da-DK

At bryde delene ned i hvad acceleration er

For at udvikle et hjul, der kører lynhurtigt og reagerer øjeblikkeligt på rytterens pedaltråd, det vil sige et hjul med fremragende accelerationsevne, har vi fokuseret på at ramme to elementer: At forbedre hjulets stivhed og reducere den energi, der skal til for at accelerere.

Stivhed

Det lykkedes os at øge stivheden dramatisk i forhold til en konventionel model.
Sammenlignet med det konventionelle produkt C40-TL er stivheden forbedret med 63% på C36-TL, med 69% på C50-TL og overraskende 89% på C60-HR-TL (modellen med ekstra høj stivhed).

Fald i den energi der kræves til acceleration

Sammenlignet med det konventionelle produkt, C40-TL, er energien, der skal bruges for at accelerere, reduceret med 12% på C36-TL, med 10% på C50-TL og med 6% på C60-HR-TL.

Energi krævet for at accelerere hjulet fra 35 til 45 km/t på 7 sekunder

[Beregningsbetingelser]
Rytter + cykelvægt uden hjul 80kg
Hjulenes vægt varierer imellem hver model.

Aerodynamik

Sammenlignet med det konventionelle produkt, C40-TL, er luftmodstanden reduceret for alle rotationsvinkler på C36-TL-hjulet med omtrent samme fælghøjde. I konverteringsmetoden, der medregner retningen af de vinde, der rammer hjulet, når det roterer under faktiske vindforhold*, er modstanden reduceret med cirka 3 watt.
Luftmodstanden er selvfølgelig reduceret yderligere på både C50-TL og C60-HR-TL.

 

* Beregnet ved vægtet gennemsnit af luftmodstandsværdierne målt i vindtunneltest med vindretningsforholdet for de vinde, der modtages under rotation. Vindretningsforholdet er bestemt ved rent praktisk at måle (med et ultrasonisk anemometer) den retning, vinden rammer en rytter, der cykler 48 km/t i en vindhastighed svarende til 3 til 5 m/s.

[Måleforhold (Graf for vindtunneltest)]
Værdi af luftmodstand genereret ved forhjulet alene
Vindhastighed/hjulrotationshastighed: 48 km/t
Dæk: Schwalbe Pro One TLE 25c

Rotationsmodstand

Samtidig med at vi har opretholdt både styrken og holdbarheden baseret på Shimanos høje standarder, har vi reduceret rullemodstanden med 64% eller mere ved et hvilken som helst hastighedsinterval.

[Måleforhold]
Målt med Shimanos originale rotationsmodstandsmålemaskine
Værdierne for rotationsmodstand målt på for- og bagnav blev tilføjet.
Hjulets kørselsrotation: -64% @ 10 km/t, -65% @ 50 km/t, -67% @ 100 km/t

De forskellige vinderhjul

Resultatet og de værktøjer, du har brug for at opnå dem, er bevægelige mål.
Alt afhængigt af rytteren, ruten og forholdene på dagen kan det udstyr, der skal bruges for at vinde, variere meget. Vi har lavet tre karakteristiske typer af vinder-hjul.

C36
teaser image icon

C36

Fokus på bjergkørsel

En letvægtsmodel til bjergetaper og klatrere.Ved at tage udgangspunkt i et angreb på en bjergetape, har vi reduceret ikke bare hjulets samlede vægt, men også den ydre roterende vægt, som sikrer lynhurtige accelerationer.

