In questo articolo:

• Scopri come i freni SHIMANO XTR M9200 offrono controllo, costanza, e potenza migliori, per una corsa più veloce e più sicura. 
• Scopri i vari setup dei freni XTR disponibili e come ciascuno sia fatto su misura per i vari stili di corsa e le varie preferenze.
• Esplora le innovazioni di progettazione fondamentali come il nuovo olio minerale a bassa viscosità, le leve freno aggiornate, la tecnologia SERVO WAVE, e le tenute della pinza che aiutano a migliorare le prestazioni in frenata.

In termini tecnici, i nuovi freni SHIMANO XTR M9200 offrono un’applicazione raffinata della potenza e prestazioni prevedibili per una frenata più uniforme su diversi terreni e con varie temperature. La capace squadra SHIMANO di collaudatori di prototipi e di corridori professionisti ti dirà semplicemente che offrono un miglior controllo. Un controllo che ti fa frenare più tardi nelle curve strette e tortuose. Un controllo per rallentare nelle discese in mezzo a rock garden tecnici. Un controllo per modulare dolcemente la potenza frenante nelle discese ripide e scivolose a causa del fango. Un controllo per rallentare meglio e andare più velocemente.

Questo bisogno di un miglior controllo oggigiorno è più importante perché i ciclisti corrono più velocemente di prima. Di certo, i sentieri che una volta erano unico dominio di bici massicce da downhill sono ora percorsi da biciclette da enduro e da trail. Ecco perché i freni devono essere potenti e offrire maggiore controllo, che è proprio ciò che ti dà il nuovo SHIMANO XTR.

Hai anche più scelta. La nuova gamma freni XTR è disponibile in tre setup unici: un’opzione leggera per le corse e le gare di XC, un modello potente e affinato per le discese aggressive, e un’offerta intermedia che abbina caratteristiche fondamentali di entrambi i setup per un equilibrio ottimale di risparmio di peso, modulazione dei freni, potenza e controllo sul percorso.

Con setup più aggressivi e intermedi, potrai beneficiare delle nuove leve freno SHIMANO XTR M9220 con la tecnologia ERGO FLOW, che è stata riprogettata con il punto di rotazione più vicino al manubrio per un’azione della leva più morbida e leggera. Ciò offre un percorso naturale alle dita che frenano quando si tira la leva, il che contribuisce a ridurre l’affaticamento delle mani. La nuova forma della leva adotta un movimento asimmetrico verso l’alto che incontra il dito ad un’angolazione naturale, favorendo una posizione aggressiva con i gomiti proiettati verso l'esterno e con una migliore distribuzione del peso, per un migliore, manco a dirlo, controllo in corsa.

La nuova leva comprende anche un percorso aggiornato di SERVO WAVE, che consente ai freni di aumentare velocemente e fluidamente la potenza, una caratteristica particolarmente importante per i ciclisti di enduro e sul trail che vogliono decelerare all’ultimo momento senza perdere il controllo. Le pinze aggiornate adottano nuove tenute che garantiscono una velocità di estensione costante, e il sistema funziona con un olio minerale a bassa viscosità che scorre agevolmente tra la leva e la pinza per una potenza e una modulazione più costanti con le alte e le basse temperature.