Desde a sua introdução em 2009, o Di2 transformou o panorama dos sistemas de mudança de velocidades para guiadores curvos, através de uma abordagem contínua e meticulosa de engenharia de sistemas que privilegia a precisão, a velocidade e a fiabilidade. Em 2026, tanto Demi Vollering como Tadej Pogačar utilizaram o DURA-ACE Di2 para conquistar a vitória no Tour de France e no Tour de France Femmes. Eis como funciona.

Neste artigo:

• Como o facto de tratar ambos os desviadores como um único sistema evita que a corrente caia e que as mudanças fiquem incompletas sob carga total de pedalada.
• O que uma única bateria de alta capacidade integrada no quadro significa para a sua autonomia, potência e fiabilidade da mudança dianteira.
• Por que razão os desviadores continuam a ser com fios enquanto os manípulos de mudanças são sem fios e o que essa decisão lhe proporciona no último quilómetro de uma corrida.

Vamos falar do Di2, ou Inteligência Digital Integrada. É a nossa tecnologia de mudanças mais rápida de sempre. Desenvolvida para mudanças de velocidades precisas e suaves com o simples premir de um botão. Preferida pelos vencedores do Tour de France e do Tour de France Femmes, pelos medalhistas de ouro olímpicos e pelos campeões mundiais, a nossa tecnologia ajuda os ciclistas a destacarem-se precisamente quando mais precisam.  

Os manípulos Di2 comunicam com a bicicleta sem fios, onde a tecnologia sem fios é verdadeiramente útil: um cockpit organizado, sem cabos a passar pela fita do guiador e uma montagem mais simples. A única bateria de alta capacidade suporta o potente sistema de mudanças dianteiras e traseiras da Shimano. Os desviadores mantêm-se ligados por cabo para minimizar a latência e otimizar a fiabilidade do sinal, evitando um potencial atraso precisamente quando menos o pode permitir.

Essa separação não constitui um compromisso entre duas filosofias. É a ideia na sua totalidade. 

«A tecnologia sem fios é ideal para uma transmissão de dados conveniente, enquanto a tecnologia com fios continua a ser essencial quando é necessário fornecer dados e energia sem comprometer a qualidade.»

«Na frente de uma corrida, a conveniência não é o que um ciclista precisa. Eles precisam que a mudança ocorra no instante em que a solicitam, sempre, sob qualquer carga, independentemente do que mais esteja a acontecer à sua volta. É por isso que utilizamos tecnologia sem fios no manípulo de mudanças, para manter o cockpit organizado, e ligações com fios nos desviadores, para garantir a potência e a comunicação que protegem cada mudança.»

«O Di2 não é uma solução a meio caminho. É o resultado da escolha de cada tecnologia de acordo com os seus pontos fortes, com um objetivo acima de todos os outros: proporcionar a mudança de velocidades mais rápida e fiável possível.»

- Toshio Tetsuka, Desenvolvedor de Produtos DURA-ACE, Shimano Incorporated. 

O sistema de bateria única não constitui um compromisso nem uma admissão de limitação técnica. Na verdade, é precisamente o contrário. O nosso grupo de montanha de referência, o XTR Di2, é totalmente sem fios porque a dinâmica das corridas de BTT de alto nível, em que a passagem de mudança não é um fator determinante, permite a utilização fiável desta tecnologia.  

A competição de estrada, no entanto, exige algo diferente do equipamento. Uma única bateria de alta capacidade permite conduzir durante mais tempo entre recargas. Menos sessões de carregamento, menos coisas para te lembrares antes de uma grande pedalada e menos obstáculos entre ti e a bicicleta. Na competição de estrada, os ciclistas necessitam de confiança absoluta na mudança de velocidades dianteira sob carga, de uma coordenação perfeita entre os desviadores dianteiro e traseiro e de um desempenho fiável ao longo das corridas mais longas e exigentes. 

Para nós, na Shimano, a questão não é saber qual é a tecnologia mais recente. Trata-se de saber qual a tecnologia que melhor serve o ciclista. É por isso que optamos por soluções diferentes para ambientes de condução distintos, garantindo que cada produto possa proporcionar aos ciclistas o maior benefício possível.  

Orgulhamo-nos de criar produtos em que podes confiar quando mais importa. Isto significa uma mudança de velocidades à frente fiável sob carga quando identificar uma abertura. Significa um comportamento coordenado das mudanças e uma gestão da corrente ao nível profissional para dominar as etapas mais exigentes. Significa também uma maior autonomia da bateria, para que possas contar com a tua bicicleta para enfrentares o teu desafio.   

É isso que estamos a proteger. Desenvolvemos componentes DURA-ACE em colaboração com atletas de elite para os mais altos níveis do desporto: o Tour de France, os Jogos Olímpicos e o Campeonato Mundial IRONMAN. Quando a confiança e a fiabilidade estão em jogo, a nossa principal responsabilidade é proporcionar um sistema em que o ciclista possa confiar desde o momento em que a fuga começa, sem ter de se preocupar se a bicicleta irá responder. Uma única bateria de alta potência e alta capacidade fornece exatamente a potência necessária para cada mudança de velocidade, de forma instantânea. 

«Dispor de manípulos de mudanças sem fios para um cockpit organizado é excelente, mas ter o sistema de bateria central a alimentar ambos os desviadores é que representa, para nós, uma verdadeira revolução.» Numa corrida, quando ciclistas como a vencedora do Tour de France Femmes 2026, Demi Vollering, Juliette Berthet e Elise Chabbey estão a dar o máximo e precisam de uma mudança de velocidades instantânea, não se podem dar ao luxo de hesitar nem por uma fração de segundo. Precisam de ter a certeza de que, quando premirem o botão, a mudança de velocidade ocorre imediatamente. Essa fiabilidade é fundamental para a forma como competimos enquanto equipa.»

- Stephen Delcourt, Diretor-Geral e CEO da equipa FDJ United-SUEZ

Não desenvolvemos os desviadores dianteiro e traseiro como componentes independentes. Concebemo-los como um único sistema potente. 

Pensa neles como dois hemisférios do mesmo cérebro, a emitir impulsos e a processar informação a grande velocidade. O fio não é apenas uma fonte de alimentação. É o canal de comunicação entre eles, o que torna possível, em primeiro lugar, a mudança coordenada entre a parte dianteira e a traseira. Essa coordenação mantém a corrente na posição correta e garante que a mudança de velocidade sob carga seja concluída, em vez de ficar a meio. 

«A mudança de velocidades é verdadeiramente suave e fiável, quer se trate de um passeio para tomar café, quer no meio de um pelotão de corrida agitado. É rápido e responsivo e, na minha opinião, contribui para uma experiência de condução muito boa.»

- Tadej Pogačar, Vencedor do Tour de France de 2026, UAE Team Emirates XRG

As exigências aerodinâmicas no ciclismo de estrada continuam a aumentar. A integração de uma bateria de alta capacidade no interior do quadro permite que ambos os desviadores sejam significativamente mais compactos. O resultado integra-se num quadro moderno, em vez de ficar simplesmente sobreposto a ele. Ideal para a distribuição do peso e o centro de gravidade.

O sistema de mudanças Di2 da Shimano para estrada foi desenvolvido como um sistema completo, em que cada componente foi otimizado para funcionar em conjunto, de modo a garantir a máxima eficiência, precisão e fiabilidade. Uma bateria de alta capacidade, dois desviadores a funcionarem em conjunto como um sistema coordenado e um único objetivo de conceção: proporcionar mudanças de velocidades potentes e fiáveis quando mais importa.