En letvægtsmodel til klatrerne, designet til bjergetaper med mange angreb.
Modellen blev designet til at rulle hurtigere på bjergetaper. I designprocessen undgik vi imidlertid blindt at reducere den samlede vægt. I stedet fokuserede vi på at ramme den optimale stivhed, som sikrer den mest effektive kraftoverførsel fra pedalerne og på at reducere den yderst roterende vægt, hvilket fører til hurtigere acceleration.
I dag har bjergetaper typisk tekniske nedkørsler. Løbet ændrer sig ofte dramatisk, når de nedkørsler kommer. Fælghøjden på 36 mm er resultatet af at have søgt efter den bedste balance mellem de elementer, der kræves for at et hjul ruller hurtigt. Vi gik efter ikke at ofre aerodynamikken, samtidig med at vi ville sikre den nødvendige sideværts stivhed, så rytteren nemt kan styre ned af nedkørsler, hvor hastigheden kan komme op på 100 km/t.
C36 er et hjul til alle ryttere, der elsker at køre i bjerge.

play icon
C50
teaser image icon

C50

Allrounder

En allround-model, der fokuserer på klassiske cykelløb med intense temposkift og solo-udbrud.

Hurtig, nemt at styre og let. En alsidig model, der har aerodynamiske kvaliteter, der kan sammenlignes med C60, men også let kan klatre i bjerge med en vægt tæt på C36.
Med fokus på løb med intense accelerationer, er denne model designet til at give ryttere en fordel i forskellige situationer, som er direkte forbundet til enten sejr eller nederlag. De løbssituationer omfatter et kraftfuldt angreb på en kort, stejl stigning, en teknisk nedkørsel med mange sving og at angribe sine modstandere.
C50 er det bedste allround-hjul i Shimanos historie - vores anbefaling til alle ryttertyper.

play icon
C60-HR
teaser image icon

C60-HR

Til højhastigheds- og kraftfulde-ryttere

En model, der fokuserer på højhastighedskørsel, der er nødvendig i situationer som spurter og positionskampen til en sprint, samt tidskørsler. Mange ryttere, der udmærker sig på flad vej, har en tendens til at have højere watt-tal. Da denne model er designet til at have en højere stivhed end de to andre modeller, kan den modstå de høje watt-tal.

En model, der fokuserer på kørsel med høj fart, som kræves til eksempelvis spurter og positionskampen op til en spurt, samt lynhurtige, flade etaper.
Ved målrettet at arbejde med at forbedre aerodynamikken er det lykkedes at reducere vindmodstanden væsentligt.
Samtidig blev der ved tests udført i samarbejde med et professionelt cykelhold, fundet ud af at mange af de ryttere, der er gode sprintere eller baneryttere, træder relativt mange watt og kræver derfor højere stivhed i hjulet. For at kunne modstå så stor kraft, dynamisk kropsbevægelse og på samme tid effektivt at overføre kraften til fart, er denne model specielt designet med høj stivhed ud fra specifikationer, der adskiller sig fra de to andre modeller.
C60-HR er det hurtigste hjul i Shimanos historie, anbefalet til fartdjævle og kraftfulde ryttere.

play icon

Hvad er HR og hvorfor?

I de indledende faser, hvor vi testede i samarbejde med det professionelle hold, var meldingen fra sprinterne og de kraftfulde ryttere, at mere stivhed i hjulene er bedre for dem. Derfor lavede vi flere sæt prototyper ud fra tre forskellige parametre: sideværts stivhed, lodret stivhed og rullestivhed. Da vi bad rytterne teste dem, opdagede vi to ting. Den ene er, at sprintere, der ofte svinger deres cykler fra side til side mens de presser cyklen fremad, foretrækker, at forhjulet har en høj grad af sideværts stivhed. Den anden er, at kraftfulde ryttere, der på et øjeblik kan producere en kraft der snildt overstiger 1.500 watt, har brug for at deres cykler har en høj grad af rullestivhed for at kunne stå imod den høje kraft og overføre den til fart uden at tabe momentum. For at imødekomme disse to betingelser blev C60 udviklet som en HR-version (High Rigidity) med specialdesignede nav og eger.

C36
teaser image icon

C36

Fokus på bjergkørsel
C50
teaser image icon

C50

Allrounder
C60
teaser image icon

C60

Til høj fart