Direct Mount -korvake yhdessä SHIMANO SHADOW RD- ja SHIMANO SHADOW RD+ -mekanismin kanssa helpottaa takakiekon irrotusta. Suorakiinnitysominaisuus on yhteensopiva monien nykyaikaisten, suurihalkaisijaisilla takahaarukan alaputkilla ja thru-axle tyyppisillä haarukanpäillä varustettujen MTB-runkojen kanssa. Runkodesigniin ei kohdistu tiukkoja vaatimuksia, eikä erikoistyökaluja tarvita (asennuspultti M10x1, ei lukkorengasta). Järjestely helpottaa takakiekon kiinnitystä.

DCL = DUAL CONTROL LEVER. Helppokäyttöiseen kaksitoimikahvaan on integroitu sekä jarru- että vaihdetoiminnot. Ergonominen kahvadesign tukee suorituskykypainotteista pyöräilyä. Vipukomponenttien suunnittelussa on painotettu MTB-tyyppistä kestävyyttä ja kevyttoimisuutta. Täyden kuvan saamiseksi SHIMANO TOTAL INTEGRATION -vipujärjestelmämme huippua edustavien kaksitoimikahvojemme toimivuudesta, on niitä kokeiltava omakohtaisesti.

Vaihteensiirtotehokkuuden uusi ulottuvuus Maastopyöriin suunniteltu kevytrakenteinen ja suorituskykyinen 10-vaihteinen HG-X-ketju auttaa sujuvoittamaan vaihteenvaihtoa. Suuntamääritetty HG-X-ketju: ulkopuoli on optimoitu etuvaihtaja- ja sisäpuoli takavaihtajatoimintoja varten.

Yhdistetty jarrukahva ja vaihdevipu mahdollistaa siistin ohjaamoilmeen ja jättää enemmän tilaa ohjaustangon alueelle.

OPTISLICK-vaijereissa on ohut ja yhtenäinen sähköpinnoitettu kerros, joka parantaa vaijerin reititystehoa ja tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden.

QUICK-LINK -ketjuliitin voidaan asentaa käyttäen Shimanon kiinnitys- ja irrotuspihtejä. Asennus on mahdollista myös ilman työkaluja. Kulumis- ja toimintaominaisuudet ovat samanlaiset kuin muissa ketjulenkeissä.<br>SIL-TEC-pintakäsittely

Shimano toi maastopyöriin suunnitellun RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipujärjestelmän markkinoille vuonna 1985. MTB-vaihdevipujen vertailuissa vahvan asemansa säilyttänyt RAPIDFIRE PLUS edustaa tänäkin päivänä alansa huippukonseptia. RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipu mahdollistaa vaihdot pienemmälle kolmen rattaan yli yhdellä sormenliikkeellä. RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipuihin integroitu 2-suuntainen vapautus mahdollistaa vaihdot kevyttoimisesti joko etusormella vetämällä tai peukalolla työntämällä.

Kaksi vaihtajaa, yksi vaihdevipu Järjestelmä tunnistaa takavaihtajan asennon ja suorittaa automaattisesti etuvaihdot. Tuloksena on optimaalinen ratasyhdistelmä ja parempi poljentatehokkuus. Ohjelmoitava, synkronoitu vaihteenvaihto Etu- ja takavaihtajaa voidaan niin haluttaessa käyttää myös täysin manuaalisesti.

Erittäin vähäkitkainen pintakäsittely Erittäin vähäkitkainen upotettujen fluorihiukkasten vaikutukseen perustuva SIL-TEC-pintakäsittely parantaa merkittävästi voimansiirron suorituskykyä. SIL-TEC-käsittely alentaa kitkaa ja parantaa komponenttien kulutuskestävyyttä.

Integroitu kampivarsi ja keskiö Jäykempi rakenne, alhaisempi paino Leveämmälle sijoitetut laakerit Jäykempi rakenne tehostaa poljintehon välittymistä Tarkkuuslaakerit Vähäinen huollontarve ja helppo asennettavuus.

Onttorakenteiset, taotut poljinkammet Kevyt kampisarja ei vain vähennä pyörän painoa, vaan vähentää myös pyörivää massaa kiihtyvyysominaisuuksien edistämiseksi. Haasteena on kammen painon alentaminen sen lujuutta ja jäykkyyttä heikentämättä. SHIMANO on ratkaissut ongelman onttorakenteisen HOLLOWTECH-kampidesginin avulla. Ontto kampivarsi on korkealaatuisten runkoputkien tapaan uskomattoman luja, jäykkä ja kevytrakenteinen.

SHIMANO on kehittänyt erittäin suorituskykyisen press-fit-tyyppisen keskiölaakerin. HOLLOWTECH II -kampirakenteeseen integroitu leveälle sijoitettu keskiöakselin laakerointi varmistaa erittäin tehokkaan voimansiirron.

CENTER LOCK -tyyppinen jarrulevyn kiinnitys on toteutettu kiinnitysurien ja lukkorenkaan avulla. CENTER LOCK -järjestelmä nopeuttaa jarrulevyn kiinnitystä ja irrotusta. Kiinnitysurat varmistavat jarrulevyn turvallisen paikallaan pysymisen, mikä parantaa jarrutoimintojen tehokkuutta, tarkkuutta ja hallittavuutta.

Ohjaustangon ja vipujen välinen etäisyys on säädettävissä sopivaksi käyttäjän käsikoon ja yksilöllisten mieltymysten mukaan.

Nopeakäyttöinen yksisuuntainen ilmaus estää ilman pääsyn hydrauliseen jarrujärjestelmään. Huolellisesti suunniteltu öljyreititys estää ilmakuplien muodostumisen järjestelmään. Yksisuuntainen öljyreititys tarjoaa helpon ja siistin jarrujen ilmausprosessin.

Jarruvivut on varustettu ulottuman säätömekanismilla. Ohjaustangon ja vipujen välinen etäisyys on säädettävissä sopivaksi käyttäjän käsikoon ja yksilöllisten mieltymysten mukaan.

SERVOWAVE-jarruvipujen mekanismi mahdollistaa jarrupalojen nopean alkuliikkeen, minkä ansiosta jo hyvin lyhyt vipuliike tuo jarrupalat kosketuksiin jarrulevyn kanssa. Tämän jälkeen voimamomentti kasvaa vipua edelleen painettaessa nopeasti, mikä varmistaa tehokkaan, optimaalisesti hallitun jarrutuksen.

Tasaisesti pyörivät, erittäin kestävät Shimano-kulmakosketuslaakerit kantavat tehokkaasti sivuttais- ja pystykuormia. Rakenteensa ansiosta nämä laakerit on helppo säätää ja huoltaa.

Varmatoimisella sisäisellä nokkamekanismilla varustettu, erittäin jäykkärakenteinen thru-axle-kiinnitysjärjestelmä on helppokäyttöinen. 15 mm:n läpiakselijärjestelmän vääntöjäykkyys on 15 % ja poikittaisjäykkyys 25 % suurempi perinteiseen 9 mm:n pikalinkku-etuakseliin verrattuna. Thru-axle-järjestely mahdollistaa erittäin jäykän mutta kevyen rakenteen. E-THRU-akselijärjestelmä minimoi jousituksen poikkeamataipumuksen ajotilanteissa, joissa komponentteihin kohdistuu suuri rasitus.

Langaton D-FLY-lähetin integroidaan SHIMANO Di2 -sähkövaihdejärjestelmien E-TUBE-johdotukseen. D-FLY mahdollistaa langattoman tiedonsiirron Di2-komponenttien ja pyörätietokoneen välillä.