部分仍在销售中的产品系列的新链接已添加至本网站。
本次添加的系列有：
ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS
MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS
LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY
以上链接显示在各个类别“产品”标签下的“套件”列表中。
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本文看点：
并非所有山地骑行者都倾向电子变速。对部分骑行者而言，熟悉且简洁的机械变速才是更好的选择， 这一点不难理解。无论是电子变速还是机械变速，SHIMANO山地车驱动系统都在精准性能、可靠表现与耐用性上，延续着一贯的出色口碑。
SHIMANO新款DEORE M6200机械驱动系统同样如此。作为SHIMANO在山地车领域的经典系列，DEORE迎来新的升级，提升了高性价比零部件产品的性能水平。新DEORE套件延续了XTR和XT产品线广受好评的功能设计、耐用性和可靠性，同时保持了更亲民的定价。
核心亮点之一是结构强健的后拨链器，即便在高踩踏负载下，也能提供快速可靠的变速。其低轮廓设计参考了高端系列的Di2驱动系统理念，紧凑的楔形稳定器没有易剐蹭的边角，可帮助后拨链器轻松应对林道越野冲击，并迅速回弹复位，保障变速性能。
和XTR、XT系列相同，新DEORE后拨链器围绕当前尾勾规格设计，能为这一关键零部件提供有效缓冲，减少剧烈向上冲击造成损坏的风险。尾勾可吸收大部分冲击力，降低因部件损坏导致骑行中断的概率，让您能更快重返林道，避免花费高昂的费用更换配件或车架。
DEORE后拨链器采用新的导板与封闭导轮设计，进一步提升了可靠性，降低了林道碎石杂物卡入内部结构的风险。与Di2系列一脉相承，它采用宽链接结构，增强了后拨链器的强健性；搭配双弹簧结构的紧凑链条稳定装置，变速性能更加稳定，也减少了频繁维护的需求。
双弹簧结构让弹簧张力提升了70%，优化了链条张力与包裹性。带来更可靠的链条啮合，有助于在骑行过程中保持顺畅精准的变速。
新款DEORE后拨链器提供长导板规格，可适配HYPERGLIDE+（RD-M7200）12速系统与LINKGLIDE（RD-M7230）11速系统。与前代DEORE型号相比，新款拨链器的成本有所增加，但更能满足高强度山地骑行者对强健性能的需求。而对于看重价格优于耐用性的用户，适配12速HYPERGLIDE +的RD-M6200版本则沿用了传统设计。
新款DEORE驱动系统搭配更符合人体工程学的变速手柄，缩短了手柄行程，整体操控手感更干脆。同时采用简洁的走线和优化的拨片角度，在整个变速行程中，拇指都能在更宽的区域内舒适地接触并操控拨片。
与DEORE拨链器一样，新款变速手柄同样提供多种规格，以适配不同车型与驱动系统。SL-M6200变速手柄适配HYPERGLIDE+ 12速驱动系统，支持多挡变速，适用于普通自行车，而SL-M6210则为E-MTB打造，采用单挡变速设计，以降低飞轮损坏的风险。另有SL-M6230变速手柄，则为LINKGLIDE 11速系统设计。所有DEORE变速手柄均提供I-SPEC EV和夹环两种规格。
DEORE驱动系统采用耐用且刚性出色的二片式结构曲柄组，优化的176 mm Q值，24 mm钢轴，以及采用SHIMANO DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT技术的一体式耐用钢制链轮片，以提供出色的链条保持性。曲柄长度提供165 mm、170 mm、175 mm可选，并搭配30T或32T链轮片，可适配不同路况与骑行偏好。DEORE曲柄组还兼容XTR和XT系列中齿数范围更宽的链轮片，以丰富用户的选择。
DEORE系列升级的核心亮点之一，是推出两款新的12速卡式飞轮，让骑行者可根据性能需求与预算做出选择。DEORE CS-M7200卡式飞轮采用耐用的钢制飞轮片搭配铝合金最大飞轮片，实现10-51T宽齿比范围，整体更轻量化，偏向高性能定位。
对于更看重耐用性与价格的骑行者，CS-M6200卡式飞轮同样提供510%的齿比范围，同时采用全钢制结构，足以应对长期的高强度使用。
两款卡式飞轮都能在负载下提供平稳可靠的变速，进一步巩固了DEORE作为林道越野驱动系统的定位，让更多骑行者能够体验SHIMANO的高端设计理念。
无论您是追求新技术的先行者，还是偏爱熟悉配置的坚守者，SHIMANO都能适配您的骑行需求。我们的目标始终未变：助您在每次骑行中都能充满信心。让您自信掌控，随心驾驭；让零部件保持稳定性能，表现如一；让部件经久耐用，长远陪伴您。
SHIMANO凭借耐用可靠的驱动系统践行这一承诺，新款DEORE系列也不例外。它具备关键功能与丰富的选件，让骑行者无需高昂投入，即可按照自己想要的方式调整配置。
*本文中所有数据均来源于SHIMANO内部，所有对比均为SHIMANO产品内部对比。
