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DYNA-SYS 11

DYNA-SYS 11

Cadence et vitesses
Le véritable avantage d'un système 11 vitesses est sa capacité à proposer une gamme qui vous convienne, sans peser sur le rythme recherché.

It’s up to you to choose from 3/2/1x11-speed

SHIMANO is known for great products and technology, but the highest level of value can only be reached when these products and technology are relevant to latest riding and bike trends. XTR continues to be engineered for the way you ride, which means our new products will match the needs of today’s riders and enhance the performance of today’s bikes.

 

Some riders have multiple bikes and can dedicate one bike to specialty, or use specific purposes.

Other riders have only one bike and demand capability and versatility.

Both factors will effect drivetrain selection.

 

 

Simplicity of 1x11 or efficiency of 2x11, 3x11 its your choice...

Comparaison autonomie / gamme totale et gamme de rapports

*1: 11-speed

*2: Wider Driving Range

*3: Ultra Wide Total Range

Gamme optimisée de pédaliers

Des pédaliers associés aux pignons appropriés, pour :

・Des rapports de meilleure qualité et un pilotage plus efficace　　　　　　　　　　　

- Moins de contacts avec la chaîne

- Passages de vitesses effi caces

・Un diamètre plus important, des pignons plus résistants

 

Parlons d’autonomie...

AUTONOMIE : l’alignement des rapports est optimisé, pour un pilotage effi cace sans recours à la transmission avant.

AUTONOMIE EN CÔTE : les rapports sont sélectionnés pour fonctionner avec les plus petits pignons, et améliorer ainsi le pilotage assis.

Autonomie

Le DYNA-SYS11 optimise le rythme de pilotage, grâce à la pr ogressivité des changements de vitesses dans la gamme de rapport la plus fr équente.
・Recours moindre à la transmission avant, grâce à une denture optimale des plateaux
・Le cycliste maîtrise la cadence et l’énergie utilisées par les rapports proches à l’arrière

*1: Average 112%

*2: Rear Sprocket

*3: Front Chainwheel

Capacité en côte

Le DYNA-SYS11 optimise le rythme de pilotage, grâce à la progressivité des changements de vitesses dans la gamme de rapport la plus fréquente.

・Changements de vitesses fluides grâce aux rapports proches à l’avant

・Le cycliste maîtrise la cadence et l’énergie utilisées par les rapports proches à l’arrière.

*1: Average 112%

*2: Rear Sprocket

*3: Front Chainwheel

*4: Challenge gears

*5: Technical gears

Combinaison de rapports extrêmement performante

L’effi cacité du pilotage constitue un excellent indicateur de la performance de la transmission.

・Plus de vitesse pour la même quantité d’efforts

・Des plateaux multiples (2x, 3x) permettent d’obtenir davantage d’efficacité, quelle que soit la gamme

*1: Input

*2: speed

*3: Drivetrain Efficiency

*4: Output

Rapport de vitesses

Série M9000, avant double 36-26dts, Cassette 11-40dts/ avant simple 30dts, Cassette 11-40dts

*1: Front 36T

*2: Front 26T

*3: 2x Low Gear

*4: 2x Top Gear

*5: Efficiency

*6: Maintain higher efficiency

*7: Driving range

*8: Climbing range

*9: Cassette Low

*10: Cassette Top

Gear range comparison

*1: Gear range comparison

*2: EXPANDED

*3: REFINED

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