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Storia

Shimano Di2 fu inizialmente progettato per migliorare l'esperienza di guida per tutti i ciclisti, e oggi è riconosciuto come il sistema leader assoluto per le prestazioni del cambio. Nel 2001, il sistema Di2 ha debuttato con NEXAVE C910, componenti comfort bike per principianti che hanno semplificato la guida con cambio automatico. Il sistema NEXAVE C910 comprendeva anche un'opzione di sospensione a controllo elettronico con regolazioni automatiche in base alle condizioni della strada e alla velocità.

Da quella prima introduzione, due decenni fa, la tecnologia Shimano Di2 si è evoluta per offrire l'esperienza di cambio più avanzata per una vasta gamma di utenti e stili di guida, tra cui strada, città, mountain bike e gravel.

Tecnologia Hardware Shimano Di2

Composto da piccole giunzioni, cavi, batterie e unità meccaniche, Shimano Di2 sembra un sistema semplice, ma è ricco di funzioni complesse e tecnologie all'avanguardia. La piattaforma Di2 è complessa e composta da molti pezzi importanti che devono lavorare insieme in modo fluido per ottenere la precisa azione di cambiata di Shimano.
Unità meccaniche - Le piccole unità meccaniche Di2 nei deragliatori anteriore e posteriore controllano con precisione il movimento dei deragliatori per offrire cambi di marcia sempre perfetti e nitidi. Gli attuatori elettronici potenti e leggeri offrono un cambio più veloce e affidabile in tutte le condizioni e su tutti i terreni.

Batteria Di2

Batteria Di2

Il sistema Di2 fu introdotto per la prima volta con una batteria montata esternamente. Ma subito dopo è stata aggiunta un'opzione con batteria interna che si inserisce nel telaio della bici o nel reggisella per comodità e per un look integrato. La leggera batteria Di2 agli ioni di litio garantisce una durata eccezionale e ricariche meno frequenti, da settimane a mesi, a seconda delle abitudini di guida.

D-FLY

D-FLY

Shimano D-FLY è il ponte tra l'hardware Di2 e la tecnologia software. Consentono la connettività tra i sistemi Di2 e gli accessori compatibili ANT+/Bluetooth®LE, come i ciclocomputer GPS e le luci. Creano anche una connessione wireless con l'app E-TUBE PROJECT Cyclist di Shimano per personalizzare la configurazione del cambio, controllare gli aggiornamenti del firmware e risolvere eventuali problemi dei componenti.

Tecnologia Software Shimano Di2

E-TUBE

E-TUBE

Con il sistema di cambio elettronico più veloce e avanzato del settore, Shimano Di2 offre prestazioni e velocità del cambio senza confronti. E come ogni componente della piattaforma Di2 si è trasformato e migliorato nel corso degli anni, così anche il software, il cervello che sta dietro il sistema Di2, si è evoluto.

Il software Di2 iniziale che ha aperto la strada alla connettività e alle funzioni odierne è arrivato nel 2010, con l'introduzione della piattaforma E-TUBE. Con un sistema aperto, per migliorare l'esperienza dell'utente, E-TUBE ha aumentato le capacità e assegnato il controllo direttamente al ciclista. Con opzioni per aggiornare, personalizzare e risolvere i problemi hardware, E-TUBE ha creato un'esperienza user-friendly per completare il sistema Di2.

Ora, il software E-TUBE PROJECT offre una vasta gamma di facili personalizzazioni e controlli grazie all'intuitiva app E-TUBE PROJECT Cyclist per smartphone iOS e Android. Si può facilmente collegare la bici all'app tramite un'unità wireless D-FLY e controllare rapidamente gli aggiornamenti del firmware, risolvere i problemi dei componenti, connettersi agli accessori compatibili Bluetooth® e personalizzare l'esperienza del cambio Di2 con un semplice tocco delle dita.

Il sistema Di2 consente una pedalata confortevole unendo la tradizionale tecnologia meccanica e la tecnologia digitale avanzata Shimano. Ti offriamo il sistema di cambiata automatica controllata da computer, le sospensioni digitali autoregolabili per una durezza ottimale e tre modalità di guida automatica. L'avanzata tecnologia garantisce una pedalata uniforme, silenziosa e priva di impatti bruschi. Il Cyber Nexus è dotato di molte funzioni, tra cui il sistema automatico interno a 8 velocità sincronizzato con l’auto-sospensione, per una risposta veloce. Inoltre, l'energia elettrica viene fornita dalla dinamo incorporata nel mozzo, per il controllo del cambio e delle sospensioni con la creazione di un sistema che rispetta l'ambiente, ECOVISION. Continueremo con lo sviluppo di questo sistema auto-energizzante e automatico.

Dinamo interna con 11 magneti

Input immediato del sensore della velocità a 11 segnali per rotazione per garantire una risposta istantanea alle variazioni delle condizioni dell'andatura. Niente più sistemi con magneti sulle ruote

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