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LLANTA D2

LLANTA D2

La dirección del viento afecta al rendimiento aerodinámico. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron los vientos de frente y de lado, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de ciclismo real. Las amplias pruebas con prototipos, en el túnel del viento y en carretera, demostraron que una llanta ancha con un aro de cubierta profundo proporciona mejores resultados en una amplia variedad de condiciones. En ángulos de virajes entre 0 y 15 grados, el perfil de la llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia al aire mejor que cualquier otra llanta aerodinámica. Este diseño de la llanta también mejora la rigidez lateral de la rueda y ofrecer un mejor comportamiento vertical para mejorar el control, el confort y la durabilidad en carretera.

Aerodinámica

En comparación con el producto convencional C40-TL, la resistencia al aire se ha reducido en todos los ángulos de viraje en la C36-TL, que tiene aproximadamente la misma altura de llanta. En el método de conversión que tiene en cuenta la dirección de los vientos recibidos en condiciones reales de marcha*, la resistencia aerodinámica se ha reducido en unos 3 W.
Por supuesto, la resistencia al aire se ha reducido aún más, tanto en la C50-TL como en la C60-HR-TL.

 

* Calculado mediante la media ponderada de los valores de resistencia al aire medidos en las pruebas del túnel de viento con la relación de dirección del viento recibido durante la marcha. La relación de la dirección del viento se obtiene mediante la medición real, con un anemómetro ultrasónico, la dirección de los vientos que recibe un ciclista cuando viaja a una velocidad de unos 48 km/h en un entorno con una velocidad del viento de 3 a 5 m/s.

*1: Drag(W)

*2: (Conventional product)

*3: Yaw angle(deg.)

[Condiciones de medición (gráfico para las pruebas en el túnel de viento)]
Valor de la resistencia al aire generada solamente en la rueda delantera
Velocidad del viento/velocidad de rotación de la rueda: 48 km/h
Cubierta: Schwalbe Pro One TLE 25c

*1: Otras llantas de forma aerodinámica

*2: Llanta SHIMANO D2

*3: Otros

*4: Vatios

*5: SHIMANO

*6: Menos resistencia al aire

*7: Ángulo de viraje (grados)

*1: Llanta D2

*2: Otras llantas con forma aerodinámica

*3: Efectivas con viento lateral

*4: Se genera flujo turbulento (mayor resistencia al aire)

*5: Llena el espacio

*6: Flujo de aire suave

*7: Holgura

*1: Viento de cara

*2: Viento lateral

*3: Ángulo de viraje

*4: Viento resultante

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