabones de cadena, lo que supone una transmisión más silenciosa y estable. La arquitectura del cambio de brazo largo aumenta la ventaja mecánica para un desviador trasero avanzado de acción ligera.
Las marchas DYNA-SYS CloseStep se basan en el plato intermedio de 32D, que ayuda a lograr una transferencia de potencia más eficaz.
・El de 32D es el plato más efectivo y utilizado con más frecuencia en el ciclismo fuera de carretera.
・La tecnología DYNA-SYS minimiza la variación en la posición de la cadena con respecto al pivote principal más efectivo de la bicicleta, reduciendo una influencia no se deseada sobre el rendimiento de la suspensión.
*1: Suspensión Posición de pivote
*2: Minimizado