Le ruote posteriori sono più facili da rimuovere con un'opzione di montaggio per cambio SHIMANO SHADOW RD e SHIMANO SHADOW RD+. Il montaggio diretto è stato progettato per una vasta gamma di telai moderni con foderi bassi di grande sezione, in particolare per le mountain bike con forcellini con asse passante. Alta flessibilità riguardo al design dei telai Non sono necessari attrezzi speciali  (perno di montaggio M10x1, senza e-clip) Ruota posteriore più facile da montare

DCL sta per DUAL CONTROL LEVER. La leva svolge funzioni di frenata e cambiata ed è di facile e intuitivo impiego.  L'innovazione ergonomica è fondamentale per i più elevati standard delle prestazioni Dura-Ace rispetto ai rapporti aggiuntivi. I nuovi meccanismi interni del cambio devono la loro robustezza alle nostre tecnologie MTB, e sono così efficienti che è possibile cambiare rapporto o corona con il semplice tocco di un dito.Di fatto, l'azione di cambiata rappresenta il compimento finale della filosofia SHIMANO TOTAL INTEGRATION e solo chi l'ha provata può comprenderne i vantaggi.

Ulteriore evoluzione delle prestazioni del cambio  La nuovissima catena direzionale HG-X 10 v specifica per mountain bike garantisce una cambiata più fluida, riduzione del peso e prestazioni generali superiori.  Catena direzionale HG-X: il lato esterno è ottimizzato per il cambio di corona, mentre il lato interno è ottimizzato per il cambio di pignone.

Sistema di montaggio integrato del comando cambio e della leva del freno. Garantisce un'estetica pulita, più spazio nell'area del manubrio e riduzione del peso.

I cavi OPTISLICK sono dotati di uno strato sottilissimo e uniforme ad applicazione elettrica che migliora l'efficienza del percorso del cavo e offre una straordinaria resistenza alla corrossione.

La maglia di collegamento SHIMANO QUICK-LINK può essere installata senza attrezzi o con le nostre pinze opzionali per il collegamento e la rimozione . ・Funzionamento e usura analoghi a quelli delle altre maglie ・Trattamento della superficie SIL-TEC

Gli appassionati di mountain bike usano RAPIDFIRE PLUS dal 1985. RAPIDFIRE PLUS è ancora la scelta vincente per una vasta gamma di stili, dalle competizioni XC al freerider. I comandi cambio RAPIDFIRE PLUS sono idonei per una cambiata veloce e offrono la possibilità di scalare tre rapporti con un solo azionamento della leva. I nuovi comandi cambio RAPIDFIRE PLUS dalla serie SHIMANO DEORE all'XTR sono caratterizzati dalla funzione 2WAY-RELEASE, che consente di effettuare la cambiata tirando il comando con l'indice o spingendolo con il pollice.

Due deragliatori, un unico comando   Il deragliatore legge la posizione del cambio ed esegue automaticamente il cambio di corona. Così si aumenta l'efficienza, riducendo al minimo il tempo trascorso sulle corone più piccole.    Mappa cambiata sincronizzata programmabile  Il ciclista decide quando effettuare il cambio di corona e quando effettuare il cambio di pignone.

Trattamento superficie SHIMANO ad attrito ridottissimo  Il trattamento SIL-TEC è superiore a un normale rivestimento: si tratta di un avanzato processo di rivestimento che aumenta le prestazioni grazie all'incorporazione di particelle di fluoro. I prodotti SIL-TEC sono più efficienti e durevoli in tutte le condizioni.

