C’est une technologie qui vous permet de profiter du confort du changement de vitesse automatique sans recharge.

Q'AUTO dispose de la fonction de changement de vitesse automatique mais ne nécessite pas de recharge. De plus, sa capacité d’apprentissage IA lui permet d’offrir à chaque utilisateur un changement de vitesse optimal.

Principales caractéristiques :

1. Il suffit de pédaler ー on obtient une conduite optimale simplement en pédalant
2. Pas de recharge ー la recharge n’est pas nécessaire ce qui élimine les tracas liés à la durée de vie de la batterie
3. Apprentissage adaptatif ー l’IA apprend et offre un changement de vitesse optimal

Cliquez ici pour plus d’informations sur le produit.

Vous devez avoir un moyeu arrière AUTO SHIFT avec dynamo (FH-U6060) et un dérailleur arrière compatible Di2. Leur utilisation permet le changement de vitesse automatique sans recharge. De plus, en ajoutant un contacteur ou des manettes dual control compatibles, la capacité d’apprentissage de son IA peut aider à atteindre un changement de vitesse automatique optimal.

Cliquez ici pour le tableau de compatibilité détaillé.

Essayez la méthode applicable suggérée ci-dessous.

• Vélo avec une manette de changement de vitesse

L’utilisation du contacteur pour changer les vitesses en mode AUTO SHIFT permet à l’IA d’apprendre les préférences du cycliste.

Roulez sur une route plane pendant environ 6 km en utilisant le contacteur pour l’apprentissage de l’IA. Vous sentirez les avantages de l’AUTO SHIFT.

• Vélo sans manette de changement de vitesse

Pour changer le mode, double-cliquez sur le bouton de fonction du dérailleur arrière.

-[Auto 1] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage lent et ferme. ​

-[Auto 2] : Réglage intermédiaire entre 1 et 3. ​

-[Auto 3] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage plus rapide dans une vitesse plus facile. ​

Reportez-vous au mode d'emploi pour plus d’informations sur la façon d’utiliser le bouton de fonction.

Si la sensation est la même, le calibrage n’a peut-être pas été réalisé correctement. Reportez-vous au mode d'emploi pour réaliser le calibrage.

Réalisez un calibrage dans les situations suivantes.

• Après avoir retiré / installé les roues
• Lorsque vous sentez que quelque chose n’est pas normal quand vous changez de vitesse en pente
• Lorsque le levier E-THRU se relâche
• Si vous sentez que l’AUTO SHIFT n’est pas pour vous

Lorsque vous réalisez le calibrage, serrez le levier E-THRU avant de calibrer l’angle d’installation.

Reportez-vous au mode d'emploi pour plus de détails.

Reportez-vous au mode d'emploi.

Ce problème peut être résolu en configurant ou en changeant les réglages liés au vélo dans E-TUBE PROJECT Cyclist, mais nous vous recommandons de contacter votre revendeur ou un distributeur.

Faites tourner la roue arrière ou appuyez une seule fois sur le bouton de fonction du dérailleur arrière pour vérifier le schéma d’allumage de la DEL puis essayez ce qui suit.

1. S’allume en vert pendant 3 secondes, puis s’allume de nouveau en vert pendant 2 secondes

• Le vélo est actuellement en mode manuel.

Appuyez une fois pour le mode de changement de vitesse sur le contacteur (par défaut sur le bouton A à droite) pour changer le mode.

Si la DEL sur le dérailleur arrière clignote en vert de 1 à 3 fois, le vélo est en mode AUTO SHIFT.

2. S'allume en rouge pendant 3 secondes

• Le niveau de la batterie peut en pas être suffisant pour le changement de vitesse automatique.

Faites tourner la roue arrière pendant environ 5 minutes pour recharger. Lorsque la DEL du dérailleur arrière s’allume en vert pendant 3 secondes, la recharge est complète.

3. La DEL ne s’allume pas (éteinte)

• Le système n’a pas démarré correctement.

Vérifiez que le câble entre le moyeu arrière et le dérailleur arrière est connecté correctement.

Vérifiez que le niveau de la batterie du dérailleur arrière est suffisant.

Le dérailleur arrière est peut-être cassé. Connectez le dérailleur arrière à E-TUBE PROJECT Cyclist et regardez si un journal d’erreur s’affiche. Cliquez ici pour plus d’informations sur la façon de le vérifier.

Si le problème persiste après avoir essayé ce qui précède, contactez un revendeur ou un distributeur.

Un câble de remplacement est disponible. Contactez un revendeur ou un distributeur.

L’AUTO SHIFT est une fonctionnalité pratique et attractive pour de nombreux cyclistes. L’AUTO SHIFT vous permet de profiter de :

• Une conduite confortable : La vitesse optimale est sélectionnée automatiquement ce qui permet un pédalage régulier et une conduite confortable.
• Un pédalage efficace : L’effort de pédalage s’ajuste automatiquement ce qui permet une consommation d’énergie efficace. Cela contribue à réduire la fatigue du cycliste pendant un long trajet.
• Une sécurité améliorée : Les opérations de changement de vitesse manuelles ne sont plus nécessaires. Cela élimine le besoin de lâcher le cintre en roulant, ce qui améliore la sécurité.
• Une facilité pour les débutants : Avec une facilité d’utilisation améliorée, même les débutants qui ne sont pas habitués à changer les vitesses peuvent facilement rouler avec la vitesse optimale.
• Un entretien simplifié : Le système de changement de vitesse automatique change la vitesse au moment approprié ce qui aide à réduire l’usure des vitesses et de la chaîne et ce qui diminue la fréquence des entretiens.

