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部分仍在销售中的产品系列的新链接已添加至本网站。

本次添加的系列有：

ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS

MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS

LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY

以上链接显示在各个类别“产品”标签下的“套件”列表中。

有关每个系列的产品一览以及每个零件的详细规格和功能的信息，请点击系列名称访问查看。

SHIMANO XTR短导板后拨链器电子变速9-45齿比卡式飞轮

让精准操控伴随每一次林道越野

SHIMANO MTB推出无线短导板拨链器和9-45T卡式飞轮

SHIMANO XTR短导板后拨链器电子变速9-45齿比卡式飞轮

让精准操控伴随每一次林道越野

SHIMANO MTB推出无线短导板拨链器和9-45T卡式飞轮

本文看点：

  • 了解SHIMANO的新款XTR和DEORE XT Di2平台如何提供适配不同骑行风格与地形的两种无线拨链器选项。
  • 探索新款9-45T卡式飞轮与短导板后拨链器组合的核心优势，包括更高离地间隙、更紧密齿数差、更轻量化设计，以及更出色的链条控制。
  • 了解9-45T卡式飞轮怎样合理搭配前链轮片，为车手保留全档位范围。

当毫秒必争，每一次变速皆至关重要。长久以来，无论是世界杯赛事的激烈角逐、山野里的史诗般冒险，还是日常的林道骑行，SHIMANO的XTR与DEORE XT套件始终是我们山地车零部件的性能标杆。如今，SHIMANO的山地车技术已迈入新纪元，快速的无线Di2变速系统和智能的驱动系统平台，可让更多车手享受高性能变速体验。

 

新的无线驱动系统包含紧凑式9-45T卡式飞轮与短导板后拨链器，可以在大幅提升离地间隙、让齿数差更加紧密的同时，尽可能不影响整体变速范围，无论是最高齿比还是最低齿比，均保持原有性能水准。对于追求无线便捷与出色性能的车手而言，新的Di2系统不仅能提供稳定可靠的快速变速，更可通过E-TUBE PROJECT应用实现现代化的个性化设置。

SHIMANO XTR M9200 Di2后拨链器短导板和9-45T卡式飞轮
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选择您的驱动系统

每一条林道、每一场赛事、每一位车手，需求皆不相同。这正是SHIMANO为新的Di2平台打造两款不同后拨链器的核心初衷。两款拨链器均搭载无线变速技术，采用经赛事验证的耐用结构，各自适配不同的场景。

  • SGS长导板 - 专为齿数范围更广的10-51T飞轮设计。
  • GS短导板 - 适配更紧密的9-45T卡式飞轮。

这一设计让车手能够灵活选择更适配自身骑行地形、体能水平与风格的驱动系统。无论是需要10-51T配置带来的全天多场景通用性，还是9-45T卡式飞轮所具备的敏锐响应性，SHIMANO旨在满足多种需求。

SHIMANO XTR M9200 Di2驱动系统
SHIMANO XTR M9200 Di2驱动系统

为什么要选择9-45T卡式飞轮

当更大齿比成为行业趋势时，齿比更紧密的卡式飞轮魅力何在？新款9-45T卡式飞轮的核心优势，在于精细化性能。该设计专为追求更紧凑齿数差的车手打造，可助其实现更平顺的踏频控制与更快的加速响应，同时避免飞轮片间过大的齿比跳跃，而与此同时，关键的高速齿比或爬坡齿比不受任何影响。只需搭配合适的链轮片，即可获得一套结构更紧凑的驱动系统，既不会损失低速爬坡性能，也能保留高速时的动力输出。

9-45T配置的核心优势：

  • 提升离地间隙 — 更短的拨链器导板与尺寸更精简的卡式飞轮，可以大幅降低在复杂地形中卡滞的风险。
  • 优化链条控制 — 更高的链条张力减少驱动系统的晃动，带来更低噪音、更稳定的骑行体验。
  • 不损失高低速性能 — 根据骑行地形与体能，搭配合适的链轮片，即可完整保留全部档位范围。
  • 更紧密的齿数差 — 助力维持流畅踏频，尤其适合高强度竞赛与起伏多变的地形。
  • 轻量化设计 — 更小的飞轮片、更少的链条节数与更短的拨链器，为您的战车减轻不必要的重量负担。

适用人群：

  • 竞速型林道车手 — 更重视速度、效率与踏频控制的车手。
  • 高功率输出车手 — 能轻松驾驭更高档位，无需依赖51T飞轮片辅助的车手。
  • 减重至上的装车玩家 — 致力于为车辆减重，打造更轻盈、响应更敏捷的爱车。

无论您是驰骋耐力赛赛场，还是希望为林道骑行优化速度与流畅度，9-45T驱动系统都旨在助力紧凑而利落地输出高精度调校的竞赛性能。

 

不确定哪种配置更适合您的需求？不妨查看这份实用信息图，其中详细对比了Shimano山地车驱动系统中9-45T与10-51T两种配置的核心特点：

SHIMANO XTR和DEORE XT短导板后拨链器9-45卡式飞轮信息
SHIMANO XTR和DEORE XT短导板后拨链器9-45卡式飞轮信息

新技术，经验证的可靠性

这套新驱动系统的核心，是SHIMANO的无线Di2变速技术，可以更加快速、更加精准地响应每次变速。两款后拨链器均集成多项智能功能：

  • 自动冲击复位 — 智能电机设计让Di2后拨链器在骑行中遭遇林道障碍物冲击后，能自动恢复至原有位置。
  • 无线Di2变速协议 — 如今，全系列Hyperglide+山地车驱动系统均搭载这一快速的无线变速协议。
  • E-TUBE PROJECT应用 — 可即时个性化设置变速行为、固件及档位映射。

当然，这套新驱动系统亦延续了SHIMANO标志性的耐用表现，并且已在全球知名车手参与的严苛赛事环境中完成测试验证。

更多选择，更强性能

SHIMANO山地车的此次升级，不只是简单的更新；而是对 “高性能山地车驱动系统应有的形态” 进行的重新思考。随着9-45T卡式飞轮与短导板拨链器的推出，SHIMANO让车手能够根据自身特定目标与骑行地形，为其车辆进行精细化调校。无论是在赛事中途向山下滑降冲刺，还是在林道上划出快速流畅的骑行轨迹，这套新的短导板配置都能带来现代车手所追求的精准响应与现代化无线操控体验。SHIMANO屹立于领奖台之巅，未来也将助您突破自我，再创佳绩。（*以上数据均来源于Shimano内部，所有对比均为Shimano产品内部对比。）

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