pl-PL

SELECT LOCATION AND LANGUAGE

Di2

Di2

Di2

Di2

play icon

Historia

Choć obecnie system Shimano Di2 jest postrzegany jako szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wydajności zmiany przełożeń, opracowano go, aby zwiększyć komfort jazdy wszystkich rowerzystów. W 2001 roku system Di2 zadebiutował wraz z grupą komponentów NEXAVE C910 dla początkujących, które ułatwiały jazdę dzięki automatycznej zmianie przełożeń. System NEXAVE C910 zawierał również opcję elektronicznie sterowanego zawieszenia, które automatycznie regulowało ustawienia w zależności od warunków na drodze i prędkości jazdy.

Od czasu premiery dwie dekady temu technologia Shimano Di2 ewoluowała. Obecnie oferuje najbardziej zaawansowaną wydajność zmiany przełożeń dostosowaną do wszystkich rowerzystów i stylów jazdy, w tym szosowych, miejskich, górskich i gravelowych.

Technologia osprzętu Shimano Di2

System Shimano Di2 składa się z małych złączy, przewodów, baterii oraz mechanizmów i na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie prostego — ma jednak zaawansowane funkcje i wykorzystuje najnowocześniejszą technologię. Platforma Di2 to złożony system z wieloma ważnymi elementami. Muszą one ze sobą idealnie współpracować, aby zagwarantować precyzyjną zmianę przełożeń, z której słynie Shimano.
Mechanizmy — Niewielkie mechanizmy systemu Di2 precyzyjnie sterują ruchem przedniej i tylnej przerzutki, aby za każdym razem zagwarantować idealną oraz płynną zmianę przełożeń. Lekkie silniki o dużej mocy umożliwiają szybszą i bardziej niezawodną zmianę przełożeń we wszystkich warunkach atmosferycznych oraz terenowych.

Akumulator Di2

Akumulator Di2

system Di2 zadebiutował z akumulatorem montowanym zewnętrznie. Wkrótce jednak wprowadzono modyfikacje obejmujące opcjonalny wbudowany akumulator, który można ukryć w ramie roweru lub wsporniku siodełka dla większej wygody i eleganckiego wyglądu. Lekki, litowo-jonowy akumulator Di2 wyróżnia się wyjątkowym czasem pracy bez konieczności częstego ładowania — od kilku tygodni do kilku miesięcy, w zależności od stylu jazdy.

D-FLY

D-FLY

Shimano D-FLY to pomost łączący technologie osprzętu Di2 z oprogramowaniem. Umożliwia systemom Di2 nawiązanie komunikacji z akcesoriami kompatybilnymi z technologią ANT+/Bluetooth®LE, takimi jak komputery rowerowe z GPS czy oświetlenie. Ponadto ustanawia bezprzewodowe połączenie z aplikacją Shimano E-TUBE PROJECT Cyclist dla smartfonów, za pomocą którego rowerzyści mogą dostosowywać ustawienia przerzutek, sprawdzać aktualizacje oprogramowania układowego i rozwiązywać ewentualne problemy z komponentami.

 

Technologia oprogramowania Shimano Di2

E-TUBE

E-TUBE

Shimano Di2 to najszybszy i najbardziej zaawansowany elektroniczny system dostępny na rynku. Wyróżnia się niezrównaną wydajnością zmiany przełożeń i wiodącą w branży szybkością. Na przestrzeni lat, wraz z modyfikowaniem i ulepszaniem poszczególnych komponentów platformy Di2, zmieniało się także stojące za nimi oprogramowanie.

Pierwsze oprogramowanie Di2 wprowadzono w 2010 roku wraz z premierą platformy E-TUBE. Utorowało ono drogę dzisiejszym funkcjom i możliwościom łączności. Platforma E-TUBE była otwartym systemem zwiększającym komfort oraz możliwości rowerzysty i jednocześnie dającym mu pełną kontrolę nad rowerem. Platforma E-TUBE z opcjami aktualizacji, dostosowania i rozwiązywania problemów z osprzętem stanowi przyjazne dla użytkownika rozwiązanie będące uzupełnieniem systemu Di2.

Oprogramowanie E-TUBE PROJECT zawiera obecnie szeroką gamę opcji błyskawicznego dostosowania i sterowania za pośrednictwem intuicyjnej aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist na smartfony z systemem iOS i Android. Rowerzyści mogą bez problemu połączyć rower z aplikacją za pomocą modułu bezprzewodowego D-FLY i jednym ruchem palca sprawdzać aktualizacje oprogramowania układowego, rozwiązywać problemy z komponentami, łączyć się z kompatybilnymi akcesoriami Bluetooth® i dostosowywać działanie systemu Di2.

System Di2 umożliwia komfortową jazdę poprzez połączenie tradycyjnych mechanicznych technologii Shimano oraz zaawansowanych technologii cyfrowych. Sterowany komputerowo automatyczny system zmiany przełożeń, samoregulująca cyfrowa amortyzacja zapewniająca optymalną sztywność oraz trzy automatyczne tryby jazdy do wyboru. Zaawansowana inżynieria komputerowa zapewnia płynną, cichą i bezwstrząsową jazdę. Cyber Nexus charakteryzuje się wieloma cechami, takimi jak wewnętrzny automatyczny system 8-rzędowy, który jest zsynchronizowany z automatycznym zawieszeniem w celu przyspieszenia reakcji. Ponadto energia elektryczna dostarczana z przedniej piasty z prądnicą do kontroli zmian przełożeń i zawieszenia tworzy przyjazny dla środowiska system ECOVISION. Będziemy kontynuować rozwój tego samozasilającego się, automatycznego systemu.

11 wewnętrznych magnesów dynama

Dane z czujnika prędkości pozyskiwane są z prędkością 11 sygnałów podczas jednego obrotu, co zapewnia natychmiastową reakcję systemu na zmianę warunków jazdy. Koniec z magnesami na kołach.

DOSTĘPNE SERIE

SZOSA

GRAVEL

E-BIKE

POWIĄZANE TECHNOLOGIE

O NAS

WSPARCIE

ZNAJDŹ PRODUKTY

BĄDŹ W KONTAKCIE

pl-PL

TA STRONA INTERNETOWA UŻYWA PLIKÓW COOKIE, ABY POPRAWIĆ KOMFORT UŻYTKOWNIKA.
Kliknij przycisk „Zgadzam się” lub dowolne łącze, aby zaakceptować te pliki cookie. Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak używamy plików cookie, przeczytaj naszą politykę prywatności.