Las ruedas traseras son más fáciles de desmontar con una opción de montaje de SHIMANO SHADOW RD y SHIMANO SHADOW RD+. La característica de montaje directo se ha diseñado para adaptarse a una amplia gama de cuadros actuales con vainas de sección grande, en concreto bicicletas de montaña con punteras de eje pasante. Permite un diseño flexible de los cuadros No se necesitan herramientas especiales  (Tornillo de montaje de M10x1, sin e-clip) Rueda trasera de fácil instalación

DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Incorpora las funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil utilización.  La innovación ergonómica es probablemente más importante para el estándar más elevado del rendimiento que la transmisión añadida. Los nuevos elementos internos del cambio aprovechan la solidez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves que con un solo dedo se cambia sin esfuerzo tanto delante como detrás.De hecho, el cambio es la máxima expresión de la SHIMANO TOTAL INTEGRATION, y solo hay que experimentarlo para entenderlo.

Evolución adicional del rendimiento del cambio  Una cadena HG-X direccional de 10 velocidades específica para bicicletas de montaña significa cambios más suaves, menos peso y mejor rendimiento general.  Cadena direccional HG-X: el lado exterior está optimizado para el cambio delantero y el lado interior está optimizado para el cambio trasero.

Sistema de montaje de integración de la maneta de cambio y de freno. Permite obtener un aspecto despejado, más espacio para el área del manillar y un peso ligero.

Los cables OPTISLICK cuentan con una capa de revestimiento eléctrico mínima y uniforme que mejora la eficiencia de la colocación del cable y ofrece una excelente resistencia contra la corrosión.

SHIMANO QUICK-LINK se puede instalar sin herramientas o cómodamente con nuestras pinzas de conexión y desconexión opcionales. ・Se desgasta y funciona como otros eslabones de la cadena ・Tratamiento superficial SIL-TEC

Los ciclistas de montaña utilizan RAPIDFIRE PLUS desde 1985. RAPIDFIRE PLUS sigue siendo la primera opción para una gran variedad de ciclistas, desde competidores de XC hasta "freeriders". RAPIDFIRE PLUS es adecuado para el cambio rápido, y permite al ciclista reducir tres marchas de una vez. Todas las manetas de cambio RAPIDFIRE PLUS, desde SHIMANO DEORE hasta XTR, cuentan con 2WAY-RELEASE, lo que significa que puede accionarse el cambio tirando con el dedo índice o presionando con el pulgar.

Dos desviadores, una palanca de cambio  El desviador delantero lee la posición del cambio trasero y automáticamente ejecuta los cambios delanteros. Mejora la eficiencia al minimizar el tiempo empleado con platos más pequeños..    Mapa de cambio sincronizado programable  El ciclista elige cuándo se realizan los cambios delanteros y también elige el comando del cambio trasero.

Tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO.   SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partículas de flúor incrustadas. Los productos SIL-TEC funcionan mejor y duran más en todas las condiciones.

Brazo integrado de biela y juego de pedalier  Mayor rigidez con menos peso  Mayor separación entre rodamientos  Se aumenta la rigidez y se transmite la fuerza de pedaleo más eficazmente  Rodamientos de Precisión  Bajo mantenimiento e instalación simplificada.

Brazos de biela forjados en hueco  Un ligero juego de bielas no solo reduce el peso de la bicicleta, sino que también disminuye la masa que gira para ayudar en su aceleración.  El desafío es reducir el peso de la biela sin reducir su resistencia y su rigidez.  La avanzada tecnología de forjado SHIMANO ha resuelto el problema con la biela HOLLOWTECH.  Al igual que la tubería de cuadros de gran calidad,  un brazo hueco de biela puede proporcionar una asombrosa resistencia y rigidez con muy poco peso.

Para satisfacer las necesidades de los clientes de la mejor manera posible, SHIMANO ha desarrollado el pedalier Press-Fit, que nos mantiene centrados en nuestro objetivo final: el rendimiento total en el pedaleo.  El eje del pedalier permanece sujeto firmemente por los rodamientos, que se colocan con una mayor separación entre sí, conforme a las tecnologías HOLLOWTECH II, con lo que se obtiene una transferencia de potencia sumamente eficiente.

El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del disco con montaje de ranura y un anillo de cierre. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desmontaje. Además, la fijación de seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.

Se puede ajustar la distancia de la posición inicial de la palanca al punto de contacto de la pastilla para adaptarla a cualquier tamaño de manos, tipo de ciclismo y preferencias individuales del ciclista.

“ONE WAY BLEEDING” se ha desarrollado para una prevención rápida y fácil de la presencia de aire en nuestro sistema hidráulico. Hemos racionalizado el recorrido del aceite en el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema.   El recorrido de aceite de una dirección, más una herramienta de embudo con aceite mineral, proporciona un sistema de purgado fácil y limpio.

La maneta de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. Se puede ajustar la distancia entre el puño de manillar y la maneta para adaptarla a cualquier tamaño de mano o tipo de ciclismo, así como a las preferencias individuales del ciclista.

Cuando se tira de una maneta de freno SERVOWAVE, el recorrido inicial de la pastilla es rápido, de manera que solo se necesita un leve movimiento de la maneta para que las pastillas entren en contacto con el disco de freno.  El factor multiplicador de potencia aumenta luego rápidamente en el punto de contacto “pastilla/llanta”,  de manera que el recorrido de la maneta se utiliza para aplicar una mayor potencia de frenado con un mayor control.

Los rodamientos de cono y cazoleta de Shimano utilizan el contacto angular para desplazar eficazmente las cargas laterales y verticales para lograr una rotación suave y una excelente durabilidad. Además, su diseño facilita el ajuste y el mantenimiento.

El sistema de cierre rápido de eje pasante sin herramientas optimiza el equilibrio del peso y la rigidez y permite una fácil utilización con un mecanismo de levas interno fiable. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez un 15 % superior torsionalmente y un 25 % mayor en corte transversal en comparación con un sistema de eje delantero de liberación rápida de 9 mm tradicional. Se garantiza una alta rigidez, al tiempo que se mantiene un equilibrio óptimo del peso. Con el sistema de buje de eje E-THRU se minimiza la distorsión de la suspensión, al tiempo que se mantiene un peso ligero para realizar giros cerrados a alta velocidad.

D-FLY se basa en las capacidades de los elementos electrónicos y el cableado de E-TUBE utilizados en los sistemas de cambio electrónico SHIMANO DI2 más recientes para bicicletas de carretera.  Este componente inalámbrico añade otra dimensión a la experiencia DI2 al conectar sin cables a los ciclistas con sus datos DI2 a través de un ciclocomputador.