Poważne cele, takie jak udział w wyścigu Gran Fondo, to doskonałe czynniki motywujące do tego, aby zadbać o kondycję fizyczną i rower. Oczywiście przygotowanie fizyczne do długich wyścigów jest kluczowe. Równie ważne jest jednak odpowiednie przygotowanie roweru do warunków startowych. Przeczytaj ten artykuł i dowiedz się więcej o tym, jak dbać o rower przed startem w Gran Fondo.

Wyjdź na rower i rozpocznij proces budowy kondycji fizycznej i formy przed ważnym wyścigiem. Jazda na rowerze, na którym zamierzasz startować w wyścigu, pomoże nie tylko wypracować kondycję fizyczną umożliwiającą wielogodzinną jazdę, ale także pozwoli rozpoznawać sygnały, które wskazują, że rower nie działa tak płynnie i efektywnie, jak powinien. Odpowiednio dbaj o rower podczas całego cyklu treningowego. Myj go regularnie, pamiętaj o smarowaniu łańcucha i regularnej kontroli stanu klocków hamulcowych.

Korzystanie z roweru prowadzi do zużycia elementów. Regularne korzystanie podczas treningów przed Gran Fondo przyspiesza ten proces. Łańcuchy i linki rozciągają się, zęby kaset i tarczy mechanizmu korbowego zużywają się, opony tracą bieżniki, a klocki hamulcowe ścierają się podczas hamowania. Rozciąganie linek i łańcucha to dwa najczęściej występujące problemy związane z konserwacją roweru. Umiejętność wykonywania drobnych regulacji w celu precyzyjnego ustawienia zmiany przełożeń pozwoli uniknąć wypraw do warsztatu rowerowego. Warto jednak pamiętać, że przed wyścigiem wizyta w serwisie jest konieczna.

Baza wiedzy SHIMANO:

• Dowiedz się dlaczego konserwacja roweru jest ważna
• Poznaj siedem czynników, które wpływają na częstotliwość wymaganego serwisowania roweru

Z dużym wyprzedzeniem zaplanuj obsługę serwisową roweru u sprzedawcy SHIMANO i zarezerwuj termin na co najmniej tydzień przed Gran Fondo. W przypadku poważniejszych problemów, na przykład zużycia kasety i konieczności jej wymiany, warto zaplanować serwis na dwa tygodnie przed wyścigiem. Zapewni to warsztatowi czas na pozyskanie części w przypadku braku wymaganej oryginalnej części SHIMANO. Jeśli rower wymaga jedynie precyzyjnej regulacji ustawień przed wyścigiem, tydzień przed zawodami w zupełności wystarczy.

Mechanik powinien sprawdzić cały rower, aby mieć pewność, że każdy komponent właściwie współdziała z powiązanymi częściami. Oprócz ustawienia przełożeń i hamulców konieczne może być również przesmarowanie łożysk roweru, np. w osi suportu. W przypadku konieczności wymiany jakichkolwiek części roweru upewnij się, że zużyte komponenty są zastępowane oryginalnymi częściami SHIMANO. Daje to pewność, że rower nadal będzie działał płynnie, ponieważ komponenty SHIMANO są opracowane z myślą o pracy w kompleksowym systemie, zwłaszcza w przypadku różnych części układu napędowego lub zacisków i klocków hamulcowych.

Należy pamiętać, że w przypadku e-bike'ów komponenty układu napędowego i klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż w tradycyjnych rowerach. Dzieje się tak z powodu większej mocy dostarczanej przez układ napędowy oraz większej masy, jaką muszą zatrzymywać hamulce. Oprócz regularnego serwisu należy również zadbać o to, aby silnik e-bike'a pracował prawidłowo, a akumulator utrzymywał ładowanie. Jeśli zamierzasz jeździć z dodatkowym akumulatorem zwiększającym zasięg, podłączaj go podczas długich jazd treningowych. Pozwoli to wykryć wszelkie problemy w silniku i akumulatorach z odpowiednim wyprzedzeniem i naprawić lub wymienić problematyczne komponenty.

Sporządzenie listy kontrolnej pakowania jest dobrym pomysłem, zwłaszcza gdy zdarza Ci się zapominać o różnych rzeczach. Nie chcesz przecież dotrzeć do miejsca rejestracji w wyścigu i tam przekonać się, że nie masz kasku, butów lub przewodu do ładowania e-bike'a.

Po serwisowaniu roweru i ograniczeniu intensywności fizycznej bezpośrednio przed startem w Gran Fondo należy pamiętać o tym, aby przygotować wszystko, co będzie potrzebne podczas zawodów. Spakuj torbę wcześniej i pamiętaj o odzieży dostosowanej do warunków atmosferycznych w dniu wyścigu. Dokładnie sprawdź również części zapasowe i narzędzia. Upewnij się, że zapasowa dętka nie jest przebita, a mini narzędzie zawiera klucze Torx i imbusowe, które mogą być potrzebne do usunięcia problemów mechanicznych. Sprawdź również, czy regulator CO2 i pompka są sprawne oraz czy masz naboje CO2, jeśli są potrzebne.

Dzień przed wyjazdem na wyścig udaj się na ostatnią przejażdżkę, aby upewnić się, że wszystkie elementy działają właściwie. Następnie dokładnie umyj rower i przesmaruj łańcuch. Jeśli lecisz na wyścig lub musisz przewieźć rower w torbie transportowej, zapakuj go starannie, aby żadne części, które mogą się przemieszczać podczas transportu, nie ocierały się o siebie.

Rano w dniu wyścigu przeprowadź ostateczną kontrolę każdego komponentu, aby upewnić się, że rower został złożony prawidłowo, zwłaszcza jeśli podczas transportu konieczne było odkręcenie kół, pedałów lub kierownicy. Sprawdź ciśnienie w oponach i udaj się na krótką przejażdżkę, aby przetestować przełożenia i hamulce.

Sprawdź, czy masz w kieszeniach części zamienne i narzędzia potrzebne w przypadku przebicia opony lub problemów mechanicznych, a także odżywki na cały dzień wyścigu. Następnie wsiądź na rower, aby czerpać przyjemność z wyścigu. Ciężka praca włożona w trening i dobre przygotowanie roweru sprawi, że nie będziesz obawiać się o rower i skupisz się wyłącznie na jeździe.

Po starcie w Gran Fondo umyj rower, najlepiej jeszcze przed powrotem do domu. Pakowanie brudnego roweru może powodować otarcia ramy przez piasek lub brud wciśnięty między ramą a pasami mocującymi.

Po powrocie do domu nie zawieszaj roweru w garażu aż do następnego ważnego wyścigu. Wsiądź na rower i ruszaj w drogę! Przecież dbasz o rower dlatego, aby zawsze był w doskonałym stanie.