I den här artikeln:

• Lär dig hur Shimano:s uppgraderingskit för XTR, XT och DEORE kan lyfta din cykling.
• Upptäck utvecklingen från den tidiga MTB-tekniken till den senaste trådlösa Di2-drivlinan.
• Förstå hur prestandaförbättringar ökar både självförtroendet och flowet på stigen.

För XTR och XT, består bromssatserna av uppgraderade bromsok med 2- eller 4-kolvar, nya bromsbelägg som inte skallrar och omprofilerade kylflänsar. De är fyllda med en ny lågviskös olja för bättre värmehantering och ge en jämn bromskänsla – även under åkning i de allra längsta utförsbackarna.

• XT Bromskit använder samma Ergo Flow-reglage för versioner med både 2- och 4-kolvar.

• XTR Bromskit parar komponenter utifrån användningsområde:
  • Bromsok med 2-kolvar kommer med det lätta bromsreglaget M9200.
  • Bromsok med 4-kolvar för stigcykling är matchade med bromsreglaget M9220—omdesignad för bättre ergonomi, renare kabeldragning och en hävarm som ger ett mer naturligt arbetsspann. 

Alla satser inkluderar både organiska och metallbaserade bromsbelägg och är kompatibla med monteringslösningarna fästklämma och I-spec EV.

Oavsett om du vill göra en Di2-uppgradering av drivlinan eller skärpa precisionen under bromsning, finns varje kit tillgänglig hos din närmaste Shimano-handlare. Till och med åkare på DEORE kan dra nytta av Di2 tack vare ett dedikerat uppgraderingssätt. För närvarande finns det inget enkelt sätt att uppgradera din e-MTB på grund av eventuella konflikter med cykelns EMC-certifiering – vänligen kontakta din lokala återförsäljare för mer information.

Att uppgradera din cykels prestanda är en integrerad del av mountainbikecyklingens större historia. Det ger de prestationsökningar som inte bara har drivit på vår sport framåt, utan också hjälpt oss som cyklister att nå vår prestationsmässigt personliga nästa-nivå. Det är en historia som har utspelat sig på varje stig och i varje del av de maskiner vi cyklar på. Som cyklister kommer vi alla att ha en historia som någonstans relaterar till den här utvecklingen och progressionen, uppmuntrade och stärkta av en eller annan uppgradering.

Kanske har det varit utvecklingen av drivlinor från XT:s ursprungliga 3x8 via 9-, 10- och 11-växlade erbjudanden, till det okomplicerade 1x12 vi uppskattar så mycket idag, eller den resa våra bromsar har tagit från skrikande fägbromsar i form av cantilevers, via V-bromsar hela vägen till dagens fyrkolvade, gravitationstrotsande skivbromsar med ett överflöd av lättmodulerad bromskraft precis vid dina fingertoppar. Eller är det kanske utvecklingen av växlarna från de tidiga friktionsväxlarna med tumreglage, till indexerad SIS-växling och RAPIDFIRE till precisionen hos dagens nästan friktionsfria elektroniska Di2. Eller så kan det vara HYPERGLIDE, HOLLOWTECH II, ICE TECHNOLOGIES eller ett oräkneligt antal andra uppgraderingar som vi snabbt placerar in bakom de framsteg som gjorts i sätten som vi cyklar på. Oavsett vilka, har alla bidragit till att definiera dagens cykling, hur och vart du än cyklar och kommer fortsätta att forma vad som kommer härnäst. 

När vi idag leendes pekar våra otroligt kapabla maskiner nerför stentäckta stigar, är det svårt att tro att mountainbiken såg dagens ljus för bara 45 år sedan som en enkel, klonkande modifierad gatmaskin. Lanseringen av den ursprungliga XT-gruppen skrev tidigt ett nytt kapitel inom utvecklingen av MTB och sjösatte samtidigt ett arv: en resa med kontinuerliga, kraftfulla uppgraderingar.

Uppgraderingssatserna för 2025 är det senaste kapitlet i den här berättelsen utan slut. En som du inte bara läser om—du cyklar den.