리어 휠은 SHIMANO SHADOW RD 및 SHIMANO SHADOW RD+에 맞는 마운팅 옵션으로 더 쉽게 제거할 수 있습니다. 다이렉트 마운트 기능은 단면적이 큰 체인스테이가 달린 매우 다양한 현대식 프레임, 스루-액슬 드롭아웃이 달린 산악 자전거에 적합하도록 설계되었습니다. 유연한 프레임 디자인 가능 특별한 공구 요건(M10x1 마운트 볼트, e-클립 제외) 없음 리어 휠 설치가 더욱 용이

DCL는 DUAL CONTROL LEVER(듀얼 컨트롤 레버)를 의미합니다. 이 레버는 브레이크와 변속 기능을 한 데 모았으며 작동 방식 또한 쉽습니다.  인체공학적 혁신은 기어링 추가보다 표준 성능 증대에 더 중요할 것입니다. 변속 내장품은 우리 MTB 기술의 견고성을 차용하고 있으며, 손가락 하나로 앞, 뒤 모두 변속이 가능하게 하였습니다.실제로 변속은 SHIMANO TOTAL INTEGRATION의 궁극적인 행위이며, 이 방식을 제대로 이해하려면 직접 경험해야만 합니다.

더욱 진화된 변속 성능  산악 자전거용 방향성 10단 HG-X 체인은 더 부드러운 변속,  더 가벼운 무게, 더 뛰어난 전체 성능을 의미합니다.   HG-X 방향성 체인: 바깥쪽은 프론트 변속을 위해 최적화되어 있고 내측면은 리어 변속에 맞게 최적화되어 있습니다.

시프터와 브레이크 레버의 통합 장착 시스템입니다. 이 시스템은 깔끔한 외관, 핸들 바 영역의 여유 있는 공간 및 경량 특성을 지닙니다.

OPTISLICK 케이블은 케이블 라우팅 효율성을 개선하고 탁월한 내부식성을 제공하는 아주 작고 균일한 전기 코팅층을 특징으로 합니다.

SHIMANO QUICK-LINK는 공구 없이 설치하거나  기존의 방식으로 연결 및 제거가 가능한 플라이어를 선택하여 설치할 수 있습니다. ・체인의 다른 링크와 같이 마모되고 같은 기능을 함 ・SIL-TEC 표면 처리

마운틴 바이크 라이더들은 1985년부터 RAPIDFIRE PLUS를 사용해왔습니다. RAPIDFIRE PLUS는 지금도 XC 레이서부터 일반 라이더에 이르기까지 다양한 라이더들에게 가장 많은 선택을 받고 있습니다. RAPIDFIRE PLUS는 신속한 변속에 적합하며 라이더가 한 번의 스트로크에서 세 기어를 저단 변속할 수 있게 합니다. SHIMANO DEORE부터 XTR까지 RAPIDFIRE PLUS 시프터는 모두 2WAY-RELEASE를 갖추고 있습니다. 즉, 집게 손가락으로 당기거나 엄지 손가락으로 밀어서 변속을 해제합니다.

변속기 2개, 시프터 1개  앞변속기는 뒷변속기의 위치를 판별하고 자동으로 프론트 변속을 실행합니다. 더 작은 체인휠에 걸리는 시간을 최소화하여 효율성을 향상시킵니다.    싱크로나이즈드 시프팅 맵 프로그래밍 지원  라이더가 프론트 변속 시기와 뒷변속기 명령을 직접 선택합니다.

SHIMANO의 초저마찰력 표면 처리 단순 코팅보다 뛰어난  SIL-TEC은 내장된 불소 미립자를 사용하여 시스템 성능을 개선하는 첨단 도금 공정입니다. SIL-TEC 제품은 모든 조건에서 더 부드럽게 달리며 더 오래 갑니다.

