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Historia

Aunque ahora se reconoce como la cúspide del rendimiento de los cambios de alta calidad, el Di2 de Shimano fue, en sus inicios, diseñado para mejorar la experiencia de conducción de todos los ciclistas. En 2001, el Di2 debutó con el NEXAVE C910, un componente de bicicleta de confort para principiantes que simplificaba la conducción con el cambio automático. El sistema NEXAVE C910 también incluía una opción de suspensión controlada electrónicamente que ajustaba automáticamente la configuración según las condiciones de la carretera y la velocidad de conducción.

Desde aquella primera introducción hace dos décadas, la tecnología Shimano Di2 ha evolucionado para ofrecer la experiencia de cambio más avanzada para una amplia gama de tipos de ciclistas y estilos de conducción, incluyendo carretera, ciudad, bicicleta de montaña y gravel.

Tecnología de hardware Shimano Di2

Compuesto por pequeños empalmes, cables, baterías y unidades mecánicas, el Di2 de Shimano parece un sistema sencillo, pero está repleto de intrincadas funciones y tecnología punta. La plataforma Di2 es compleja, con muchas piezas importantes que deben funcionar a la perfección para conseguir el cambio preciso que caracteriza a Shimano.
Unidades mecánicas - Las pequeñas unidades mecánicas Di2 en los desviadores delanteros y traseros controlan con precisión el movimiento de cada desviador para proporcionar un cambio perfecto y nítido en todo momento. Los potentes y ligeros motores proporcionan un cambio más rápido y fiable en todas las condiciones y sobre cualquier terreno.

Batería del Di2

Batería del Di2

El Di2 se introdujo por primera vez con una batería montada externamente. Pero poco después las actualizaciones incluyeron una opción de batería interna que se esconde dentro del cuadro de la bicicleta o de la tija de sillín para mayor comodidad y un aspecto elegante. La ligera batería Di2 de iones de litio ofrece una duración excepcional de la batería para que se cargue con menos frecuencia; desde semanas hasta meses, dependiendo de los hábitos de conducción.

D-FLY

D-FLY

Shimano D-FLY es el puente entre el hardware Di2 y la tecnología de software. Permiten la conectividad entre los sistemas Di2 y los accesorios compatibles con ANT+/Bluetooth®LE, como los ordenadores GPS para ciclismo y las luces. También crean una conexión inalámbrica con el proyecto E-TUBE Cyclist de Shimano para smartphones y así los ciclistas pueden personalizar la configuración de las manetas de cambio, comprobar las actualizaciones del firmware y solucionar cualquier problema de los componentes.

Tecnología de software Shimano Di2

E-TUBE

E-TUBE

Con el sistema de cambio electrónico más rápido y avanzado del ciclismo, el Shimano Di2 ofrece un rendimiento de cambio inigualable a velocidades líderes en la industria. Y, al igual que cada componente de la plataforma Di2 se ha transformado y mejorado a lo largo de los años, también lo ha hecho el software, el cerebro del Di2.

El software inicial del Di2 que preparó el camino para la conectividad y las capacidades de hoy en día llegó en 2010 con la introducción de la plataforma E-TUBE. Al ofrecer un sistema abierto para mejorar la experiencia del usuario, E-TUBE aumentó las capacidades y puso el control en manos del ciclista. Ofreciendo opciones para actualizar, personalizar y solucionar problemas de hardware, E-TUBE creó una experiencia fácil de usar para completar el sistema Di2.

Ahora, el software E-TUBE PROJECT ofrece una amplia gama de personalización y control al alcance de su mano gracias al intuitivo E-TUBE PROJECT Cyclist para smartphones iOS y Android. Los ciclistas pueden conectar fácilmente su bicicleta a la aplicación a través de una unidad inalámbrica D-FLY y comprobar rápidamente si hay actualizaciones de firmware, solucionar cualquier problema de los componentes, conectarse a los accesorios Bluetooth® compatibles y personalizar su experiencia de cambio Di2 con sólo deslizar un dedo.

El sistema Di2 permite un ciclismo de confort con la fusión de la tecnología mecánica tradicional Shimano y la tecnología digital avanzada. El sistema de cambio automático controlado por ordenador, la suspensión digital autoajustable para una dureza óptima, y los tres modos de accionamiento automático a elegir. La ingeniería informática avanzada proporciona un ciclismo suave, silencioso y sin tirones. Cyber Nexus cuenta con numerosas prestaciones, incluyendo el sistema automático interno de 8 velocidades sincronizado con la suspensión automática para dar una respuesta rápida. Además, la corriente eléctrica se suministra desde el buje de dinamo delantero para controlar el cambio y la suspensión mediante un diseño ecológico - ECOVISION. Continuaremos trabajando en el desarrollo de este sistema automático de autoalimentación.

Dinamo interna de 11 imanes

Entrada de sensor de velocidad inmediata a 11 señales por rotación para una respuesta instantánea a las condiciones de ciclismo. No más sistemas de imanes de rueda.

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