I denne artikkelen:

• Les mer om hvordan SHIMANOs mekaniske DEORE M7200/M6200-drivverk leverer klassisk, vaierutløst enkelhet. 
• Her ser du alle de designmessige egenskapene DEORE har lånt fra XTR og DEORE XT, som det lavprofilerte, støtsikre bakgiret og forbedret kjedestabilitet. 
• Les om alle nyhetene i gir, kranker, bremser og DEOREs slitesterke, lettstelte system som er bygget for å levere sesong etter sesong.

Ikke alle vil ha batterier på terrengsykkelen sin. Noen foretrekker det kjente og enkle – og det er helt i orden. Alle SHIMANOs terrengsykkeldrivverk – enten de er batteridrevne eller vaierutløste – har en lang og legendarisk historie med presisjonsbasert ytelse, eksepsjonell pålitelighet og langvarig slitestyrke.

Det inkluderer SHIMANOs nye mekaniske drivverk DEORE M6200. Et av terrengsyklingens mest ikoniske produktnavn har tatt nye steg og hevet listen for hva syklister kan forvente av en prisgunstig produktserie. Den nye DEORE-komponentgruppen har nesten den samme funksjonaliteten, slitestyrken og påliteligheten som våre mer anerkjente XTR- og XT-sortimenter, bare til en litt mer overkommelig pris.

Høydepunkter er et eksepsjonelt robust bakgir som leverer raske og pålitelige girskift selv under ekstrem pedalbelastning. Det lavprofilerte designet gjenspeiler våre mer avanserte Di2-drivverk, med en smal, kileformet stabilisator uten kanter som hekter seg fast, slik at giret børster av seg sammenstøt på stien og sømløst går tilbake til utgangsstilling uten å misse et girskift.

Og akkurat som XTR- og XT-versjonene er det nye DEORE-bakgiret bygget rundt vårt moderne girøre, noe som gjør at denne utrolig viktige komponenten trygt kan absorbere potensielt katastrofale støt oppover. Så istedenfor at sykkelen havarerer, tar girøret støyten og sørger for at du raskt kommer deg tilbake på stien uten å måtte punge ut for kostbare erstatningsdeler – eller en ny ramme.

Påliteligheten er ytterligere styrket takket være DEORE-bakgirets oppdaterte girarm og solide trinsehjul, som reduserer sjansen for at det kommer rusk og rask inn i mekanismen. Og akkurat som Di2-utvalget vårt har det en bred leddkonstruksjon som gir økt robusthet, mens den smale kjedestabilisatoren med dobbel fjærkonstruksjon sørger for jevn girfunksjon uten innlagte serviceintervaller.

Denne unike konstruksjonen øker også fjærkraften med 70 prosent, noe som gir høyere kjedestramhet og forbedret kjedehold – og dermed bedre kjedeinnkobling. Selv når kassett-tannhjulene blir slitt, fortsetter dette kjedet å levere smidige girskift tur etter tur.

Det nye DEORE-bakgiret er tilgjengelig med lang girarm for både 12-delt HYPERGLIDE+ (RD-M7200) og 11-delt LINKGLIDE (RD-M7230). Og selv om den nye utgaven er noe dyrere sammenlignet med den foregående DEORE-modellen, imøtekommer den behovene til beinharde terrengsyklister med en helt annen robusthet enn forløperen. Hvis pris er en viktigere faktor enn slitestyrke, blir det tradisjonelle designet overført i den oppdaterte RD-M6200-versjonen for 12-delt HYPERGLIDE+.

Det nye DEORE-drivverket betjenes via en ny og mer ergonomisk girhendel som har kortere spakvandring og en mer direkte aktiveringsfølelse. Dette er kombinert med en ren kabelføring og en optimalisert vinkel på spaken, som gjør at tommelen får et bredere betjeningsfelt gjennom hele girbevegelsen.

Akkurat som DEORE-giret fås den nye girvelgeren i forskjellige alternativer for ulike typer sykler og drivverk. SL-M6200-girvelgeren har multi-skift for tradisjonelle sykler og er tilgjengelig for 12-delte HYPERGLIDE+-drivverk, mens SL-M6210-girvelgeren er laget for e-MTB og har bare singelskift for å unngå skader på kassetten. Et tredje alternativ er SL-M6230, som er beregnet på 11-delte LINKGLIDE-systemer. Alle DEORE-girvelgere fås i både klemmebånd- og I-SPEC EV-varianter.

DEORE-drivverket har dessuten et slitesterkt og stivt todelt kranksett med en optimalisert 176 mm Q-faktor, en 24 mm stålaksel og et nytt enhetlig krankdrev av stål, som også byr på SHIMANOs DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT-teknologi for overlegent kjedehold. Det fås i krankarmlengder på 165 mm, 170 mm og 175 mm og leveres med enten 30T- eller 32T-krankdrev, avhengig av terreng og syklestil. DEORE-kranksett er også kompatible med XTR- og XT-serienes bredere spekter av krankdrev, noe som gir flere tilpasningsmuligheter.

En viktig del av DEORE-evolusjonen er to nye 12-delte kassettalternativer, som gir deg et klart valg avhengig av om du prioriterer ytelse eller budsjett. DEORE CS-M7200-kassetten kombinerer slitesterke tannhjul av stål med et største tannhjul av lettmetall, slik at du får en bredspektret 10-51T i en lettere og mer ytelsesorientert pakke.

For syklister som er ute etter mye slitestyrke for pengene, byr CS-M6200-kassetten på det samme 510 % girspekteret via en stålkonstruksjon som er bygget for å tåle hard bruk sesong etter sesong.

Begge kassettene byr på smidige, pålitelige girskift under belastning og befester DEOREs posisjon som et drivverk bygget for stien og budsjettbevisste syklister på jakt etter førsteklasses SHIMANO-ytelse.

Konklusjonen: SHIMANO har utstyret for deg, enten du er opptatt av toppmoderne teknologi eller foretrekker kjente og kjære løsninger. Vårt overordnede mål er uansett det samme: å gi syklistene våre ekstra trygghet på hver eneste tur. Trygghet på at du kan kontrollere sykkelen slik du vil. Trygghet på at sykkelens komponenter fungerer som de skal. Og trygghet på at delene gir deg varig slitestyrke i mange sesonger fremover.

SHIMANO oppfyller dette løftet takket være sine legendariske, slitesterke drivverk, inkludert det rykende ferske DEORE-utvalget. Det byr på viktige oppgraderinger og flust av valgmuligheter, slik at du kan sette sammen det ideelle sykkeloppsettet for deg uten å tømme kontoen.