*1: Kassett
*2: Kedjedrev
*3: Aktuell
*4: Kassett
*5: Kedjedrev
En 10-växlad HG-kassett med bredare utväxlingsspann på 11-36T betyder att en cyklist kan spendera mer tid i Primär Drivväxel—det 32 tandade kedjedrevet. Traditionellt har cyklister med tre främre kedjedrev fått vänja sig vid att göra två till tre räddningsväxlingar med bakväxeln varje gång de växlar ner till det minsta kedjedrevet fram på 22 tänder. Med DYNA-SYS, är det bara en räddningsväxling, och det behövs mindre ofta. Växlingen går mjukare och snabbare tack vare utväxlingar med CloseStep—42-32-24. Att gå från det 24-tandade drevet tillbaka till den Primär Drivväxel—det mellersta kedjedrevet—är enklare och mer intuitivt. Och ett mer hanterbart största kedjedrev på 42 tänder är också lättare att hitta rytmen i, vilket innebär att fler cyklister kommer att använda den oftare. Teknologin DYNA-SYS gör växlingsövergångarna sömlösa, vilket gör det möjligt för en cyklist att leverera konsekvent, effektiv kraft samtidigt som fäste och momentum bibehålls.
*1: Kassett
*2: Kedjedrev
*3: Aktuell
*4: Kassett
*5: Kedjedrev
En asymmetrisk mountainbikespecifik kedja innebär mjukare växlingar, lägre vikt och bättre övergripande systemprestanda. Utväxlingar med CloseStep innebär mindre hopp mellan växlarna, en kedja som rör sig mer effektivt och minskad risk för att tappa kedjan vid växling under tuffa förhållanden.
Den mer effektivt omdesignade dragningen av vajrarna och det kortare höljet till bakväxeln, hjälper till att göra systemet mindre benäget för smuts, en stötig stig eller fjädringsrörelsen. Bakväxeln med Compact Cage och ett mindre stort största kedjedrev, möjliggör färre kedjelänkar, vilket innebär en tystare och mer stabil transmission. Bakväxeln med arkitekturen Long-Arm ökar den mekaniska fördelen för växlingsfunktionen Advanced Light Action.
Växlar med DYNA-SYS CloseStep är baserade på ett mellersta kedjedrev på 32T, vilket hjälper till att göra den övergripande kraftöverföringen mer effektiv
・Kedjedrevet på 32 T är det mest effektiva och mest använda drevet vid terrängcykling.
・Teknologin DYNA-SYS minimerar variationen i drivkedjans position i förhållande till de flesta cyklarnas effektiva huvudsakliga vridpunkt, vilket minskar oönskad
inverkan på fjädringsprestandan.
*1: Vridpunkt fjädring
*2: Minimerad