As rodas traseiras são mais fáceis de desmontar com uma opção de montagem para SHIMANO SHADOW RD e SHIMANO SHADOW RD+. A funcionalidade de montagem directa foi concebida para adaptação a um vasto leque de quadros contemporários com escoras de grande secção, particularmente em bicicletas de montanha com dropouts para eixo passante. Permite um design de quadro flexível Não são necessárias ferramentas especiais (parafuso de montagem M10x1, sem e-clip) Mais fácil para instalar a roda de trás

DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Possui funções de travagem e mudanças no sistema e permite uma operação fácil.A inovação ergonómica é provavelmente mais crítica para o maior padrão de performance do que a mudança adicionada.   Os novos mecanismos internos de comutação foram buscar a robustez da nossa tecnologia de BTT e são tão suaves e leves, que comutar mudanças da frente e de trás com um só dedo é perfeitamente possível.Aliás, a comutação é a derradeira acção da SHIMANO TOTAL INTEGRATION, e requer vivência para poder ser entendida.

Continuação do desenvolvimento da performance de comutação das mudanças  Uma corrente HG-X direcional de 10 velocidades, específica para bicicletas de montanha, significa passagens de mudanças mais suaves, mais leves e melhor performance total.  Corrente direccional HG-X: o lado de fora está optimizado para as mudanças dianteiras e o lado de dentro para as mudanças traseiras.

Sistema de montagem para integração de manípulo e manete de travão. Resulta num aspecto cuidado, mais espaço para a área do guiador e leve.

Os cabos OPTISLICK possuem uma camada mínima e uniforme de isolamento elétrico que melhora a eficiência de passagem do cabo e proporciona uma excelente resistência contra a corrosão.

O QUICK-LINK SHIMANO pode ser instalado sem ferramentas comodamente com o nosso alicate de colocação e remoção . ・Desgaste e funções idênticos aos outros elos na corrente ・Tratamento de superfície SIL-TEC

Os ciclistas de montanha usam o RAPIDFIRE PLUS desde 1985. O RAPIDFIRE PLUS continua a ser uma escolha vencedora para um alargado leque de ciclistas, desde XC a amadores. O RAPIDFIRE PLUS é apropriado para comutações rápidas, permitindo aos ciclistas reduzir três mudanças de uma só vez. Os manípulos RAPIDFIRE PLUS de SHIMANO DEORE a XTR apresentam todos libertação 2WAY-RELEASE, o que significa libertação da mudança puxando através do dedo indicador ou empurrando com o polegar.

Dois desviadores, um manípulo  O desviador dianteiro lê a posição do desviador traseiro e executa automaticamente passagens dianteiras. Melhora a eficiência através da minimização do tempo gasto em rodas pedaleiras mais pequenas.    Mapa de comutação sincronizada programável  O ciclista escolhe o momento da passagem de mudanças dianteiras e também o comando do desviador traseiro.

Tratamento de superfície de fricção ultra-baixa da SHIMANO  Revestimento superior a simples, SIL-TEC é um processo de revestimento avançado que melhora o desempenho do sistema através do uso de partículas de flúor embutidas. Os produtos SIL-TEC funcionam mais suavemente e o desgaste é mais demorado em todas as condições.

Crenque e movimento pedaleiro integrados  Rigidez aumentada com menos peso  Posicionamento dos rolamentos mais espaçado  A rigidez é melhorada e a força de pedalada é eficazmente transmitida.  Rolamentos de Precisão  Baixa manutenção e montagem simplificada

Crenques forjados e ocos  Uma pedaleira leve que não só reduz o peso da bicicleta, como também a massa em rotação para ajudar na aceleração.  O desafio é conseguir reduzir o peso do crenque sem diminuir a sua rigidez e resistência.  A tecnologia avançada de forja da SHIMANO resolveu o problema com o crenque HOLLOWTECH.  Tal como os tubos de quadros de alta qualidade, um crenque oco pode proporcionar uma extraordinária resistência e rigidez com muito pouco peso.

Para satisfazer as necessidades dos clientes da melhor forma possível, a SHIMANO desenvolveu o movimento pedaleiro de instalação por pressão, nunca desviando as atenções do nosso objectivo final, nomeadamente total performance na pedalagem.  O eixo pedaleiro é firmemente apoiado pelos rolamentos largos com base nas tecnologias HOLLOWTECH II, proporcionando uma transferência de potência altamente eficiente.

O sistema CENTER LOCK facilita a montagem do rotor com suporte estriado e freio. O sistema de suporte de freio reduz o total de horas de funcionamento, reduzindo a quantidade de tempo de montagem e desmontagem. Além disso, a fixação segura através do suporte estriado aumenta a precisão e rigidez, melhorando a eficácia de travagem.

A distância da posição inicial da manete ao ponto de contacto da pastilha pode ser ajustada para satisfazer quaisquer tamanhos de mão, tipo de ciclismo e preferências individuais do ciclista.

O "ONE WAY BLEEDING" foi desenvolvido para prevenção rápida e fácil de ar no nosso sistema hidráulico. Simplificámos o trajecto do óleo através do sistema para evitar que bolhas de ar fiquem retidas no sistema.   O encaminhamento do óleo numa direção mais um funil com óleo mineral proporcionam um sistema de sangramento fácil e limpo.

A manete de travão está equipada com um mecanismo de ajuste do alcance. A distância entre o guiador e a manete pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de ciclismo e preferências individuais do ciclista.

Quando se puxa a manete de travão SERVOWAVE, o curso inicial dos calços é rápido, daí ser necessário pouco movimento da manete para que os calços façam contacto com o rotor do travão de disco.  O fator de multiplicação de potência aumenta então rapidamente com o contacto pastilha-disco, de tal forma que é aproveitado mais curso da manete para aplicar uma maior potência de travagem com melhor controlo.

Os rolamentos de cone e esfera da Shimano usam contacto angular para deslocar de forma eficaz as cargas laterais e verticais para uma rotação suave e excelente durabilidade. Além disso, o seu design torna-os mais fáceis de ajustar e de fazer a sua manutenção.

O sistema de eixo passante sem ferramenta melhora a rigidez e o equilíbrio de peso, possibilitando ainda uma operação fácil com mecanismo de came interno. O sistema de eixo passante de 15 mm é 15% torcionalmente mais rígido e 25% mais rígido em cisalhamento transversal do que o tradicional sistema de engate rápido dianteiro de 9 mm. A elevada rigidez é garantida ao mesmo tempo que se mantém um equilíbrio de peso ideal. O sistema de cubo do eixo E-THRU minimiza a distorção da suspensão, mantendo simultaneamente a leveza na descrição de curvas apertadas a alta velocidade.

O D-FLY assenta nas capacidades da cablagem e electrónica do E-TUBE existente nos sistemas de mudanças electrónicos SHIMANO DI2 mais recentes para bicicletas de estrada.  Este componente sem fios confere uma nova dimensão à experiência DI2, ligando por wireless os ciclistas aos seus dados DI2 por meio de um ciclo-computador.