*1: Luftmotstand (W)
*2: (Konvensjonelt produkt)
*3: Yawvinkel (grad.)
Sammenlignet med den konvensjonelle C40-TL er luftmotstanden redusert ved alle yawvinkler på C36-TL, som har omtrent samme felghøyde. I konverteringsmetoden, som tar hensyn til vindretningene under faktiske kjøreforhold*, er luftmotstanden redusert med rundt 3 W.
Selvfølgelig er luftmotstanden ytterligere redusert på både C50-TL og C60-HR-TL.
* Utregnet ved å ta et vektet gjennomsnitt av luftmotstandsverdiene målt under testing i vindtunnel med tilsvarende vindretningsrate som ved sykling. Vindretningsraten er basert på faktiske målinger, med en ultrasonisk vindmåler, av vindretningen som oppleves når man sykler i en hastighet på ca. 48 km/t i omgivelser med vindhastigheter på 3–5 m/s.
*1: Luftmotstand (W)
*2: (Konvensjonelt produkt)
*3: Yawvinkel (grad.)
[Målingsforhold (graf for testing i vindtunnel)]
Luftmotstandsverdi generert bare på forhjulet
Vindhastighet/hjulhastighet: 48 km/t
Dekk: Schwalbe Pro One TLE 25c
*1: Andre aero-formede felger
*2: Shimano D2-felg
*3: Andre
*4: Watt
*5: SHIMANO
*6: Mindre luftmotstand
*7: Yawvinkel (grader)
*1: D2-felg
*2: Annen aero-formet felg
*3: Effektiv i sidevind
*4: Turbulens genereres (økt luftmotstand)
*5: Fyller åpningen
*6: Jevner ut luftgjennomstrømningen
*7: Åpning
*1: Motvind
*2: Sidevind
*3: Yawvinkel
*4: Resulterende vind