Le système de changement de vitesse LINKGLIDE peut changer les vitesses en douceur.

De plus, les vitesses sont automatiquement changées au moment approprié en fonctions des préférences du cycliste et de la situation.

Dans une pente, la vitesse optimale est sélectionnée automatiquement en fonction de la vitesse et de l’importance de la pente, ce qui facilite la conduite en montée pour les cyclistes ce qui était auparavant plus difficile à faire.

De même, l’effort de pédalage est ajusté automatiquement, ce qui aide à réduire la fatigue pendant un long trajet.

Oui. La vitesse de pédalage peut être réglée en passant dans le mode AUTO SHIFT.

Appuyez deux fois sur le bouton de fonction du dérailleur arrière et sélectionnez [Auto 1], [Auto 2] ou [Auto 3] en fonction de votre préférence ou de la situation.

Fonctionnement / DEL / mode AUTO SHIFT

Double appui / clignote en vert (une fois) / [Auto 1] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage lent et ferme.

Double appui / clignote en vert (deux fois) / [Auto 2] : Réglage intermédiaire entre 1 et 3.

Double appui / clignote en vert (3 fois) / [Auto 3] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage plus rapide dans une vitesse plus facile.

Appuyez une fois pour le mode de changement de vitesse sur le contacteur (par défaut sur le bouton A à droite) pour passer en mode manuel.

Lorsque la DEL (verte) du dérailleur arrière s’allume pendant 2 secondes, le passage au mode manuel est terminé.

Reportez-vous mode d'emploi de la manette de changement de vitesse pour plus de détails.

Appuyez une fois pour le mode de changement de vitesse sur le contacteur (par défaut sur le bouton A à droite) pour passer en mode manuel.

Lorsque la DEL (verte) du dérailleur arrière s’allume pendant 2 secondes, le passage au mode manuel est terminé.

Déconnectez le câble avant de retirer les roues.

Cliquez ici pour plus d’informations sur la façon de retirer les roues.

Reportez-vous au mode d'emploi pour les points à surveiller lorsque vous installez les roues.

• Assurez-vous que le câble n’est pas pincé lorsque vous installez les roues.
• Assurez-vous que la partie visible du câble se trouve dans la plage permise.
• Réalisez toujours un calibrage après avoir retiré et installé les roues.

Est-ce que les opérations de changement de vitesse peuvent être effectuées même 1 an après la dernière utilisation ?

* Pour un vélo qui était complètement chargé et laissé inutilisé pendant un an.

L’utilisation du contacteur pour changer les vitesses en mode AUTO SHIFT permet à l’IA d’apprendre les préférences du cycliste.

Roulez sur une route plane pendant environ 6 km en utilisant le contacteur pour l’apprentissage de l’IA. Vous sentirez les avantages de l’AUTO SHIFT.

* L’apprentissage adaptatif ne se fait pas lorsque le contacteur n’est pas utilisé.

* Les données de l’apprentissage sont enregistrées dans l’IA jusqu’à ce qu’elles soient effacées.

Pour réinitialiser le moment du changement de vitesse pour tous les modes AUTO SHIFT, connectez-vous à E-TUBE PROJECT Cyclist et effacez les données de l’apprentissage adaptatif.

Cliquez ici pour plus de détails.

Les vitesses sont changées en fonction du mode sélectionné.

Appuyez deux fois sur le bouton de fonction du dérailleur arrière et sélectionnez [Auto 1], [Auto 2] ou [Auto 3] en fonction de votre préférence ou de la situation.

Fonctionnement / DEL / mode AUTO SHIFT

Double appui / clignote en vert (une fois) / [Auto 1] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage lent et ferme.

Double appui / clignote en vert (deux fois) / [Auto 2] : Réglage intermédiaire entre 1 et 3.

Double appui / clignote en vert (3 fois) / [Auto 3] : Pour les cyclistes qui veulent un pédalage plus rapide dans une vitesse plus facile.

Non, l’apprentissage adaptatif en fonctionne pas avec les opérations de changement de vitesse en mode manuel.

Les spécifications des produits pour les unités reprises ci-dessous ne permettent pas la mise à jour du micrologiciel en utilisant une connexion sans fil. Par conséquent, vous devez utiliser E-TUBE PROJECT Professional et un SM-PCE02. Contactez votre revendeur.

• SC-EN610
• Pour les vélos équipés d’un FH-U6060 , toutes les unités y compris les unités de connexion
• Pour les vélos équipés d’un EW-EX310, toutes les unités y compris les unités de connexion

Les spécifications des produits pour les unités reprises ci-dessous ne permettent pas la mise à jour du micrologiciel en utilisant une connexion sans fil. Par conséquent, vous devez utiliser E-TUBE PROJECT Professional et un SM-PCE02. Contactez votre revendeur.

• SC-EN610
• Pour les vélos équipés d’un FH-U6060, toutes les unités y compris les unités de connexion
• Pour les vélos équipés d’un EW-EX310, toutes les unités y compris les unités de connexion