Fråga vilken gruscyklist eller tävlingsåkare som helst vad de behöver av en komponentgrupp och svaret är enkelt: den måste bara fungera, oavsett vad. Dagens cyklister kräver växlingar som är snabba, exakta och pålitliga, också efter att ha skakat fram över stökiga vägar och tekniska stigar i flera timmar. En bakväxel för gravel måste erbjuda säker kedjehållning, kunna skaka av sig plötsliga islag och fortsätta fungera efter en vurpa som om ingenting har hänt.

Den helt nya 12-växlade bakväxeln SHIMANO GRX RX827 levererar exakt det. Specialbyggd för gruscykling, introducerar den en helt trådlös Di2-funktionalitet och 12-delad HYPERGLIDE+-växling för mjuka, exakta och blixtsnabba växelbyten. Varje aspekt av designen är utvecklad för att överleva i de allra mest utmanande omständigheterna, tur efter tur, säsong efter säsong.

Med en nyutvecklad profil och förstärkt konstruktion, är RX827 SHIMANO:s mest hållbara transmission för gruscykling till dags datum. Den är utformad för att överleva luftburna stenar, plötsliga vurpor och högfartsträffar med en minimal inverkan på din cykling.

I kärnan av den här slitstyrkan ligger SHIMANO:s teknik SHADOW ES. Den här nästa-generationens växelplattform är byggd på tre pelare:

• Lågprofilsdesign för att undvika fasthakning och minimera risken för islag
• Automatic Impact Recovery för att skydda mot islag
• Integrerad kedjestabilisering för tyst, pålitlig prestanda.

En av de största uppgraderingarna är det helt automatiska systemet för kedjehållningen, vilket ersätter en traditionell manuell släpkoppling. Designen med dubbla fjädrar levererar en högre spänning där det behövs som mest, vilket innebär att kedjan säkert hålls på plats runt kedjedreven och kassettens kugghjul. Resultatet är tystare prestanda i stötig terräng och en bergssäker sammankoppling mellan kedja och drev även under de allra tuffaste förhållandena.

Till skillnad från system med släpkoppling, så finns det ingen av-/på-knapp. RX827 är alltid inkopplad och har färre rörliga delar, vilket betyder mindre underhåll. Samtidigt finjusterade ingenjörerna designen för att göra det snabbt och enkelt att montera av hjulet.

Få saker kan förstöra en tur som en trasig bakväxel. Det är därför RX827 förutom att vara utformad med en slimmad profil som motstår att hakas upp på hinder, också är utrustad med funktionen SHIMANO Automatic Impact Recovery. Om bakväxeln stöter i något och trycks inåt, vrider systemet den omedelbart ur vägen, för sedan direkt återgå till ursprungsläget så fort växeln gått fri från hindret.

Den här självkorrigeringen sker i realtid och minimerar behovet av att återställa systemet för hand och innebär att du cyklar med mer trygghet och självförtroende. Även om växelörat böjs, kan du fortfarande trimma växlingen under pågående cykling tack vare den programmerbara tredje knappen på växelreglaget Di2 Shifter Switch, utan att behöva stanna till.

Varje detalj hos GRX RX827 är konstruerad för oöm användning på grusvägar. Designen med bred länk förstärker inte bara bakväxeln utan rymmer också det kraftiga batteriet på insidan av bakväxelkroppen, vilket skyddar den från lera, grus och islag.

Systemet är fortsatt designat runt ett utbytbart bakväxelöra, som tar upp islaget under en vurpa och skyddar ramen och bakväxeln. Det är trots allt mycket enklare att byta ett växelöra för 150 kronor än att ersätta en bakväxel för 5000 kronor.

Bakväxeln SHIMANO GRX RX827 är konstruerad för att hantera vad än vägen, eller bristen på väg, bjuder dig på, från snabba graveltävlingar till långväga vildmarksäventyr över flera dagar. Den är mer hållbar, säkrare och mer pålitlig än någonsin tidigare. Det här är ett vidareutvecklat växelsystem för grusvägar, ett fullständigt trådlöst system konstruerat för att hålla dig på rull, oavsett hur hårt du cyklar.