De vermogensmeter, doorontwikkeld

Vermogen kan niet rechtstreeks worden gemeten. Hij moet berekend worden op grond van metingen van belasting en tijd met behulp van onderstaande formule.
Vermogen (W) = Gemiddelde crankbelasting per enkele omwenteling (N) x 2π x cranklengte (m) / tijd nodig voor één crankomwenteling (sec)

Een fout in de vermogensmeting wordt vastgesteld door de opsomming van een fout in de belastingsmeting, een fout in de tijdmeting en variaties in de cranklengte. Om deze fouten en variaties tegen te gaan, zijn SHIMANO-vermogensmeters structureel ontworpen op basis van een grondig onderzoek naar de wijzen waarop cranks worden gefabriceerd. Bovendien worden er tijdens de fabricage en kalibratie grondige kwaliteitscontroles uitgevoerd. Voor het meten van de belasting wordt iedere crank in de fabriek afzonderlijk gekalibreerd voordat hij verstuurd wordt. De cranklengte wordt in het verwerkingsstadium bepaald, met minuscule variatie. Voor de meting van de tijd wordt de meetprecisie verbeterd met behulp van magneten. Bij een trapfrequentie van 90 rpm is er een minuscule foutmarge van ± 0,15%.

De omstandigheden voor de belastingskalibratie van SHIMANO zijn exclusief ontwikkeld door SHIMANO op basis van een afweging van de omstandigheden die nodig zijn voor vermogensmeters op fietsen en verwijzen naar de normen JIS B 7728 en ISO 376. De kalibratie wordt uitgevoerd voor een gecombineerd foutmarge tot ± 1,5% met betrekking tot de geschatte belasting.*
Als je kijkt naar de geschatte belasting, dan kunnen belastingen in verschillende richtingen en maten op meerdere punten op de pedalen worden uitgeoefend. Dit hangt af van de omstandigheden, maar de standaardwaarde is vastgesteld op 800 N. De kalibratie wordt uitgevoerd op basis van maximale belastingen, zodat de fouten ook niet toenemen bij hoge piekbelastingen zoals profrenners die uitoefenen. Dit betekent dat stabiele vermogenswaardes kunnen worden berekend voor gewone fietsers tot aan profrenners.
Combineerde fout: bij de maximale afwijking van een rechte lijn die op de kalibratiecurve het punt van geen belasting verbindt met het punt van de geschatte belasting, vallen de volgende fouten onder de gecombineerde fout.
- Niet-lineariteit
- Reproduceerbaarheid
- Herhaalbaarheid
- Nulfout
De kalibratie wordt uitgevoerd in een gecontroleerde omgeving bij een temperatuur van 18 tot 28 °C en een luchtvochtigheid 35 tot 75%.
* Voor FC-R9100-P/FC-R8100-P, ± 2,0% of minder.

Vanwege de eigenschappen van aluminium en de spanningsmeting verandert het nulbalanspunt van de meter naarmate de temperatuur verandert. Dit vergroot de kans op een fout in de belastingsmeting. Om dit te compenseren wordt bij SHIMANO-vermogensmeters in de fabriek op elke crank een temperatuurkalibratie uitgevoerd. Als de omgevingstemperatuur ten tijde van de nul-offset met 2 °C wijzigt, wordt het nulpunt automatisch aangepast.