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MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS
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通过事实与数据，了解我们的蓝色中立服务汽车和摩托车
本文内容：
你一定见过它们。车队中那些炫酷的蓝色车辆，及时出现在陷入困境的车手身旁，快速更换一个轮组，或是递上水壶，动作沉稳得仿佛一位经验丰富的餐厅领班。但Shimano中立服务的意义远不止于利落的停车维修和精准的物资交接。这是自行车运动中稳定、可靠却也默默无闻的支持力量之一，已经成为了主车群令人安心的一部分。
仅在2025年一年，Shimano中立服务将参与多达450个比赛日的工作。其中包括巴黎-鲁贝赛、环法自行车赛、环意自行车赛、环西自行车赛等多日赛，五大古典赛，以及数十场其他赛事，而在这些比赛中，并非所有车手都能像世巡赛车队那样拥有全面的团队支援。对于许多车手而言——尤其是突围车手和孤军作战的车手——当中途出现意外时，Shimano中立服务就是他们可靠的后援。
而这正是Shimano中立服务存在的价值。
中立服务是一场平衡的艺术：既要无处不在，又不能影响比赛；既要行动迅速，又不能鲁莽冒进；既要低调隐形，又要不可或缺。
2025年，Shimano中立服务车队包括29辆汽车、6辆摩托车以及9辆专用物资运输车——这些卡车上装载了确保车手持续骑行所需的各种装备。这意味着共有165辆备用自行车，涵盖五种车架尺码（从XS到XL），兼容主车群使用的多种脚踏系统。每一辆自行车都按照统一几何结构装配，并经过调校，以适应广泛的骑行姿势和风格。
此外还有共600套轮组储备，可适配不同驱动系统（11速与12速）、刹车形式（圈刹和碟刹，140mm与160mm），以及现代竞赛中多种后花鼓标准和卡式飞轮。
这是一种不依赖特定驱动系统的支援服务，依靠的是熟练的技术和从容的操作。
在2025年巴黎-鲁贝女子赛期间，一名争冠热门车手在关键赛段突遇机械故障，眼看即将错失奖项争夺，Shimano中立服务迅速介入。在Orchies外的一个路段，这位车手遭遇爆胎，而此时她的车队车辆尚未抵达。短短几秒内，一名Shimano机械师从摩托下车，手持备用轮组，迅速完成前轮更换。车手重新回到赛道，并最终进入前十。同样，在巴黎-鲁贝男子赛中，Stefan Bissegger因爆胎替换前轮后，顺利冲进第七名。
而在2025年Tro Bro Leon赛事中，距离终点百公里处，Hugo de la Calle正处于激烈的角逐中。大雨倾盆，赛道泥泞不堪。由于机械故障，中立服务为他提供了一辆新的自行车，他凭借这辆车最终赢得冲刺积分第一，并荣获当日敢斗奖。
这些瞬间，车迷们往往看不到。但车手却永远记得。
虽然我们可以轻松列出一连串数据，但中立服务的核心始终是人。2025年，Shimano中立服务团队包括52名司机、59名机械师和5位本地团队协调员，统一由一位欧洲中立服务经理管理。
这支队伍由资深赛事专家组成，许多成员来自职业车队、机械师工作室，甚至本身就是退役车手。他们不仅掌握精准的技术细节，更能在压力大、节奏快的比赛中保持冷静沉稳的表现。
中立服务的工作远不止更换整车和轮组。在高温天气中，从Shimano车辆中递出的可能是一个水壶——全年共计提供超6,000个水壶；也可能是一包能量胶或一根能量棒——中立服务全年共计提供超1,000份，专门用于帮助体力接近极限的车手。
例如在2025年环弗兰德斯自行车赛期间，由于四月气温反常升高，Paterberg爬坡段出现了大量车手脱水的情况，当车队支援车被巡游车队阻挡时，Shimano车辆第一时间抵达现场，为车手提供了关键补给。虽然这是一件小事，但在像环弗兰德斯这类比赛中，车手水分的补充足以决定胜负。
Shimano中立服务自2001年启动，在这20多年间，自行车运动已发生了翻天覆地的变革。碟刹系统、真空胎型轮胎、12速驱动系统、电子变速……每一次技术革新都要求中立服务迅速适应。2025年，中立服务的技术准备达到新的水平，全面兼容主车群中所有驱动系统、刹车系统和脚踏平台。
同时，中立服务的范围涵盖男子和女子赛事，无论是古典赛还是多日赛，均实现了同等的保障范围、人员培训和设备配置。无论是环瑞士女子自行车赛还是男子白路赛，中立服务的蓝色车辆和摩托车始终驰骋在赛道旁，默默守护着比赛。
在这项以毫秒决胜负的运动中，哪怕是最完美的战术也可能因一次爆胎或拨链器故障功亏一篑。而Shimano中立服务，正是阻止意外演变为退赛悲剧的最后一道防线。
你不会在领奖台上看到他们，也不会从解说席听到他们的名字。但如果你曾见过车手在摔倒或更换自行车后重新回到比赛中，那背后很可能有中立服务伸出的援助之手。
下次当你在车队中看到那一抹熟悉的蓝色——也许是在鲁贝的尘土飞扬中、多洛米蒂的晨雾里，或是七月的向日葵田间——你将明白它的意义。
它意味着仍有人在赛道上拼搏，仍有车轮在飞转中前行，只因中立服务早已严阵以待。
