Découvrez-en plus sur nos motos et voitures bleues à travers ces données chiffrées.

Dans cet article :

• Découvrez le service de dépannage neutre Shimano et tout le travail de son équipe sur les plus grands événements de l'année. 
• Saviez-vous que le service de dépannage neutre est présent sur 450 jours de course chaque année ? 
• Un premier nombre à retenir : l’année dernière, nous avons distribué plus de 6 000 bidons pour aider les coureurs à s'hydrater ! 

Vous les avez vues. Ces voitures bleues qui se laissent glisser aux côtés d'un coureur en difficulté pour changer une roue ou offrir un bidon avec tout le calme nécessaire au maintien du bon déroulement de la course. Cependant, le service de dépannage neutre Shimano ne se limite pas à des changements de roue rapides et à des passages de bidons bien orchestrés. C'est l'un des systèmes d'assistance les plus constants, fiables et méconnus du cyclisme. Une présence désormais totalement intégrée à l'évolution du peloton sur la route.

Rien qu'en 2025, le service de dépannage neutre Shimano sera présent sur 450 jours de course. Une présence sur des courses comme Paris-Roubaix, le Tour de France, le Giro, la Vuelta, les grandes épreuves d'un jour et des dizaines de compétitions où les coureurs n'ont peut-être pas accès à l'étendue de l'assistance dont bénéficient les équipes du WorldTour. Pour de nombreux coureurs, en particulier les échappés et les coureurs isolés de leur voiture d'équipe, le service de dépannage neutre Shimano est leur seule bouée de sauvetage en cas de problème.

C'est le but de notre présence.

Le rôle du service de dépannage neutre est un exercice d’équilibre : il faut être partout sans gêner la course. Être rapide, mais jamais imprudent. Être invisible, mais indispensable.

En 2025, la flotte du service de dépannage neutre Shimano comprend 29 voitures, 6 motos et 9 véhicules matériels dédiés : des camions équipés de tout le nécessaire pour permettre aux coureurs de continuer à rouler. Cela comprend également 165 vélos de rechange répartis en cinq tailles de cadre (XS à XL), compatibles avec tous les systèmes de pédales utilisés dans le peloton professionnel. Chaque vélo est monté en suivant une géométrie standard et prévu pour couvrir la gamme la plus large possible de réglages pour convenir aux plus de coureurs possibles.

Ensuite, il y a 600 roues, conçues pour s'adapter à tous les types de transmission (11 et 12 vitesses), à tous les types de freinage (sur jante et à disque de 140 mm et 160 mm) et à tous les types de standards de cassettes utilisées.

C'est une assistance indépendante de la transmission utilisée, appuyée par des mains expertes et un calme expérimenté.

Lors de Paris-Roubaix Femmes 2025, le service de dépannage neutre Shimano était en première ligne lorsqu'un problème mécanique a menacé de faire dérailler les chances d'une prétendante de premier plan de remporter la victoire sur pavés.  Sur l'un des secteurs à la sortie d'Orchies, une concurrente a crevé au pire moment possible, sans sa voiture d'équipe à proximité. En quelques secondes, un mécanicien Shimano est descendu de la moto, roue en main, et a changé la roue rapidement. La concurrente a pu reprendre sa place sur les pavés avant de terminer dans le top 10. Et pensez à Stefan Bissegger, à qui on a changé une roue avant après une crevaison et qui a pu terminer septième de la course hommes.

À une centaine de kilomètres de l'arrivée, Hugo de la Calle était engagé dans une bataille acharnée lors du Tro Bro Leon 2025. La pluie tombait drue sur le chemin boueux. En raison d'un problème mécanique, le service de dépannage neutre a fourni à De la Calle un nouveau vélo, avec lequel il a remporté le classement des sprints et le prix du coureur le plus combatif de la journée.

Ce sont des moments que les spectateurs voient rarement. Mais les coureurs s'en souviennent. 

Il est facile de se perdre dans les chiffres, mais ce sont des interventions qui placent les acteurs au premier plan. En 2025, l'équipe du service de dépannage neutre est composée de 52 conducteurs, 59 mécaniciens et 5 coordinateurs d'équipe locaux. Tous travaillent sous la direction d'un seul responsable pour toute l'Europe.

Ce sont des professionnels chevronnés, souvent issus d'équipes professionnelles, d'ateliers spécialisés ou même d'anciens coureurs, formés non seulement à la précision technique, mais aussi au calme et à la sérénité nécessaires lorsque l'adrénaline est à son comble et que tout se joue à la seconde.

Il n’y a pas que des vélos et des roues. Sous la canicule, une main tendue depuis la voiture Shimano peut offrir un des 6000 bidons qui sont stockés tout au long de la saison. Ou cela peut être l'un des 1000 gels et barres énergétiques que le de dépannage neutre fournit au cours de l'année, glissé à un coureur en difficulté et proche de se faire lâcher.

Lors du Tour des Flandres, au cours d'un mois d'avril exceptionnellement chaud, les véhicules Shimano étaient souvent les premiers à distribuer des bidons supplémentaires sur le Paterberg lorsque les soigneurs des équipes étaient bloqués dans la longue file des véhicules. Ce n'est peut-être pas grand-chose, mais dans une course comme les Flandres, l'hydratation peut faire toute la différence.

Le service de dépannage neutre Shimano est actif depuis 2001 et, au cours de ces plus de 20 années, le cyclisme a radicalement changé. Freins à disque, pneus tubeless, transmissions 12 vitesses, changements de vitesse électroniques : chacun de ces développements a exigé une adaptation rapide. En 2025, la préparation technologique du service de dépannage neutre est plus pointue que jamais, avec une compatibilité avec chaque transmission, système de freinage et plateforme de pédales du peloton.

Le service de dépannage neutre est présent sur les calendriers masculins et féminins, des grandes épreuves d'une journée aux courses en plusieurs étapes, avec une parité en termes de couverture, de formation du personnel et d'équipement. Qu'il s'agisse du Tour de Suisse féminin ou des Strade Bianche masculines, les voitures et motos bleues roulent de la même manière.

Dans un sport où les millièmes de seconde comptent, où même les plans les mieux élaborés peuvent s'effondrer avec une crevaison ou un dérailleur cassé, le service de dépannage neutre Shimano représente la frontière entre la catastrophe et une seconde chance.

Vous ne les verrez pas sur le podium. Vous n’entendrez pas leurs noms appelés depuis la cabine des commentateurs. Mais si vous avez déjà vu un coureur revenir dans la course après un incident ou un changement de vélo, c'est peut-être le service de dépannage neutre qui lui a prêté main forte.

Et la prochaine fois que vous verrez cet éclair bleu dans la file des voitures – peut-être dans la poussière de Roubaix, la brume des Dolomites ou les champs de tournesols de juillet – vous saurez ce que cela signifie.

Cela signifie que quelqu’un est toujours en course. Que quelqu'un continue à rouler. Parce que le service de dépannage neutre était là pour l'assister.