*1: Vastus (W)
*2: (Tavanomainen malli)
*3: Kääntökulma (°)
Perinteiseen C40-TL-malliin verrattuna C36-TL:n ilmanvastus on kaikilla pyöräkulmilla pienempi, vaikka vannekorkeus on likipitäen sama. Muunnosmenetelmässä, jossa on huomioitu ilmavirtauksen suunta todellisissa ajo-oloissa*, vastus on pienentynyt noin 3 W.
Ilmanvastus on pienempi sekä C50-TL- että C60-HR-TL-malleissa.
* Laskettu vertaamalla tuulitunnelitesteissä mitattua keskimääräistä ilmanvastusta ajonaikaiseen ilmavirtaukseen. Ilmavirtaussuhde saadaan mittaamalla ultraäänitoimisella anemometrillä ajajaan kohdistuva ilmavirtauksen suuntavaikutus noin 48 km/h nopeudella ympäristössä, jossa tuulen nopeus on 3–5 m/s.
*1: Vastus (W)
*2: (Tavanomainen malli)
*3: Kääntökulma (°)
[Mittausolot (tuulitunnelitestaus kaavioesityksenä)]
Pelkän etupyörän aiheuttama ilmanvastus
Ilmavirtauksen nopeus/kiekon pyörimisnopeus: 48 km/h
Rengas: Schwalbe Pro One TLE 25c
*1: Muut aero-vanteet
*2: SHIMANO D2 -vanne
*3: Muut
*4: Wattia
*5: SHIMANO
*6: Pienempi ilmanvastus
*7: Kääntökulma (°)
*1: D2-vanne
*2: Muu aero-vanne
*3: Tehokas sivutuulessa
*4: Muodostuu turbulenssia (ilmanvastus kasvaa)
*5: Täyttää välin
*6: Tasainen ilmavirtaus
*7: Väli
*1: Vastatuuli
*2: Sivutuuli
*3: Kääntökulma
*4: Tuulivaikutus