I denne artikkelen:

• Lær hvordan SHIMANOs oppdaterte mekaniske DEORE XT-drivverk bygger videre på flere tiår med pålitelige løsninger for stien.
• Bli kjent med alle SHIMANO SHADOW ES-bakgirets nyheter og hvorfor det nå er bedre enn noen gang.
• Les om den forbedrede ergonomien og det smartere designet til DEORE XT mekanisk, og hvordan det gir bedre girfølelse og slitestyrke.

DEORE XT leverer – uansett hvor du sykler. Kanskje din beste dag på sykkelen er et heldagseventyr utenfor allfarvei. Kanskje du aldri drar hjemmefra uten helhjelm, knebeskyttere og billett til sykkelparken. Eller kanskje din type terrengsykling er en time eller to på de lokale stiene etter jobb.

Uansett hva som er din greie, forstår du allerede verdien av SHIMANOs mekaniske DEORE XT-drivverk. I flere tiår har denne bunnsolide gruppen levert eksepsjonell pålitelighet, slitestyrke og ytelse til terrengsyklister verden rundt.

DEORE XT-arven fortsetter i 2026 med lanseringen av M8200 mekaniske drivverkskomponenter. Et av terrengsyklingens mest respekterte navn blir nå enda bedre – uten å miste enkelheten som syklistene våre elsker.

Den oppdaterte mekaniske DEORE XT-komponentgruppen byr på et mer robust, vaierutløst bakgir med SHADOW ES-teknologi, som leverer raske, pålitelige girskift selv når du tråkker på for fullt. Du kan velge mellom 12-delt HYPERGLIDE+ med mellomlang eller lang girarm til bruk med kassettene 9-45T eller 10-51T, eller en 11-delt LINKGLIDE-versjon i kombinasjon med en 11-50T-kassett.

Med CUES-design lånt fra SHIMANOs elektroniske Di2-terrengsykkeldrivverk har det nye mekaniske DEORE XT-bakgiret en smal, kileformet kjedestabilisator uten kanter som hekter seg fast i underlaget. Det lavprofilerte designet gjør at steiner, røtter og annet rusk og rask preller av, før giret smidig går tilbake til utgangsstilling uten å misse et girskift.

Giret er også bygget rundt vårt moderne girøre, som trygt absorberer sammenstøt oppover. Girøret tar støyten og får deg raskt tilbake på stien, slik at du unngår dyre reparasjoner og de mest katastrofale følgene.

Et oppdatert girarmdesign og en solid trinsekonstruksjon reduserer faren for at det kommer rusk og rask inn i mekanismen. En bred leddkonstruksjon gir økt robusthet, mens den smale kjedestabilisatoren med dobbel fjærkonstruksjon leverer jevne girskift og reduserer kjedeavhopp – og det uten innlagte serviceintervaller.

Den doble fjærkonstruksjonen øker også fjærkraften med 70 prosent, noe som gir bedre kjedestramhet og kjedehold. Selv når kassett-tannhjulene blir slitt, holdes girskiftene jevne og presise tur etter tur.

Giringen håndteres av en ny og mer ergonomisk mekanisk DEORE XT-girhendel, som er tilgjengelig i variantene HYPERGLIDE+ (SL-M8200) 12-delt, HYPERGLIDE (SL-M8210) 12-delt for e-MTB og LINKGLIDE (SL-M8230) 11-delt. Alle har en mer subtil utkobling takket være kortere vandring, en mer direkte spakfølelse og et tydeligere andre klikk. Ren kabelføring, en utskiftbar gummipute og en optimalisert spakvinkel sørger for trygg tommelkontakt gjennom hele betjeningen.

Ikke alle vil ha batterier på terrengsykkelen sin, og det forstår vi i SHIMANO. Mange foretrekker det kjente og enkle som mekaniske girløsninger tilbyr. Alle SHIMANOs terrengsykkeldrivverk – enten de er vaierutløste eller elektroniske – har samme historie med presisjonsbasert ytelse, langvarig pålitelighet og slitestyrke klargjort for stien.