일체형 크랭크 암과 바텀 브래킷  무게 감소로 강성 증대  더 넓은 베어링 위치  강성이 향상되고, 페달링 힘이 효율적으로 전달됨  정밀 베어링  유지보수 작업이 덜 필요하고 설치가 간소화됨

할로우 단조 크랭크 암  경량 크랭크셋는 자전거의 무게를 줄여줄 뿐 아니라 회전 질량도 감소시켜 가속에 도움이 됩니다.  문제는 크랭크의 강도와 강성을 저하하지 않으면서 무게를 줄이는 것입니다.  SHIMANO의 첨단 단조 기술은 할로우테크 크랭크를 통해 이 문제를 해결했습니다.  고품질 프레임 튜빙과 마찬가지로, 할로우 크랭크 암은 매우 적은 무게로 놀라운 강도와 강성을 제공할 수 있습니다.

SHIMANO는 고객의 요구를 최대한 반영하기 위해 최종 목표인 페달링에서 종합적 성능을 얻는 것에 끊임없이 집중하면서 프레스핏 바텀 브래킷을 개발했습니다.<br> 바텀 브래킷 액슬은 HOLLOWTECH II 기술을 바탕으로 넓게 배치된 베어링에 의해 확고하게 지지되어 동력 전달 효율이 높습니다.

CENTER LOCK 시스템을 이용하면 스플라인 마운트와 락 링으로 로터를 손쉽게 설치할 수 있습니다. 락 링 마운팅 시스템은 설치와 제거에 드는 시간을 단축하여 총 작업 시간을 줄여줍니다. 또한, 스플라인 마운트에 의한 단단한 고정은 제동 효율성을 개선하는 한편 정밀성과 강성도를 높여줍니다.

최초 레버 위치에서 패드 접촉점까지의 거리는 손 크기, 라이딩 타입, 개별 라이더 기호에 맞추어 조절할 수 있습니다.

“ONE WAY BLEEDING”은 쉽고 빠르게 유압 시스템 내 공기 유입을 방지하기 위해 개발되었습니다. 시스템 내에 기포가 갇히는 것을 막기 위해 시스템 전체의 오일 경로를 유선형으로 설계하였습니다.   단방향의 오일 경로와 블리딩 퍼널은 간편하고 깔끔한 블리딩 시스템을 제공합니다.

브레이크 레버에는 리치 조절 장치가 장착되어 있습니다. 손의 크기, 라이딩 스타일, 개별 라이더의 기호에 따라 핸들바 그립에서 레버까지의 거리를 조절할 수 있습니다.

SERVOWAVE 브레이크 레버를 당길 때, 초기 패드 이동이 빠르기 때문에 레버가 조금만 움직여도 패드는 디스크 브레이크 로터와 충분히 접촉할 수 있습니다.  그런 다음 동력 증배 계수가 패드-림 접촉부에서 급증하므로, 레버 스트로크의 많은 부분은 향상된 제어력과 함께 더 뛰어난 제동력을 가하는 데 사용됩니다.

Shimano 컵 & 콘 베어링은 부드러운 회전과 뛰어난 내구성을 위해 앵귤러 콘택트를 사용하여 가로 및 세로 하중을 효과적으로 이동시킵니다. 또한, 디자인 덕분에 조절과 서비스가 쉽습니다.

툴리스형 스루 액슬 스큐어 시스템은 강성과 중량 사이 균형을 최적화하고 신뢰성 높은 내부 캠 메커니즘으로 작동이 용이하도록 합니다. 15mm 스루 액슬 시스템은 기존 9mm 퀵 릴리스 프론트 액슬과 비교해 비틀림 강성이 15%, 횡방향 전단 강도는 25% 더 향상되었습니다. 최적의 중량 균형을 유지하면서 고강도 특성 또한 유지됩니다. E-THRU 액슬 허브 시스템은 고속으로 급격한 코너를 돌 때 경량 특성은 유지하고 동시에 서스펜션의 뒤틀림을 최소화합니다.

D-FLY는 로드 자전거를 위한 최신형 SHIMANO DI2 전자 변속 시스템에서 볼 수 있는 E-TUBE 배선과 전자 부품을 기반으로 하고 있습니다.  이 무선 부품은 사이클링 컴퓨터를 통해 라이더와 DI2 데이터 사이를 무선으로 연결함으로써 DI2 경험에 새로운 차원을 더합니다.