Pedivella e movimento centrale integrati  Maggiore rigidità e minor peso  Posizionamento più ampio dei cuscinetti  La rigidità è maggiore e la forza della pedalata viene trasmessa in modo più efficiente  Cuscinetti di precisione  Manutenzione ridotta e installazione semplificata

Pedivelle forgiate cave  Una guarnitura ultraleggera non solo riduce il peso della bici, ma riduce anche la massa in rotazione, facilitando le accelerazioni.  L'obiettivo è quello di ridurre il peso della guarnitura senza ridurne la robustezza e la rigidità.  L'avanzata tecnologia di forgiatura SHIMANO ha risolto il problema con la guarnitura HOLLOWTECH.  Come nel caso dei tubi da telaio di alta qualità, una pedivella cava può garantire incredibile robustezza e rigidità con un peso molto contenuto.

Per soddisfare al meglio le esigenze della clientela, SHIMANO ha sviluppato il movimento centrale Press-Fit, concentrando l'attenzione sull'obiettivo finale: aumentare al massimo le prestazioni di pedalata.  L'asse del movimento centrale è sostenuto stabilmente dai cuscinetti distanziati e si basa sulle tecnologie HOLLOWTECH II, per garantire un trasferimento di potenza ad alta efficienza.

Il sistema CENTER LOCK rende possibile un'installazione semplificata del rotore con innesti a chiavetta e anello di arresto. Il sistema di montaggio con anello di arresto riduce le ore di lavoro totali e i tempi di installazione e di disinstallazione. Inoltre, il solido fissaggio mediante innesti a chiavetta esalta la precisione e la rigidità aumentando al tempo stesso l'efficienza della frenata.

La distanza tra la manopola e la leva può essere regolata e adeguata a mani di qualunque dimensione e allo stile e alle preferenze individuali del ciclista.

La funzione “ONE WAY BLEEDING” è stata sviluppata per garantire la facile e veloce prevenzione delle infiltrazioni d'aria nei nostri sistemi idraulici. Abbiamo ottimizzato tutto il circuito dell'olio nel sistema per prevenire la presenza di bolle d'aria al suo interno.   Il circuito dell'olio unidirezionale, unitamente a uno strumento a imbuto con olio minerale, garantisce un sistema di spurgo facile e pulito.

La leva freno è dotata di un meccanismo per la regolazione dell'escursione. La distanza tra la manopola manubrio e la leva può essere regolata e adeguata alle mani di qualunque dimensione e allo stile e alle preferenze individuali del ciclista.

Quando si aziona la leva del freno SERVOWAVE, il richiamo iniziale del cavo è rapido, così una piccola escursione della leva è sufficiente per portare le pastiglie a contatto con il rotore del freno a disco.  Quindi il fattore di moltiplicazione della potenza aumenta rapidamente al contatto tra pattino e cerchio, così una maggiore escursione della leva viene utilizzata per applicare maggiore potenza di frenata con livelli di controllo più elevati.

Il sistema a coni e sfere Shimano si avvale del contatto angolare per traslare efficacemente i carichi laterali e verticali garantendo una rotazione fluida e una durata straordinaria. Inoltre, il design del sistema ne facilita la regolazione e la manutenzione.

Il sistema ad asse passante non richiede l'uso di attrezzi e ottimizza la rigidità e il bilanciamento dei pesi, il funzionamento è molto semplice grazie all'affidabile meccanismo a camme interno. Il sistema ad asse passante da 15 mm ha una rigidità torsionale maggiore del 15% e una rigidità trasversale maggiore del 25% rispetto a un tradizionale sistema con asse anteriore da 9 mm con sgancio rapido. Viene garantita la massima rigidità mantenendo comunque un eccellente equilibrio dei pesi. Il mozzo con asse E-THRU riduce al minimo la distorsione delle sospensioni mantenendo la leggerezza per affrontare al meglio le curve strette ad alta velocità.

Il sistema D-FLY sfrutta le potenzialità del cablaggio e dell'elettronica E-TUBE dei nuovi sistemi di cambio elettronico SHIMANO DI2 per le bici da strada.  Questo componente wireless aggiunge un'altra dimensione all'esperienza DI2, consentendo ai ciclisti di consultare i dati DI2 in modalità wireless mediante un ciclocomputer.