Shimano se prononce contre toute modification apportée à un vélo électrique ou à sa transmission, par exemple le débridage pour augmenter la performance ou la vitesse maximale.

La circulation sur la voie publique avec un vélo débridé peut non seulement provoquer des problèmes techniques, mais également entraîner de graves conséquences juridiques.

Les kits de débridage ou autres sortes de modification peuvent endommager la transmission, voire le vélo en lui-même.

Le cycliste peut perdre sa garantie.

Si le vélo électrique débridé est impliqué dans un accident, le cycliste risque de devoir payer des dommages plus élevés et il s'expose à d'éventuelles poursuites en justice.

Pour confirmer cet engagement, Shimano adopte les mesures suivantes :

・Shimano veille à respecter toutes les exigences de lutte contre le débridage énoncées dans la norme EN 15194:2017.

・Shimano évalue en permanence les normes en place afin de voir si elles remplissent toujours leur rôle en terme de lutte contre le débridage.

・Shimano ne cesse d'améliorer les transmission des VAE afin de rendre le débridage encore plus difficile.

・Dans toutes les publications et lors d'événements publics consacrés à ce sujet, Shimano se prononce contre le débridage des VAE et attire l'attention sur les conséquences légales.

・Des mesures proactives comme des formations, la publication de documentation, des ateliers, des campagnes, etc. sont adoptées pour sensibiliser le public aux risques et aux dangers du débridage pour l'ensemble des parties impliquées. Cela concerne par exemple les revendeurs et les utilisateurs finals.

・Shimano invite également tous les intervenants de la chaîne d'approvisionnement du produit à informer les autres sur les conséquences légales de la doctrine.

・Shimano fournit aux revendeurs et aux utilisateurs finals des informations sur les marquages obligatoires des S-EPAC (jusqu'à 45 km/h), par exemple, le numéro d'assurance nationale, la plaque d'immatriculation, l'identification du fabricant, la plaque réglementaire, etc. ainsi que sur les marquages requis pour les EPAC, par exemple le marquage CE.

・Shimano vient en aide aux autorités de surveillance du marché et à la police pour identifier les vélos débridés et nous sommes disposés à coopérer avec les autorités publiques et les autorités policières et judiciaires locales.

・S'agissant du débridage des VAE, Shimano coopère avec les membres de la Confédération de l'industrie européenne du cycle (CONEBI), le secteur, les associations de revendeurs, les associations de consommateurs, la police, les instituts de sécurité routière, les experts, les instituts d'essai et les médias spécialisés pour se prononcer contre le débridage des VAE et aider les autres intervenants à lutter contre cette pratique.

De nombreux pays et régions ont une réglementation clairement définie qui porte notamment sur la vitesse des vélos à assistance électrique sur les pistes cyclables, les routes publiques et les chemins. Les utilisateurs ont l'obligation de prendre connaissance des lois et réglementations applicables et de suivre toutes les exigences qu'elles définissent en matière d'immatriculation, d'assurance ou de permis. Les utilisateurs ne doivent pas utiliser de vélo électrique ayant été débridé sans respecter la réglementation.

Le débridage peut endommager l'unité motrice et d'autres éléments du vélo. Le débridage (*1) empêche de bénéficier de la garantie sur tout produit SHIMANO utilisé sur un vélo modifié, puisque le vélo et ses éléments sont mal utilisés et fonctionnent dans d'autres conditions que leurs spécifications de conception.

SHIMANO fait tout ce qui est en son pouvoir pour que ses produits soient utilisés en toute sécurité, en demandant aux fabricants de vélos équipés d'une unité motrice SHIMANO de respecter les normes nationales et locales, qui garantissent un certain niveau de qualité.

Le débridage (*1) et l'utilisation impropre du vélo peuvent enfreindre ces normes et annuler la garantie portant sur les éléments et sur le vélo. Si un débridage du système est détecté, il peut être nécessaire de réparer les dégâts provoqués par le débridage, ce qui engendre des coûts importants que le cycliste devra s'assumer. Dans certains cas, il peut s'avérer impossible de réparer les dégâts causés par le débridage.

Les systèmes SHIMANO STEPS sont dotés d'un capteur capable de détecter le débridage, qui affiche le code d'erreur E295 (veuillez consulter le site si.shimano.com pour connaître les codes d'erreur et d'avertissement) siun débridage(*1) est détecté.

Le mode sécurisé ne peut être désactivé que par un appareil spécial dans un bureau SHIMANO ou chez un distributeur de produits SHIMANO agréé. Dans certaines situations, il peut être impossible de désactiver le mode sécurisé.

*1 : Le débridage désigne l'état d'un produit qui ne répond pas aux normes nationales ou locales.

Remarque : les fonctions des produits Shimano sont décrites exclusivement dans les caractéristiques techniques des produits respectifs. Aucun élément de cette déclaration ne peut être interprété comme une garantie supplémentaire applicable aux produits de Shimano.