En este artículo:

• Descubre cómo los kits de actualización al XTR, XT y DEORE de Shimano pueden mejorar tu ciclismo.
• Descubre la evolución desde la tecnología MTB inicial a las últimas transmisiones wireles Di2.
• Comprende cómo hacer actualizaciones potencia tanto la confianza como el flow por los senderos.

Para el XTR y XT, los kits de actualización tienen pinzas de 2 y 4 pistones, nuevas pastillas antitraqueteo, y aletas de enfriamiento de nuevo perfil. Están equipados con el nuevo aceite de baja viscosidad para una mejor gestión del calor y un tacto de frenado estable, incluso en los descensos más pronunciados.

• Los kits de frenos XTR tienen la misma nueva palanca Ergo-Flow en ambas versiones, de 2 y 4 pistones.

• Los kits de frenos XTR emparejan los componentes en función del uso:
  • Las pinzas de dos pistones vienen con una palanca M9200 ligera.
  • Las pinzas de trail de 4 pistones hacen juego con la palanca M9220, rediseñada para una mejor ergonomía, un guiado limpio de los cables y una palanca más natural. 

Todos los kits incluyen pastillas metálicas y de resina y son compatibles con configuración de abrazadera y I-SPEC EV.

Bien quieras mejorar una transmisión Di2 o busques precisión en el frenado, todos los kits están disponibles en tu tienda Shimano. Incluso los ciclistas con DEORE se pueden beneficiar del Di2 gracias a una propuesta de actualización especial. En estos momentos no se puede actualizar directamente una e-MTB debido a los posibles conflictos con la certificación de bicicletas de la EMC -por favor, consulta con tu tienda para tener más información.

Actualizar el rendimiento de tu bicicleta es una parte inherente de la gran historia del ciclismo de montaña, obteniendo así saltos de rendimiento que no solo impulsan nuestro deporte, sino que nos ayuda personalmente a alcanzar un mejor nivel como ciclistas. Es una historia que ha jugado un papel importante en cada sendero y en cada uno de los componentes de las máquinas que montamos. Como ciclistas, todos tenemos una historia que se relaciona con el desarrollo y la progresión en este sentido, animado y alimentado por una u otra mejora.

Quizás ha sido la progresión de las transmisiones desde el XT original 3x8, pasando por las ofertas de 9, 10 y 11 velocidades hasta la recientemente revelada 1x12 que amamos, o el recorrido que han seguido nuestros frenos desde los cantilevers de llanta, pasando por los V-brake, hasta llegar a los actuales frenos de cuatro pistones que desafían a la gravedad. O quizás es la progresión del cambio de marchas desde los primeros pulsadores de pulgar con mucha fricción, pasando por el indexado SIS y los RAPIDFIRE, hasta llegar a la precisión actual de la transmisión electrónica Di2 sin apenas fricción. También podría tratarse de HYPERGLIDE, HOLLOWTECH II, ICE TECHNOLOGIES, o cualquiera de las innumerables actualizaciones que todos relacionamos con saltos hacia adelante en nuestro ciclismo. Sea lo que sea, todas han jugado su papel en el ciclismo actual, montes como quieras y donde quieras, y continuarán dando forma a lo que nos depara el futuro. 

Mientras sonreímos al apuntar con nuestras bicis increíblemente capaces por senderos fabulosamente pedregosos, resulta difícil creer que la humilde bicicleta de montaña comenzó su andadura hace tan sólo 45 años como una urbana básica toscamente modificada. La llegada del primer grupo XT escribió la primera página del desarrollo del MTB y simultáneamente dio pie a una tradición: la de las actualizaciones empoderadoras constantes.

Los kits de actualización 2025 son el último capítulo en esta historia sin fin. Una historia que no se lee, se monta.