Siden lanceringen i 2009 har Di2 forandret markedet for gearskiftesystemer til racerstyr gennem en løbende og omhyggelig systemteknisk tilgang med fokus på præcision, hastighed og driftssikkerhed. I 2026 kørte både Demi Vollering og Tadej Pogačar på DURA-ACE Di2 og sejrede i Tour de France og Tour de France Femmes. Sådan fungerer det.

I denne artikel: 

• Hvordan behandling af begge gearskiftere som ét samlet system forhindrer, at kæden falder af, og sikrer komplette gearskift ved fuld belastning i pedalerne.
• Hvad et enkelt batteri med høj kapacitet i stellet betyder for din rækkevidde, effekten og driftssikkerheden af dit gearskift foran.
• Hvorfor gearskifterne forbliver kabelforbundet, mens skiftegrebene er trådløse, og hvad denne beslutning giver dig på løbets sidste kilometer.

Lad os tale om Di2 eller Digital Integrated Intelligence. Det er vores hidtil hurtigste teknologi til gearskift. Udviklet til rene og præcise gearskift med et tryk på en knap. Vores teknologi, der foretrækkes af vindere af Tour de France og Tour de France Femmes, olympiske guldmedaljevindere og verdensmestre hjælper cykelryttere med at præstere, præcis når de har brug for det.  

Di2s skiftegrebene kommunikerer trådløst med cyklen dér, hvor trådløs teknologi virkelig gør en forskel: et ryddeligt cockpit uden noget, der er ført gennem styrbåndet og en enklere konstruktion. Det enkle batteri med høj kapacitet understøtter Shimanos kraftfulde system til gearskift foran og bagpå. Gearskifterne forbliver kabelforbundne for at minimere latenstiden og optimere signalets driftssikkerhed, så en potentiel forsinkelse undgås, præcis når du mindst har råd til det.

Denne opdeling er ikke et kompromis mellem to tilgange. Det er hele idéen. 

"Trådløs teknologi er ideel til praktisk dataoverførsel, mens kabelforbundet teknologi fortsat er afgørende, når data og strøm skal leveres uden kompromis".  

"Når en cykelrytter ligger forrest i et løb, er bekvemmelighed ikke det, den har brug for. Cykelrytteren har brug for, at gearskiftet sker i det øjeblik, vedkommende beder om det, hver eneste gang, under enhver belastning og uanset, hvad der ellers foregår omkring vedkommende. Derfor bruger vi trådløs forbindelse ved skiftegrebene for at få et ryddeligt cockpit og kabelforbindelser ved gearskifterne for at sikre den strøm og kommunikation, der beskytter hvert eneste gearskift".  

"Di2 er ikke en kompromis. Det er resultatet af at vælge hver teknologi ud fra dens styrker med ét mål over alle andre: at levere det hurtigste og mest driftssikre gearskift". 

- Toshio Tetsuka, produktudvikler for DURA-ACE, Shimano Incorporated. 

Systemet med et enkelt batteri er hverken et kompromis eller et udtryk for tekniske begrænsninger. Det er faktisk det modsatte. Vores førende gearsystem til mountainbikes, XTR Di2, er fuldt trådløst, fordi dynamikken i mountainbikeløb på eliteniveau, hvor gearskift foran ikke er relevant, gør det muligt at bruge denne teknologi driftssikkert.  

Landevejsløb stiller derimod andre krav til udstyret. Et enkelt batteri med høj kapacitet betyder længere kørsel mellem opladninger. Færre opladningssessioner, mindre at huske før en lang cykeltur og mindre, der står mellem dig og cyklen. I landevejsløb har cykelryttere brug for absolut tillid til gearskift foran under belastning, et problemfrit samspil mellem forreste og bageste gearskifter samt driftssikker ydeevne gennem selv de længste og mest krævende løb. 

For os hos Shimano handler spørgsmålet ikke om, hvilken teknologi der er nyest. Det handler om, hvilken teknologi der bedst tjener cykelrytteren. Derfor vælger vi forskellige løsninger til forskellige cykelforhold, så hvert produkt kan give cykelryttere den størst mulige fordel.  

Vi er stolte af at udvikle produkter, du kan stole på, når det virkelig gælder. Det betyder driftssikre gearskift foran under belastning, når du ser en mulighed for at skabe et hul til konkurrenterne. Det betyder koordineret gearskift og kædestyring på professionelt niveau for at mestre krævende etaper. Det betyder også længere batteritid, så du kan stole på, at din cykel kan klare den udfordring, du står over for.   

Det er det, vi beskytter. Vi udvikler DURA-ACE-komponenter sammen med eliteatleter til sportens højeste niveau: Tour de France, De Olympiske Lege og IRONMAN World Championship. Når tillid og driftssikkerhed står på spil, er vores vigtigste ansvar at levere et system, som en cykelrytter kan stole på fra det øjeblik, udbruddet går i gang, uden at skulle tænke på, om cyklen reagerer. Et enkelt batteri med høj effekt og høj kapacitet leverer præcis den strøm, hvert gearskift kræver, øjeblikkeligt. 

"Trådløse skiftegreb giver et ryddeligt cockpit, hvilket er fantastisk, men at have det centrale batterisystem, der strømforsyner begge gearskiftere, er den virkelige gamechanger for os. I et løb, hvor cykelryttere såsom vinderen af Tour de France Femmes, 2026 Demi Vollering, Juliette Berthet og Elise Chabbey, træder igennem med maksimal kraft og har brug for et øjeblikkeligt gearskift, har de ikke råd til et splitsekunds tøven. De skal kunne stole på, at gearskiftet sker øjeblikkeligt, når de trykker på knappen. Denne driftssikkerhed er grundlæggende for den måde, vi kører løb på som hold".

- Stephen Delcourt, administrerende direktør for Team FDJ United-SUEZ

Vi udvikler ikke de forreste og bageste gearskiftere som uafhængige komponenter. Vi udvikler dem som et enkelt, kraftfuldt system. 

Tænk på dem som to hjernehalvdele, der sender impulser og behandler information med høj hastighed. Ledningen er ikke blot en strømforsyning. Den er kommunikationskanalen mellem dem, som i første omgang gør koordinerede gearskift foran og bagpå mulige. Denne koordinering holder kæden, hvor den skal være, og sikrer, at et gearskift under belastning gennemføres i stedet for at tøve halvvejs. 

"Gearskiftet er virkelig smidigt og driftssikkert, uanset om du er ude på en kaffetur eller midt i et hektisk felt under et løb. Det er hurtigt og responsivt og bidrager efter min mening til en meget god cykeloplevelse". 

- Tadej Pogačar, vinder af Tour de France 2026, UAE Team Emirates XRG 

De aerodynamiske krav i landevejscykling bliver stadig større. Ved at placere et batteri med høj kapacitet i stellet kan begge gearskiftere gøres betydeligt mere kompakte. Resultatet integreres i et moderne stel i stedet for at sidde oven på det. Ideelt til vægtfordeling og tyngdepunkt.

Shimanos Di2-gearskift til landevejscykler er udviklet som et komplet system, hvor hver eneste komponent er optimeret til at arbejde sammen med de øvrige for at give maksimal effektivitet, præcision og driftssikkerhed. Ét batteri med høj kapacitet, to gearskiftere, der arbejder sammen som et koordineret system, og ét designmål: at levere kraftfulde, pålidelige gearskift, når det virkelig gælder.