*1: Cassette
*2: Coroa
*3: Atual
*4: Cassette
*5: Coroa
Um cassete HG de ampla gama 11-36D de 10 velocidades significa que os ciclistas podem passar mais tempo na sua marcha de condução primária, a coroa de 32 dentes. Tradicionalmente, os ciclistas com coroa tripla tinham que se habituar a fazer duas ou três trocas de recuperação na traseira cada vez que engatavam a primeira marcha 22D. Com o DYNA-SYS, basta simplesmente uma troca de recuperação e com menos frequência de utilização. A troca de marcha é mais suave e rápida graças às relações de transmissão curtas, 42-32-24. Voltar da coroa de 24 dentes para a marcha de condução primária, a coroa intermediária, é mais fácil e intuitivo. E uma coroa grande de 42 dentes mais manejável é também mais fácil de engatar, o que significa que os ciclistas a usarão mais. A tecnologia DYNA-SYS torna as transições das trocas de marcha contínuas, permitindo aos ciclistas uma potência consistente e eficaz mantendo a tração e o impulso.
*1: Cassette
*2: Coroa
*3: Atual
*4: Cassette
*5: Coroa
Uma corrente assimétrica, específica para bicicleta de montanha, significa trocas de marcha mais suaves, peso leve e melhor desempenho global do sistema. As relações de transmissão curtas significam saltos menores entre as marchas, movimento mais eficiente da corrente e menos possibilidade de queda da corrente durante a troca de marcha em condições severas.
A passagem de cabos redesenhada de forma mais eficiente e carcaça mais curta do câmbio traseiro ajudam a tornar o sistema menos propenso a sujeiras, vibração dos braços e movimentos da suspensão.O câmbio traseiro de cage compacto e uma coroa grande menor permitem menos elos de corrente, o que se traduz em uma transmissão mais silenciosa e estável. A arquitetura do câmbio traseiro de braço longo aumenta a vantagem mecânica para uma troca de marcha com ação leve avançada.
As coroas de relação de transmissão curta do DYNA-SYS baseiam-se em uma coroa do meio de 32D, o ajuda a tornar a transferência de potência total mais eficiente
・A 32D é a coroa mais eficiente e mais utilizada na condução fora-de-estrada.
・A tecnologia DYNA-SYS minimiza a variação na posição da corrente de transmissão em relação ao pivô principal efetivo da maioria das bicicletas, reduzindo a influência indesejada sobre o desempenho da suspensão.
*1: suspensão
Posição do pivot da
*2: Minimizado